Porsche 911 GT3 1/24 Profil24 (VIII)

Posted on 10/06/2012 by admin
Un a pequeña actualización del fin de semana: los tubos de escape. Como veis en la siguiente foto, los que trae el kit no terminan de convencerme y decido rehacerlos (otra más!!). Me acuerdo, entonces, que en mi última visita a la tienda de electrónica, me traje unos conectores de varios tamaños, los cuales utilizaré en esta modificación. También veis en la misma foto, los conectores que usaré, ya sin el protector de plástico:
Tomamos un conector más gordo (que irá transversalmente por detrás de los escapes), y le hacemos un agujero con el minitaladro, por el que introduciremos el conector más estrecho, y soldamos. Lo sujetamos con cinta a una madera que tiene una ranura:
Aquí tenéis como queda: 
Si esta operación anterior la repetimos otra vez, y soldamos las dos piezas:
Y si también recortamos con el minitaladro los tubos de salida, nos queda lo siguiente:
y si lo ponemos en el coche para ver como queda:
Gracias por mirar y por comentar!!
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Porsche 911 GT3 1/24 Profil24 (VII)

Posted on 05/06/2012 by admin
Vamos a ir haciendo piezas de las que van por dentro del habitáculo, y no terminan de parecerse a la realidad. A los ya conocidos impulsores, les he puesto las fijaciones verticales “Jacks” al chasis, y he acanalado las arandelas ajustables que llevan:
Pasamos al extintor, que he eliminado los tornillos superiores de fijación, y le he añadido las cuñas de la base, a la altura de las fijaciones. La otra pieza es una caja de fusibles y de relés que va entre el extintor y la palanca central del cambio secuencial. Ésta, se fija al chasis en la parte central por medio de una pletina que hice con aluminio de lata de cerveza, previamente agujereada:
Más piezas: la centralita Bosch 4.0 va fijada detrás de la cruceta del arco de seguridad, pero no va adosada, si no que lleva una fijación para que si situación sea vertical. Además de rehacer la propia centralita con Evergreen, hice su fijación con aluminio de lata, cortando por aquí y por allá, y la otra pieza pequeña corresponde a las conexiones de los cables:
Si las superponemos, quedará así (tened en cuenta que está tumbado y su posición final será vertical). No las he pegado porque la fijación irá en negro satinado, y la centralita cromada:
Y para terminar esta serie, la palanca secuencial de velocidades. Aquí os muestro la original de resina y lo que he hecho. Si os fijáis, la de resina es un maciza, cuando tiene huecos interiores. Para hacerla, tomé aluminio de lata, y recorté los dos laterales, fijándome en las fijaciones que son paralelas al chasis, con unos agujeros para futuras tuercas. La terminé con dos trocitos de Eveergren, uno delante y otro detrás que dan la anchura necesaria para que vaya por dentro el mecanismo secuencial del cambio, hecho con la barra de la foto al que puse un trocito de lámina en U que se une con la palanca.
Aquí tenéis el conjunto con la palanca de la marcha atrás, comparado con el original de resina:
Y si lo ponemos en el chasis…
Espero que os guste!! Gracias por mirar y comentar!
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Porsche 911 GT3 1/24 Profil24 (VI)

Posted on 29/05/2012 by admin
Vamos con un pequeño avance del interior. Al salpicadero, le he eliminado todos los botones que sobresalían, y en su lugar he hecho agujeros con una broca de 0,4 mm. He lijado y ya queda listo para imprimar:
Y siguiendo con el interior, vamos con los paneles interiores de las puertas. Si recordáis, los que traía el kit iban junto a las barras laterales, y si las barras pasan a formar parte del conjunto de la jaula, tendremos que hacer desde cero dichos paneles.
Empezamos haciendo una plantilla del exterior de la puerta, con cinta celofan de Scotch. Pega bien y se puede marcar con un lápiz, siguiendo la línea de la puerta:
Lo pasamos a una plancha de Evergreen, en este caso de 0,5 mm:
Recortamos con el cutter y…
…dibujamos los distintos paneles que lleva. A su vez, hacemos una copia de Evergreen de 1,10 mm de espesor, en la que recortamos el panel interior, y que nos servirá para la parte exterior del panel, siendo la primera, el fondo de dicho panel:
Lo probamos en su sitio para ver medidas…
Y aquí empiezo a hacer la puerta contraria, que por motivos extraños, resulta que tiene que ser 3 mm más corta de altura (??). También hemos recortado el hueco de la manilla de la puerta y hecho la propia manilla, así como unos paneles existentes en la puerta original. Vemos en la siguiente foto, la pieza original, el despiece del panel de la puerta izquierda, y el de la derecha con todas las piezas superpuestas:
Y para terminar, los dos paneles originales, y los nuevos ya pegados y lijados, a excepción de un panel trasero,(y el embellecedor del tirador que en una está superpuesto), listos para imprimar. (Bueno, listos, no!! Me falta redondear con masilla el borde interior del hueco grande). Como la terminación es fibra y laca, ese panel que no está pegado, ira añadido posteriormente, facilitando el proceso previo:
Gracias por mirar y comentar
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Porsche 911 GT3 1/24 Profil24 (V)

Posted on 20/05/2012 by admin
Una vez terminados la carrocería y el chasis, y antes de imprimar, me pongo con el alerón trasero. Al propio alerón, le pego con cianocrilato las derivas laterales que vienen en el fotograbado. Compruebo que estén en su posición, sujetando con bluetack todos los componentes. Una vez hecho ésto, con un poco de Evergreen del ancho estimado, corto, limo y afino con lija, los anclajes, que irán de fibra junto a todo el alerón, siendo los soportes, parte del fotograbado. Aquí tenéis dos fotos:
Y ahora toca imprimar. Después de lavar todas las piezas con detergente y agua templada, les aplico imprimación blanca Number5, bien agitada. Les aplico dos ligeras capas para comprobar como a quedado todo, y aquí está el resultado:
Alerón y asiento: El primero necesita un poco de masilla en el plano superior, y lija a fondo. El asiento está correcto para pintarlo después de negro, y aplicarle la calca de fibra.
Arco de seguridad: Un poco de lija por todos lados y listo para la segunda capa de imprimación. Tiene que ser muy ligera porque me ha costado ponerlo en el chasis pues rozaba.
Chasis: un poco de lija fina en algunas partes y listo para la pintura
Carrocería: pasaremos lija fina por todos lados incluyendo putty en algunas partes para rellenar arañazos que no se veían antes con la resina. Bien en general, sin problemas mayores para la segunda capa. Eso sí, repasaremos las líneas de los paneles con el anverso de una cuchilla nueva.
Qué bonito me está quedando, y que bien que lo estoy pasando!!! Espero que disfrutéis conmigo!!
Gracias por mirar y comentar!!
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Porsche 911 GT3 1/24 Profil24 (IV)

Posted on 16/05/2012 by admin
Hoy os muestro unos poquitos avances. Para empezar, he puesto los refuerzos triangulares del arco de seguridad. Las hice con Evergreen y pegándolas con cianocrilato. Solo queda unos refuerzos en las barras laterales de delante, justo en la curva:
En cuanto al chasis, he agrandado algunos agujeros, y le he practicado un canal en la barra central, con un hueco por detrás, que es donde irá la barra de la caja de cambios. Este hueco lo hice con una muela y el minitaladro, al que rellené tanto en el fondo como en los laterales con tiras de Evergreen. Rematado con cianocrilato, lo lijé para dejarlo al nivel:
Y ya empiezo con el interior. Cuando vi los tubos de los elevadores automáticos de aire comprimido que traía el kit, pensé en mejorarlos. Para ello corté tubo de 2 mm, por el que metería redondo de 1 mm que al sobresalir, y redondear, sería el terminal por donde entraría el aceite que serviría para bajar los émbolos y así, levantar el coche. Para darle las formas adecuadas, corté unos aros de tubo de Evergreen, por los que introduciré el tubo de 2 mm exterior. En la siguiente foto, vemos un despiece, uno completado (faltan también unas arandelas de estaño a la mitad del tubo), y el original, que le metí un alambre por si lo tenía que usar y pintar:
Para terminar, dos fotos de como queda el conjunto de chasis, jaula y los dos elevadores automáticos de aire comprimido en la base del arco central:
Creo que ya tengo que ir pensando en imprimar….
Gracias por mirar y comentar!
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