Lotus 78 “MADOM” – Tamiya 1/20 (XV)

Os dejé la carrocería metida en líquido de frenos para decapar. Una vez terminado su proceso, raspando con un cepillo de dientes, con agua y jabón la dejamos lista para volver a pintar:

I left the body stuck in brake fluid to pickle. Once finished, scraping with a toothbrush, with soap and water, the body was ready to repaint:

Pero primero, lo imprimamos con gris y blanco de Tamiya a spray:

But first, I primed it with gray and white Tamiya spray:

Y después le di tres capas de Giallo Modena de Zero paints:

And then I applied three layers of Giallo Modena of Zero paints:

La barnicé con laca Zero prediluida, y le puse las calcas:

I lacquered it with Zero lacquer prediluted, and I put the decals

Pero siempre hay algo que falla cuando le di de nuevo la laca prediluida de Zero: solo en esas dos líneas:

But there is always something that fails when I gave Zero’s prediluted lacquer again: only in those two lines:

Recorté más líneas de la calca y se las puse encima después de lijar, y voilá!!

I cut more lines of the decal sheet and put them on, after sanding, and voila !!

Cuando estaba con esa capa de laca, me di cuenta que no había pintado el interior del panel lateral!! Enmascaro…:

When I was with that layer of lacquer, I checked that I had not painted the inside of the side panel !! Masquerade and…:

Y pinto. Aquí en la foto me salió el amarillo muy naranja!! Pero no es así en verdad!

And I paint it. I got the very orange yellow here in the photo!! But not really!

Pasamos a las ruedas. Con los fotograbados, le pinto en blanco las marcas de sentido y posición:

We passed the wheels. With the photogravures, I paint in white the marks of sense and position:

Y después las ensuciamos con negro mate de Tamiya diluido. Además, froto la superficie del neumático con polvo blanco para remarcar el dibujo del neumático:

And then we messed them up with matte black from dilute Tamiya. In addition, I rub the surface of the tire with white powder to remarc the drawing of the tire:

Pasamos al caso. Una vez ahuecado, ponemos putty para eliminar las marcas de unión:

We come to the case. Once hollowed, we put putty outside to remove the marks of union:

Lijamos e imprimamos con gris y blanco de Tamiya:

We sand and print it with gray and white Tamiya:

Para después darle una capa blanca de pintura:

Then give it a white coat of paint:

Volvemos con la carrocería. Ya tengo todo dispuesto a lacar:

We return to the body. I already have everything ready to lacquer:

Pero tuve un problema: la laca se me endurecía por momentos y me escupía borbotones:

But I had a problem: the lacquer was hardening at times and it spat gusts:

Entonces, una vez seca cambié a Gravity y le di encima:

Then, once dry I switched to Gravity and gave it over:

Todo fue bien…

All was fine…

Pero en las partes importantes, me decidí a lijar y pulir para ver si lo arreglaba. Pero no fue suficiente. Entonces lavé todo muy bien con mucho Fairy y probé lacar en la parte inferior del morro. Y como todo fue bien, sin aparecer cráteres, laqué todo de nuevo con Gravity, y este es el resultado:

But in the important parts, I decided to sand and polish it to see if it would fix. But it was not enough. Then I washed everything very well with a lot of soap and tried to lacquer at the bottom of the hill. And since everything went well, without cratering, I put it all back with Gravity, and this is the result:

Ahora puliré la parte inferior (de pruebas) para ver qué tal queda, y si el resultado es bueno, puliré todo.

Now I will polish the bottom (for testing) to see what is left, and if the result is good, I will polish everything.

Gracias por ver y comentar!!

Thanks for seeing and commenting!!

 

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Ferrari 250 SWB (1/43) (IV)

Volvemos con el Ferrari 250 SWB. Si recordáis, tenía una goma delantera rota, y me decidí a clonarlas. Pero no me gusto el resultado, y buscando gomas, me encontré con estas de Renaissance que verdaderamente quedan muy bien!!:

Y una vez solucionado el asunto, nos vamos con la carrocería. Primero el color Rosso Corsa de Gravity:

Para las bandas blanca y azul de la parte delantera, tomamos medidas con cinta de enmascarar que forzamos para la forma correcta:

Después recortamos eliminando el interior ya que nos hace falta la parte exterior:

Y la colocamos en la carrocería. Lo pintaremos de blanco de fondo:

De la misma forma hacemos la parte azul, pero no me gustaba mucho. Entonces lo dejaré así para hacerlo con calcas. Y lo primero es barnizar, con otra capa de Future:

Ponemos las calcas con productos micro y el secador de pelo, dando después una capa de Future;

Y después, lacamos con N5, pero tuve problemas con ella: me dejó al superficie llena de goterones, con lo que cogí una dosis de laca Gravity, y se arregló mucho:

Pero quería que quedase mejor, y entonces lijé con grano 1500 y agua:

Y después otra lacada con Gravity:

Lo siguiente será empezar a ponerle accesorios y pintar el chasis con el habitáculo.

Gracias por ver y comentar!!

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Lister Jaguar 1958 – Renaissance 1/43 (II)

Continuamos con el Lister, que si he ido haciendo progresos!

Si vemos la carrocería por debajo, observamos el trabajo de lima y lija que hay que hacer, ya que las líneas de unión de los moldes se notan claramente, aunque están bien pensadas y no se notan por arriba:

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Pasamos a las ruedas y su despiece, incluidos los tapacubos de latón:

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Si ponemos todo junto, se ve que el encuadre no es muy realista: el eje delantero está hundido, sus ruedas metidas hacia dentro, y las traseras sobresalen:

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Por lo que modificamos las posiciones de los ejes, y los fijamos para que las ruedas tengan una posición más coherente:

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Y al probarlo, nos damos cuenta que así están mucho mejor:

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Para ajustar el chasis a la carrocería, ponemos masilla epoxy en esta última y la juntamos al chasis habiendo puesto vaselina. Una vez seca la masilla, separamos y limamos los bordes del chasis que asomaron al presionar ambas piezas:

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Y deputes imprimamos con spray gris de Tamiya:

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Eliminamos imperfecciones y volvemos a imprimir, esta vez con blanco:

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Y lo mismo con el chasis, a la espera del negro brillante para los metálicos del interior:

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Y también a las llantas…

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… que pintamos después de aluminio mate de Alclad:

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Volvemos con la carrocería: amarillo inglés de Zero: dos capas

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Recortamos el acetato del cristal con unas tijeras, y afinaremos más adelante con lija hasta el borde exacto

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Si vemos las fotos del original, vemos que el cristal es sujetado por unas tiras metálicas con remaches:

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Intenté hacer esas tiras de metal, pero con el soldador actual, no me atrevo. En cambio, al cristal lo enmascaré para pintar esa línea verde:

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Y con la misma cinta de enmascarar de Tamiya, con la que se pueden hacer curvas, puse las necesarias para delimitar la parte amarilla. Un paso posterior fue tapar por completo esa parte amarilla

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Y pintar de verde inglés de Zero. Es el pack que vienen los dos colores juntos:

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Y al quitar el enmascarado, queda así:

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Las imperfecciones de la cinta, se arreglan raspando con la punta de un cutter poco a poco y muy despacito:

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Le apliqué una capa de Future a pincel, y una vez seco, las calcas:

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Y como preparación del lacado, otra capa previa de Future a pincel:

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No se si será por las Zero, pero el brillo que me ha dado el Future es completamente distinto y mejor, que el aplicado con las Gravity.

Lo siguiente será lacarla. Gracias por ver y comentar!!

 

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Lotus 78 “MADOM” – Tamiya 1/20 (XIV)

Siguiente entrada del Lotus, como principal proyecto en activo.

Desde hacía tiempo, le daba vueltas a hacer un útil para que al pegar ruedas, alerones, etc.. quedaran bien encuadrados sin torcerse. Entonces, con cartulina foam, recorté unas piezas con el cutter (previo diseño y dibujo)…

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Y este fue el resultado superponiendo dichas piezas:

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Una vez pagadas con pistola de plástico, este es el resultado con un ejemplo: se ve claramente como se utiliza:

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Seguimos con el coche. Las llantas me parecen demasiado brillantes. Por lo que las decapamos tirándolas a la piscina de lejía..

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Siendo este el resultado.

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Siguiente paso: eliminamos los tornillos existentes de plástico, y los perforamos con broca de 0,4 mm. También hacemos los agujeros de la válvula y de los remaches laterales (4 por llanta):

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Imprimamos usando la de Gravity: me parece una imprimación muy fina que cubre bien y seca muy rápido.

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Pintamos con Tamiya X1 de esmalte, con terminado brillo: muy bueno!!

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Y terminamos con unas pasadas (pocas) rápidas de Alclad con poca pintura. Después de pintarlas, sin esperar, froto con un paño para que salga el brillo, y voilá!!

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Para las gomas, aunque ya tenía unas, descubría la de MFH, y la diferencia….es visible!! Y son de goma!

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Aquí las tenemos, con las llantas puestas! Se puede ver que las llantas tienen ya los tornillos, válvulas y remaches, y con el núcleo pintado de negro satinado X18 de Tamiya a pincel! A su vez, los rótulos de Goodyear han sido pintados a pincel con blanco de Vallejo.

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Ahora toca poner los fotograbados para pintar con el aerógrafo, las marcas de las ruedas referentes a su posición. Pero su resultado irá a la siguiente entrada.

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Y pasamos a la carrocería. Siguiente mano de amarillo Giallo Modena de Zero:

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El resultado es verdaderamente bueno!!

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Una vez hecho, recibí los test de las calcas de los laterales del alerón trasero. Gracias a Pablo Arias de ASC por su inestimable ayuda!!

Las pruebas las imprimí en hoja transparente para probar tamaños:

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Y también ver si la calca interior cabía en el hueco:

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Siguiente fue dar unas capas de laca prediluida de Zero como preparación para las calcas:

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Pero salieron algunas pelusas y tuve que lijar al aguas con las lijas nuevas de MrHobby que son como tela: buenas!!

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Y después puse las calcas. Un infierno!! Después de meterlas en agua, se resquebrajaban por mil partes, por lo que dejé de usar los productos micro de primeras para asegurar su deslizamiento sobre la superficie.

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Incluso las líneas superiores de los pontones, se partieron en 10 partes. Tuve que poner todas sobre la pieza e ir ajustándolas una a una con un palillo!!

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Respecto a las laterales del cockpit, iban en una pieza completa, que dejé en este lado, pero que en el otro, tuve que recortar para hacer el hueco del ensanche debido al espacio de la palanca de cambios. Ahí me dejó un trocito inservible!

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En el delantero, tuve que recortar y hace mas pequeñas en anchura las de los flaps, pues no entraban. También se resquebrajaron..

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En principio, era pasable. Peor luego vendría el pero…

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Y con más piezas para ver como quedaba!

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En la siguiente, se ve el corte debajo de la segunda M de Madom…

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Y estas todas las piezas juntas ya con otra capa de laca prediluida de Zero. Aparentemente todo bien…

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El alerón trasero con sus calcas hechas a mano por Pablo…

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El cockpit con los huecos ya rellenados con otras calcas…

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Todo bien…

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El alerón trasero…espléndido!!

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Pero la laca, explotó unas burbujas que yo no había visto!!

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Lo intenté arreglar… pero no me gustaba!!

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Además, el lateral del pontón se me había descuadrado….

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Por lo que cuando me llegaron unas calcas nuevas…

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mandé a la piscina del líquido de frenos el cockpit y el lateral!!

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Con esto saldrá todo y volverán a ser negras. Imprimaré y revisaré la masilla aplicada. Pintaré y volveré a dar todo el proceso de nuevo, pero a las calcas, ya le he dado una mano a pincel de Micro Decal Film!!

Gracias por ver y comentar!!

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Porsche 997 GT3 2010 Manthey (V)

Desde hace más de dos años no ponía nada de este modelo!! Y sin embargo, he aprovechado los pasos de otros para ir sacando algo de él.

Entre las cosas que he ido haciendo, he preparado los protectores inferiores con imprimación gris:

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Y pintándolos en negro satinado:

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El asiento, lo pinté con negro mate a baja presión del aerógrafo, y a mucha distancia, dando esa sensación rugosa:

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En cuanto a la carrocería, el problema de la parte trasera referente a los huecos de las luces, lo mitigué poniendo masilla epoxy y untando con vaselina los cristales, forcé el hueco y la masilla se ajustó a ellos. Sólo queda repasar los huecos eliminado lo que sobra:

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Otra vista de la trasera:

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Y después de alisar, limar y lijar, tocaba imprimar toda la carrocería:

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Todo esto anterior pasó en dos años…. Y pintando el Lotus hace unos días, porqué no pintar el Porsche también con amarillo? Y así lo hice, con el color amarillo de Zero, referencia ZP-1144 “Similar a TS16”:

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Y después de un par de capas de barniz prediluido de Zero, fue el momento de las calcas. Éstas son de Hobby Design, que en un principio me parecieron duras, y lo son, pero con los productos Micro se adaptan a la perfección. Destacar que he desechado algunas calcas por ser diferente la versión del coche, ya que los dispositivos aerodinámicos del faldón delantero me quitaban sitio para ponerlas. Pero aquí están las fotos:

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A su vez, también recorté calca de fibra a la medida del alerón trasero para su parte inferior, y sobre esta, la calca de Michelin (se notan los dos huecos para la fijación de los soportes del alerón):

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Y otra distinta en su parte superior sin fibra de carbono:

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Y esto es todo. Seguiré poniendo avances y espero que no sean dentro de otros dos años!!

Gracias por mirar y comentar!!

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