Hacía mucho tiempo que no ponía nada del Lotus 78, peor era porque estaba dedicado a otras maquetas. Pero no lo he dejado.
Después de dar Cromo de Alclad a los tubos de escape, les di con amarillo transparente muy ligeramente:
Después con azul transparente de Alclad:
A continuación, humo de Alclad
Y hierro quemado también de Alclad:
Si las ponemos en el bloque motor, queda muy aparente!!
Para terminar con negro mate muy diluido y una mano de Alclad barniz mate:
Pasamos a los triángulos traseros inferiores: pieza original imprimada:
Pasos realizados: agujeros de los ejes de movimiento para incluir sus tuercas, redondeado de los extremos como si fueran tubos, y pegados de dos tubos pequeños en los extremos así como el vaciado del agujero, que originalmente estaba tapado:
Pasamos a las piezas que sujetan las ruedas. Van separadas por la mitad y llevan en la parte superior una pieza que se une con las pinzas de freno:
Formamos las piezas que anclan estas dos piezas con tubo al que adelgazamos los extremos, y el resto pertenecen a las piezas de RB Motion:
Aquí vemos como quedaría el conjunto originalmente, la pieza superior (del otro lado) y las piezas de metal que sustituirán a los largueros de esa pieza:
De esa pieza que sustituimos los largueros, la pegamos en su posición original y eliminamos los vástagos:
A su vez, en donde va fijado el amortiguador, le practicamos un orificio para meter un vástago con turca y su correspondiente arandela. El vástago deberá ser pintado ya que es de resina:
En cuanto a la barra de transmisión, la vamos a cortar y sustituir por una de aluminio. Aquí las piezas, la sierra y los tubos. Uno irá por dentro que es el que se pegará a las piezas.
Aquí tenemos uno pre-montado y uno original. Decir que hay que tener cuidado porque no lleva una perpendicularidad. y al hacer los agujeros, hay que inclinar la broca un poco:
Aquí tenemos uno pre-montado y las piezas del otro:
Pasamos al tubo que sujetará el alerón posterior desde los flaps descolgados. Le practicamos un agujero con la fresa en el centro y a cada lado:
Y para qué? La idea es incluir en los flaps, el redondo de plástico, cortarlo dejando unos milímetros, y cuando ya esté pintado el alerón, este plástico encajará en el tubo de aluminio para una mejor fijación. Aquí vemos el tubo con la varillas de plástico encajada y los flaps ya cortados:
Los frenos. Los dejamos en esta situación, y lo siguiente fue barnizarlos de semimate:
A continuación, empezamos a hacer agujeros para los conductos del líquido de frenos. Utilizamos las piezas de RB Motion:
Y así es como queda. Aprovecho a pintar con un color más anaranjado el interior de los discos. También vemos las fijaciones del tubo de escape, que se rodearán con un muelle, y las fijaciones de la barra estabilizadora, hechas a partir de trozos de masilla epoxy:
Y los pegamos al conjunto:
Y para ver como queda, superponemos los tubos de escape!
Par terminar, una muestra de posibles colores de Zero: (izquierda a derecha, y arriba a abajo) Giallo Modena ZP1007, Camel ZP1134, Benetton ZP 1190 y Jordan ZP1086. Hay que probar más!!
Gracias por ver y comentar!!
