Porsche 917 LH 1971 – Provence Moulage 1/43 (#3)

Posted on 11/06/2026 by admin

Hola a todos de nuevo. Dejamos al 917 LH con parte de las calcas puestas, y aquí os muestro el coche con todas las calcas colocadas. Siguieron dando trabajo pues había formas redondeadas y los liquidos y el calos fueron indispensables:

Hello everyone again. We left the 917 LH with some of the decals applied, and here’s the car with all the decals in place. They were still a bit of a challenge because there were rounded shapes, and liquids and heat were essential.

Y el siguiente paso fue lacar la carroceria, proceso que realicé junto al March y al 917K con el producto de Number5. Fue todo bien excepto unos puntos que salieron en las bandas Martini superiores de la parte trasera derecha y una mota en el alerón trasero. El resto fue todo bien:

The next step was to paint the bodywork, a process I carried out alongside the March and the 917K using Number 5’s product. Everything went well except for a few spots that appeared on the upper Martini stripes on the right rear and a speck on the rear spoiler. The rest was fine.

Una vez la carrocería estuvo seca, marqué las lineas de panel con Panel Liner negro de Tamiya, el borde del cristal delantero con un rotulador permanente, y los pasos de rueda con negro de Vallejo:

Once the bodywork was dry, I marked the panel lines with Tamiya black Panel Liner, the edge of the windshield with a permanent marker, and the wheel arches with Vallejo black:

Y ahora es el turno de montar el coche. Pegamos los cristales por el interior con resina UV. El salpicadero va a continuación junto a los ejes y sus ruedas.

And now it’s time to assemble the car. We glue the windows on the inside with UV resin. The dashboard goes next, along with the axles and their wheels.

Por último,pegamos y atornillamos el chasis.

Finally, we glued and screwed the chassis to the body.

En el siguiente post, terminaremos la parte trasera y….. Gracias por ver y comentar!!

In the next post, we’ll finish the back and… Thanks for watching and commenting!!

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Porsche 917 K 1971 – Provence Moulage 1/43 (#3 Fin)

Posted on 05/06/2026 by admin

Hola a todos. En este post os mostraré los ultimos pasos de este kit y las fotos finales. Pero empecemos donde lo dejamos a falta de lacar, paso que ya lo he completado. Utilicé la laca de Number5, a la que he añadido un poco de diluyente, ya que a mi, me gusta más más líquida. Y este es el resultado:

Hi everyone. In this post, I’ll show you the final steps of this kit and the final photos. But let’s pick up where we left off, before the lacquering step, which I’ve now completed. I used Number 5 lacquer, to which I added a little thinner, as I prefer it more liquid. And here’s the result:

Y una vez seca, procedemos a enmascarra para pintar los faros y varias partes de la parte trasera. Utilizo máscara Tamiya y color negro Mate de la gama LP, también de Tamiya:

Once dry, we proceed to mask off for painting the headlights and various parts of the rear. I use Tamiya masking tape and Matte Black paint from the LP range, also by Tamiya.

Las partes de la parte trasera son las que os muestro en la siguiente foto, junto con el conjunto tubular creado, y pintado con gris metalizado de la gama LP de Tamiya:

The parts of the rear section are shown in the following photo, along with the tubular assembly created and painted with metallic gray from Tamiya’s LP range:

A continuación, pegué los acetatos con pegamento UV, el salpicadero, los ejes y las ruedas, estos ultimos con ciano, y todo por debajo de la carrocería:

Next, I glued the acetate sheets with UV glue, the dashboard, the axles and the wheels, the latter with cyanoacrylate, all underneath the bodywork:

A continuación, pegué y atormille el chasis, puse los faros delanteros con su acetato, los pilotos traseros y el limpiaparabrisas, dando el modelo por terminado:

Next, I glued and screwed the chassis, attached the headlights with their acetate, the taillights and the windshield wiper, thus completing the model:

Mi valoración sobre este kit: las piezas en general están bien de formas y proporciones aunque como ya tiene muchos años, las técnicas de hoy en dia superan con creces a estas resinas. Las lineas de los paneles no están bien y es dificil profundizarlas si no las haces de nuevo. Y lo mismo pasa con las calcas, que aunque sean de Cartograph, se rompían por todos lados, además de ser muy duras. La pintura y la laca de Number no me han dado problemas. La pintura del interior se hizo todo con Vallejo, aplicando un rotulador Edding permanente al contorno de los acetatos de los faros delanteros. He intentado hacer un kit rápido para tener la satisfacción de acabar proyectos. Y bueno, ha quedado resultona, siendo un coche mítico con una decoración también mítica!

My assessment of this kit: the parts are generally well-shaped and proportioned, although, being quite old, modern techniques far surpass these resins. The panel lines aren’t good and it’s difficult to deepen them without redrawing them. The same goes for the decals, which, even though they’re from Cartograph, tore everywhere and were also very hard. The Number paint and lacquer didn’t give me any problems. The interior painting was done entirely with Vallejo paints, using a permanent Edding marker to outline the acetate overlays of the headlights. I tried to put together a quick kit to have the satisfaction of finishing a project. And well, it turned out quite well, being a legendary car with a legendary livery!

Esto es todo de esta maqueta. Espero que os haya gustado y gracias por ver y comentar!!

This is all for this model. I hope you liked it and thanks for watching and commenting!!

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March 701 – Tameo 1/43 (#4 Fin)

Posted on 01/06/2026 by admin

Hola a todos. Ya estamos llegando al final: todas las piezas están pintadas y los conjuntos pegados. Vemos la foto del despiece:

Hello everyone. We’re almost finished: all the pieces are painted and the assemblies are glued. Here’s a photo of the exploded view:

Y vamos por partes. El alerón con sus deflectores pegados y el chasis, primero con asiento y cinturones, para seguir con el conjunto del eje delantero pegado:

Let’s take it step by step. The spoiler with its deflectors is attached, and then the chassis, first with the seat and seatbelts, followed by the front axle assembly:

Y a ese chasis, le pegamos la carrocería y las canalizaciones longitudinales exteriores…

And to that chassis, we attached the bodywork and the external longitudinal tubes…

…para continuar pegando el motor:

…to continue attaching the engine:

Lo siguiente, fue el alerón y las piezas de detrás del motor. Finalizamos con la ruedas, que las alineo correctamente con el útil que me hice hace años:

Next came the spoiler and the parts behind the engine. Finally, we finished with the wheels, which I aligned correctly using the tool I made years ago.

Y después de poner el cristal, es turno de las fotos finales:

And after putting the glass in place, it’s time for the final photos:

La verdad es que ha sido un proyecto en el que me he divertido, que me apetecía mucho, en el que me he reencontrado con la escala 1/43. Ahora toca la peana y mi valoración. Pero eso ya será en el siguiente post! Gracias por ver y comentar!!

The truth is, it’s been a fun project, one I was really looking forward to, and a chance to rediscover the 1/43 scale. Now it’s time for the base and my final assessment. But that’ll be in the next post! Thanks for watching and commenting!!

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March 701 – Tameo 1/43 (#3)

Posted on 22/05/2026 by admin

Hola a todos. Actualizo este proyecto, prinicpalmente porque ya realicá la fase de lacado de la carrocería, junto con los otros dos Porsches que tengo en proceso. Pero antes de la carrocería, vamos a hablar del motor. En el ultimo post, lo dejé con el bloque, la caja de cambios y las culatas. Desde entonces, he ido añadiendo los escapes y los ejes traseros con sus discos y soportes. Aquí lo veís comparando su tamaño con el de un cétimo de Euro:

Hello everyone. I’m updating this project, mainly because I’ve already finished painting the body, along with the other two Porsches I have in progress. But before the body, let’s talk about the engine. In the last post, I left off with the block, gearbox, and cylinder heads. Since then, I’ve been adding the exhaust system and the rear axles with their discs and mounts. Here you can see it compared to the size of a one-cent Euro coin:

Y vamos a ir añadiendo partes: las trompetas de adminión y los cables de las bujias. Decir, que los cables no estában incluidos en el kit, y decidí ponerlos, practicando agujeros en las culatas, y en el distribuidor o “delco”:

And we’ll continue adding parts: the intake trumpets and the spark plug wires. I should mention that the wires weren’t included in the kit, so I decided to add them myself, drilling holes in the cylinder heads and the distributor.

En las siguientes fotos, ya están añadidas las trompetas de admisión con sus filtros superiores, el “delco” con los cables colocados en las culatas, y las barras de seguridad del piloto:

In the following photos, the intake trumpets with their upper filters, the distributor with the cables placed in the cylinder heads, and the rider’s safety bars have already been added:

Y ahora si, pasamos a la carrocería. Se lacó con Number5: dos capas muy ligeras y una última capa más cargada, con un poco más de disolvente. EL resultado es magnífico como podéis observar:

And now, let’s move on to the bodywork. It was lacquered with Number 5: two very light coats and a final, thicker coat with a bit more thinner. The result is magnificent, as you can see:

El único pero que he tenido ha sido una mota de polvo que se pegó en el alerón, entre las dos pegatinas de Elf. Tocará lijar y pulir!!

The only problem I’ve had is a speck of dust that got stuck to the spoiler, between the two Elf stickers. It’ll need sanding and polishing it!

En el próximo post, os mostraré los pasos siguientes, antes de terminar con las fotos finales y el diorama!! Gracias por ver y comentar!!

In the next post, I’ll show you the next steps before finishing with the final photos and the diorama! Thanks for watching and commenting!

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Porsche 917 K 1971 – Provence Moulage 1/43 (#2)

Posted on 17/05/2026 by admin

Hola a todos. Continuamos con este kit, que estoy haciendo al mismo tiempo que el otro Porsche 917 y que el March 701. En primer lugar, os muestro el trabajo realizado con las llantas. Una vez pintadas de negro semi mate LP de Tamiya, enmascaro las tuercas y las pinto con el gris metálico LP de Tamiya. El resultado lo veremos en el siguiente post:

Hello everyone. We’re continuing with this kit, which I’m working on at the same time as the other Porsche 917 and the March 701. First, I’ll show you the work I’ve done on the wheels. Once painted with Tamiya LP semi-matte black, I masked off the lug nuts and painted them with Tamiya LP metallic gray. We’ll see the result in the next post.

Pasamos al chasis. Esta pieza la vamos a pintar de gris, con el ventilador en color Kevlar de Zero, y el negro semi mate LP de Tamiya. Los asientos, los cinturones y las barras están pintados a pincel con colores Vallejo, y le he aplicado a todo el conjunto, unos lavados de Panel Liner negro de Tamiya:

Now we move on to the chassis. We’re going to paint this part gray, with the fan in Zero Kevlar paint and Tamiya LP semi-matte black. The seats, seatbelts, and bars are hand-painted with Vallejo colors, and I’ve applied washes of Tamiya Panel Liner black to the whole assembly.

Y ahora, es el turno de la carrocería. La pintamos con el blanco Numer5 sobre la imprimación de Gravity:

And now, it’s the body’s turn. We painted it with Numer5 white over Gravity primer:

Y después de una capa de Future, empiezo a aplicar las calcas, con mucho cuidado, con mucho líquido, y mucho calor, porque son muy duras y viejas. También le aplico el pegamento de calcas de Tamiya.

After applying a coat of Future primer, I start applying the decals very carefully, using plenty of fluid and a lot of heat, because they are very hard and old. I also apply Tamiya decal adhesive.

Y después de pasar mucho tiempo con estas pocas calcas, tenia que ver la carrocería con el chasis!!

And after spending a lot of time with these few decals, I had to see the bodywork match the chassis!

En la parte trasera, el entramado tubular que tare el kit es un poco escaso y complicado, con 3 fotograbados. Los desecho y decido hacerlo yo con varilla de 0,5 mm. El proceso empezó con las varillas que están debajo de la cinta de enmascarar en la primera foto, y continuó pogando el resto de varillas. Lo hice sobre una base de cristal, ya que el pegamento de Tamiya del tapón verde claro, no le afecta, y se puede separar sin problema. En la primera foto, también podéis ver los tubos de escape metálicos, con sus fijaciones realizadas posteriormente con plástico.

At the rear, the tubular frame included in the kit is a bit sparse and complicated, with only three photo-etched parts. I discarded them and decided to make it myself using 0.5mm rod. The process began with the rods visible under the masking tape in the first photo, and continued with the remaining rods. I worked on a glass base, as the Tamiya glue on the light green cap doesn’t affect it, and it can be easily removed. In the first photo, you can also see the metal exhaust pipes, with their mountings added later using plastic.

Esta pieza irá pintada en negro semi mate, pero eso será en el próximo post. Gracias por ver y comentar!!

This piece will be painted in semi-matte black, but that will be in the next post. Thanks for watching and commenting!

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