Mclaren MP4/1 1981 – Tameo 1/43 (XI)

Última actualización del Mclaren antes de las fotos finales.

Empezamos con el acetato para el cristal:

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Recortamos el hueco superior sin llegar al borde con una tijera pequeña:

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Afinamos con limas y lijas hasta llegar al borde:

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Vamos con el inferior y hacemos lo mismo:

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Y volvemos a afinar, dejando listo el cristal. Por supuesto que vamos testeando cada corte o lijada que hacemos en el modelo:

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Pasamos a la pintura del interior con negro mate, el cual lo diluimos un poco. Aquí, he preferido pintar antes que poner la calca que viene en las instrucciones.

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También aprovecho para pintar los interiores de los deflectores de los alerones, aunque viendo después las fotos del original, el delantero iba todo de blanco. Bueno…así lo dejamos!

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Aquí vemos el resultado:

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Pasamos a las piezas interiores. Aquí he usado el macro para mostrar mejor las piezas. En el habitáculo, destacar que le he pasado una capa de barniz mate de la marca Alclad, con un resultado excelente. También he añadido el volante y la palanca de cambios:

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Una imagen cercana de las ruedas:

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y de otras piezas a montar:

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Detrás le pegamos el faro que viene en el kit;

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Y ya que estamos con el macro, una prueba de lo que puede pasar: la “a” de Watson no es una arroba (@), es un pelo que se me coló y no lo vi:

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Y ya tenemos todas las piezas para el armado final:

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Empezamos por el chasis:

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Y le ponemos el tornillo que viene para fijarlo a la carrocería:

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Le ponemos el cristal, espejos, barra y protectores de las trompetas de admisión:

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Solo queda el ensamble final, pegando las ruedas, suspensiones delanteras y alerón, fijándose muy bien en que todo esté alineado. Una muestra del mismo:

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En el próximo post, todas las fotos finales!!

Gracias por mirar y comentar!

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Mclaren MP4/1 1981 – Tameo 1/43 (X)

Otro paso más para terminar el Mclaren!! Una vez puestas las calcas, pasamos a lacar la carrocería y el alerón trasero. Para ello utilizo la laca de Number5, que es el que uso desde que empecé a lacar mis modelos, y que la verdad, me parece muy fácil aplicarlo. Parto de las instrucciones que da el fabricante (2 partes del bote A y una del B), agitando durante dos minutos y dejando descansar después. Primero he aplicado una capa fina, que parece que se queda con arenilla. Dejo descansar, y aplico una capa húmeda hasta que veo el brillo. Posteriormente lo dejo descansar, metido en un tupper al revés y con una abertura por abajo, para que salgan todos los vapores. Boquilla de 0,4 y presión de 1,8, más o menos. Estoy contento porque no he tenido problemas!

Y este es el resultado. Para mi, perfecto, y no le voy a pulir ni nada:

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Y a continuación, las fotos con luz natural, tamizadas con una persiana de láminas (las líneas que se ven en algunas partes del coche son estas láminas):

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Ya queda poco. Lo próximo será barnizar de mate el chasis delantero, incluido el cockpit, y montar el kit, con todos los detalles finales.

Gracias por ver y comentar!

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Lancia 037 Bendibérica – Vitesse 1/43 (I)

Año 1985. Salvador Serviá se coronó campeón de España de rallyes con el Lancia 037 patrocinado por Rothmans. Una gran campaña en que puso bajo las cuerdas a Sainz, con el Renault 5 Turbo TdC y Maxi Turbo, Beny Fernández con el Opel Manta 400 y Antonio Zanini con el Peugeot 205 T16. Y al acabar el año, Rothmans decició terminar con ese apoyo, y Serviá, se ayudó de Bendibérica al principio, y Seven up en la segunda parte del año. Decir que los oponentes fueron los mismos, aunque Zanini cambió el Peugeot por el Ford RS200.

Lo que comienzo aquí, es lo que sufrió el Lancia 037 en las navidades del año 1085, entre el rallye Valeo 1985 y el Montecarlo 1986: la transformación del 037 Rothmans a 037 Bendibérica. Partimos de un Diecast de la marca Vitesse. El coche no tiene muchas bendiciones, la verdad, pero podemos mejorarla (ya veremos como!!!):

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Para la transformación, usaremos la hoja de calcas de Reji:

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Y lo primero que hacemos, es desarmarla, obteniendo todas sus piezas:

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Y empezamos con la carrocería, que metemos en disolvente nitro, ya que es entéramente de metal:

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Pasados 5 minutos, empieza a deshacerse la pintura:

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A las 4 horas, las partes finas de pintura, han salido, pero la gran capa de pintura original, y el tiempo de la misma, hacen que necesite más tiempo, ayudándome con un pincel y un cepillo de los que se usan para quitar el óxido:

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Total, después de caso 24 horas, raspando y afinando con un cutter, obtenemos la carrocería limpia, y todo lo eliminado en el fondo del recipiente usado:

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Este es el resultado, en donde comprobamos, que las líneas del molde son considerables:

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Para eliminarlas, usamos limas y lijas, aprovechando a dar una limadita a toda la carrocería, para posteriormente, aplicar Surface Primer de MrHobby a las partes donde estaba la línea de molde, para comprobar deficiencias:

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De aquí, lijaremos y daremos putty donde se necesite, y pasaremos a imprimar en blanco. Pero eso, otro día.

Gracias por mirar y comentar!

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Toyota Corolla WRC (Fin)

Hola a todos,

mientras espero para continuar mis proyectos, he decidido sacar unas fotos de mis antiguos proyectos, para tenerlos actualizados en mis archivos, y para poder mostrároslos.

El primero de ellos es el Toyota Corolla de Carlos Sainz, año 1998. Esta maqueta la hice en el año 1999/2000 y fue presentada en el concurso de Torrent del año 2000, obteniendo el premio especial al mejor modelo civil. A su vez, también se publicó en Todomodelismo, número 100.

Sin más, las fotos:

Corolla WRC (0) Corolla WRC (12) Corolla WRC (16) Corolla WRC (2) Corolla WRC (14) Corolla WRC (30) Corolla WRC (21) Corolla WRC (33) Corolla WRC (11) Corolla WRC (18) Corolla WRC (8)Espero que os haya gustado, y gracias por mirar y por comentar.

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Mclaren MP4/1 1981 – Tameo 1/43 (IX)

Avanzamos con el MP4/1. Imprimamos el cockpit con imprimación blanca de Tamiya, lo pintamos con blanco brillo de Zero,  y al secarse, enmascaramos “las aletas” y un poco del cuerpo con el maskol de Micro. Lo hacemos con un pincel y después lo limpiamos con agua

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Una vez seco, lo pintamos todo con negro mate de Zero:

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Y al secarse, eliminamos el maskol, como si fuese una capa de goma flexible, iniciando con un palillo, y tirando con unas pinzas:

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Después, fijamos los arneses con gotitas de ciano,

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Y le ponemos las calcas negras del chasis:

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Continuando con la carrocería, y habiendo eliminado el punto de rojo fluo que se me escapó al enmascarar, pasamos a barnizar la carrocería, el alerón y los retrovisores con el barniz-laca prediluido de Zero. Le paso una mano suave para que cubra todo, y a los 10 minutos, otra para que quede brillante:

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Una vez seco, pasamos a las calcas. Son pequeñas…muy pequeñas. Recorto, meto en agua templada y las dejo en una toalla. Cuando ya se mueven, pongo Micro set con una bastón de oidos sobre el lugar, y dejo la calca. La situo y retiro el resto de agua con otro bastón, simplemente presionando levemente encima. Después paso otro bastón con Micro Sol. Y aquí está el resultado:

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Muy bonito, me gusta mucho!!

Si bien, por entonces, ya estaba la publicidad de tabacos prohibida en las retransmisiones deportivas por TV, no así en los entrenamientos, que es como yo lo he puesto. También, como véis, no hará falta remarcar los paneles, puesto que las líneas son lo suficientemente profundas para que se vea el negro del fondo.

Dejaremos pasar unos días, lavaremos la carrocería, y lacaremos.

Gracias por ver y comentar!!

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