Komakai ha lanzado otro libre de detalles, en este caso sobre el Lotus 79. No digo nada, solo mirad que detalles:
Gracias por mirar y comentar!
Komakai ha lanzado otro libre de detalles, en este caso sobre el Lotus 79. No digo nada, solo mirad que detalles:
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Una pequeña actualización del R5 Turbo. Son muchas fotos, para que la explicación sea más exacta.
Empezamos con la carrocería. Después de comprobar que existía una línea de molde en el larguero derecho del parabrisas delantero, volví a imprimar esa parte, y la carrocería que da lista para pintar:
Entre tanto, también pinté con negro satinado de Tamiya X-18, el arco y la bandeja trasera:
Y si juntamos ambas piezas, nos da un buen efecto de realidad en el modelo:
Y pasamos a rellenar los pasos de rueda. Empezamos con los traseros, y por darle un poco de color, uso la carrocería de Ragnotti. Primero corto una hoja y la pongo por dentro de los pasos de rueda. Con un lápiz, marco el borde:
Ese borde se recorta y se prueba con la maqueta, rectificando lo que fuera necesario:
A continuación, ponemos carrocería y chasis, recortamos a nuestro elección, y lo posicionamos ajustándolo a la carrocería, y fijándolo con cinta de enmascarar. Separamos carrocería y chasis:
Ahora cogemos plancha de plasticard, la doblamos y ponemos sobre el hueco de la rueda, ajustándolo al borde interno del chasis. Recortamos el exterior por el borde del papel, y pegamos al chasis:
Hacemos lo mismo con el otro lado, y tapamos la parte interior del lado izquierdo, que eliminamos para igualar ambos huecos. Recordad que un lado era más profundo que el otro porque tenía que alojar la rueda dentada por la que el motor hacía girar el eje trasero. Dicho eje lo sustituiremos por otro sin la rueda dentada:
vemos como queda en una vista cenital inferior:
Y junto a la carrocería:
Ahora tapamos con unas tiras los huecos existentes en el inferior del chasis:
Rellenaremos con masilla más adelante:
Pero aún falta un hueco para rellenar: un triangulo en la parte delantera de los pasos de rueda, que hacemos con platicard a medida:
Y así queda junto al chasis:
Lo siguiente serán los interiores de los pasos de rueda delanteros.
Y para terminar hoy, os dejo una foto de las calcas personalizadas par este rally Valeo del año 83:
Esperamos tener las llantas pronto para enfocar la recta final.
Gracias por ver y comentar!
Pequeño avance del Lotus. Cortamos los fotograbados del cockpit, limamos el resto del corte y lijamos con lija de grano 1000:
A continuación doblamos las piezas con ayuda de unos alicates planos, montamos y una vez montado, lo pegamos con ciano, por las partes que no se ven:
Aquí vemos con el asiento superpuesto:
Ahora vamos con la carrocería y el resto de piezas, a las cuales quitamos las rebabas y los pegotes de metal blanco que salen en el proceso de fundición. También lijamos toda la carrocería con grano 1000:
Y pasamos a pegar el alerón trasero, que tiene que ir totalmente incorporado a los laterales de la carrocería. Así lo haremos para enmasillar y eliminar las marcas del mismo. Y como hay que poner dos planos, incorporamos el inferior, para una vez pintado, añadir el superior.
En este paso, pegamos un lateral a la carrocería, y el plano del alerón, al otro lateral:
Y una vez seco, unimos el conjunto, también con ciano:
Lo siguiente será enmasillar y lijar los laterales de la carrocería, para que el alerón quede totalmente integrado.
Gracias por mirar y comentar
Siguiente proyecto para el grupo “Modeling Fight” de 2015, y como se trata de hacer algún “Martini” a 1/43, yo me decido por el Lotus 80 del año 1979. El kit es de Tameo (ref SLK 041), y muestar la versión que corrió en el GP de España de dicho año:
Dicho modelo es como el de la siguiente fotografía:
El Kit consta de su carrocería y chasis en metal blanco, sus bolsas de piezas, ruedas y fotograbados, hoja de calcas, instrucciones y fotos:
Destacar que la carrocería tiene sus rebabas, y que las ruedas vienen con los logotipos ya impresos:
Las bolsas de piezas varias y fotograbados:
Vemos en las siguientes fotos, que la carrocería tienen su gran cantidad de rebabas, pero no son muy problemáticas:
Si ponemos el chasis, vemos que en la parte de atrás, no encaja, con lo que tendremos que limar un poco el colín en su parte interna:
Nada que decir de los fotograbados: en su línea.
Aquí tenéis una recreación de lo que será:
Más fotos: carrocería, llantas, frenos y neumáticos:
Y aquí, la carrocería con los alerones (delanteros y dos traseros), el asiento, y el motor:
Y con ganas de empezar a trabajar en él!!
Gracias por mirar y comentar!
Un par de pequeños avances del Ferrari 308. Empezamos con los faros.
Para terminar de hacerlos, era necesario poner un frontal redondeado con un agujero para el foco. Entonces, para que quedara integrado, eliminé la tapa superior que préviamente había puesto, y con un sacabocados del diámetro adecuado, hice una perforación en una plancha de plástico, de un grosor suficiente para que pudiera darle forma después con lima y lija. Pero antes lo pegué al faro, centrándolo bien.
Una vez centrado, limé y lijé los bordes, así como el frontal por arriba y abajo, para darle la forma convexa. Maté los cantos un poco…
Y le puse las tapas superiores. Ya solo falta afinar:
Lo segundo es el arco de seguridad. Poniendo tramo a tramo, y fijándolos con una gotita de ciano al principio, vamos montando el arco. Después, pondremos más ciano para estabilizar el conjunto:
Lo vemos en su posición dentro del habitáculo con el asiento: la altura es la correcta!
Y dentro de la carrocería, vemos que así, la altura del asiento y la posición del arco es la correcta:
Una vista más del conjunto:
Espero que os guste!!
Gracias por mirar y comentar!!