Lotus 78 “MADOM” – Tamiya 1/20 (IV)

Seguimos con el Lotus 78, y empezamos a trabajar sobre la carrocería.

Pegamos las piezas de la toma de aire y, el carenado de los espejos junto a la visera en la parte delantera del habitáculo. Lijamos y esperamos a enmasillar las líneas de unión:

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A su vez, montamos el chasis y la carrocería, y vemos que en las uniones vistas, después de pintar y lacar, quedarían unos huecos nada afortunados, que he marcado en amarillo:

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 En esta foto de cerca,  observamos lo que comento: eso no encajará nunca!!

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Por tanto, decido cortar el chasis para pegar la parte inferior de las entradas de aire a la carrocería, quedando la parte de detrás separada, que a su vez me viene bien, porque irá pintada en aluminio. También, y sin opción, tengo que separar la parte de delante.

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Entonces montamos las piezas sujetándolas con cinta de enmascara, y pegamos con pegamento Tamiya.

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Una vez seco, lijamos para esperar al putty:

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Y vemos como va mejorando, una vez puesta la masilla y lijado:

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Foto de la toma de aire y del frontal del habitáculo una vez enmasillados y lijados. Se ven las líneas de unión rellenas por el putty blanco de Tamiya:

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Mientras se seca, vamos con la parte delantera del chasis, que a su vez lleva los alerones delanteros.

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Le eliminamos los flaps, que sustituiremos por los de fotograbado, y separamos la parte frontal de la carrocería, para unirlo a la parte frontal del chasis, que separamos anteriormente, y de esa manera, poder enmasillar las uniones delanteras que marqué en amarillo al principio:

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Preparados para la primera imprimación, vemos el chasis que le hemos eliminado piezas que sobresalían, rellenando y enmasillando los huecos:

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En las siguientes fotos, vemos un encaje general, haciendo hincapié en el nuevo arco de seguridad delantero, hecho con latón, y las tiras de plasticard que he puesto en la separación de la parte delantera de la carrocería/chasis, ya que al cortar, quedó un espacio que había que tapar:

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Antes de pegar las dos partes del morro, tenemos que poner el filtro con su fotograbado. Una vez pintado todo de amarillo, enmascararé para aplicar la laca, y que no pierda detalle:

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Otro cambio necesario de esta versión de este coche: el arco de seguridad trasero es más alto, por lo que lo sustituimos por uno de latón:

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En cuanto al delantero, vemos que va relleno, realizado con epoxy, y una vez seco, lijado hasta el borde:

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 Ya tenemos algo imprimado, y vemos los flaps de fotograbado:

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 Un detalle más cercano:

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 Y otra prueba de encaje:

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En esta foto, vemos la parte inferior del alerón trasero, que he rellenado, ya que la modificación importante de esta versión, es que dicho alerón se sujetaba por los flaps laterales y una barra a la caja de cambios, en lugar de por el centro.

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Aquí está una vez lijado y enmasillado, junto a la parte delantera de la carrocería, cuya unión está enmasillada y lijada, estando el conjunto listo para imprimar:

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 E imprimamos! Queda rellenar un poco el interior de la entrada de aire:

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Más piezas imprimadas. Vemos los ganchos realizados en el arco de seguridad para la barra trasera:

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En la siguiente foto vemos los brazos superiores de la suspensión delantera, sujetos a una plancha horizontal que recortaré más adelante. También vemos el añadido realizado en el corte delantero de la carrocería:

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Pasamos a los brazos inferiores de la misma suspensión, en la que sustituiremos los tubos largados por unos de metal, más reales:

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Pasamos a la parte trasera, a la fijación del alerón trasero. La idea es esta que veis, pero está por definir aún:

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Antes de imprimar el chasis, la pego la pieza a la que se unirá el motor, ya que todo ese conjunto irá pintado de aluminio:

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Y más piezas imprimadas, entre ellas los discos y frenos traseros, los brazos de suspensión, el alerón trasero y la parte delantera del habitáculo:

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Un detalle de los frenos traseros:

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Y del morro con los brazos de suspensión:

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Y finalmente, una prueba de todo junto:

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Y por último, una pregunta: cuales veis mejor: las de seco (a falta de lijar) o las de lluvia?

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Gracias por ver y comentar!!

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4 Responses to Lotus 78 “MADOM” – Tamiya 1/20 (IV)

  1. Jesus says:

    El trabajo se ve genial.
    En mi opinión las de agua son más vistosas por el dibujo.
    Un saludo.

  2. regga says:

    Parece increíble!

    I got a lot of encouragement from your work!
    It’s perfect the details of a gearbox and brakes.

    I’m looking forward to your next update.

    Gracias.

    • admin says:

      Hi regga, thanks a lot, and you know that the brakes process is comming from you, as I said in the comments. I’m happy to see you like it!!

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