Europeo de turismos 1977: 3 horas del Jarama

Durante 1977, empecé a ir al Jarama, acompañado por alguien de mi familia. Aparte de la F1, también vi una carrera del campeonato europeo de turismos, donde los BMW 3.0 eran los dueños en equipos como Luigi, Jolly Club o Alpina. Y pilotos como Quester, Grano, Finotto, Facceti, Kelleners, Dieudonney, Walkinshaw o Xhenceval eran los principales de esos años. Y por allí andaba yo… disfrutando!!

Si veis la clasificación final, comprobaréis que algunos nombres os suenan, sobre todo de los españoles: Zapico, Juncosa, Cassgane (aunque era francés afincado en España), Albacete, Cantero, Arias…. Muchos de estos siguieron compitiendo en los turismos españoles años atrás:

Clasif final 3 horas turismos 1977

Si pasamos a las fotos, pondré algo que recuerdo….Vista de Bugati y sus eses en la configuración original, con la clásica torre de control. Decir que en esta curva tuvo un buen accidente la formula 1 con J. Ickx y J. Oliver años antes…. Vemos dos BMW Luigi, un Simca de Cantero/Arias, y Chrysler 180 (el llamado “portaaviones” por entonces!!) que tenía los colores de Sanz Madrid, pero pilotado por  Zapico/Ortiz.

Jarama Europ Turismos 1977 (2)

BMW 3.0 del equipo Alpina conducido por Dieter Quester:

 

 

Jarama Europ Turismos 1977 (1)

El antes mencionado “portaaviones” de un tal Zapico, que intentó correr en el GP de Formula 1 de España 1976 con un Williams FW04:

Jarama Europ Turismos 1977 (3)

Uno de los dos WV Sirocco que tuvieron que abandonar con problemas en la caja de cambios:

Jarama Europ Turismos 1977 (4)

El BMW del equipo Alpina conducido por Walkinshaw / Quester:

Jarama Europ Turismos 1977 (5)

Un BMW 3.o CSL del equipo Luigi, del que me quedé encandilado, y años atrás, he podido conseguir a 1/24 para reproducirlo:

Jarama Europ Turismos 1977 (6)

El mismo o el del otro compañero, en pleno trompo a la salida de Bugati:

Jarama Europ Turismos 1977 (7)

 

Y aquí termino esta serie de gratos recuerdos!!

Gracias por ver y comentar!!

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Fórmula 1: mis años en el Jarama

El otro día, también escaneé una fotos que tenía en albumes de mis visitas al Jarama en la fórmula 1 entre los años 1977 y 1980.

1977: cámara de formato cuadrado con carrete en B/N. Estamos en la rampa de Pegaso y vemos el Lotus 78 de Mario Andretti:

Jarama F1 1977 (1)

Mclaren M23 de Emilio de Villota:

Jarama F1 1977 (2)

Mclaren M26 de James Hunt:

Jarama F1 1977 (3)

Wolf WR1 de Jody Sheckter:

Jarama F1 1977 (4)

Año 1978:

Cámara formato cuadrado con carrete en color. Estamos en el opadock y vemos al M23 de Emilio de Villota, pero patrocinado por Centro Asegurador:

Jarama F1 1978 (1)

Renault de J.P. Jabouille (entiendo que es el muleto por las ruedas “de paseo”):

Jarama F1 1978 (2)

Ferrari 312 T3 de J. Villeneuve desde la tribuna de la recta:

Jarama F1 1978 (3)

Wolf WR5 de Jody Scheckter en la misma recta:

Jarama F1 1978 (4)

Y otra vez el Ferrari de Villeneuve. Atención a los boxes del equipo Ferrari de hace 37 años!!:

Jarama F1 1978 (5)

Año 1979:

Cámara 35mm en color.

 

J.P. Jarier con el Tyrrell 009 entrando en boxes:

Jarama F1 1979 (2)

J. Lafitte con el Ligier JS11:

Jarama F1 1979 (3)

A. Jones y H.Stuck:

Jarama F1 1979 (4)

Nelson Piquet con el Brabham Alfa Romeo:

Jarama F1 1979 (5)

Boxes: Lotus 80…por qué me gustaba a mi tanto?:

Jarama F1 1979 (6)

H. Rebaque con el Lotus 79:

Jarama F1 1980 (5)

Año 1980:

John Watson y su McLaren:

Jarama F1 1980 (1)

G. Less y el Shadow:

Jarama F1 1980 (2)

Renault  de J.P. Jabouille:

Jarama F1 1980 (3)

Y el de R. Arnoux:

Jarama F1 1980 (4)

Y Carlos Reutemann con el Williams:

Jarama F1 1979 (1)

Y esto es todo. Gracias por ver y comentar!!

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Ford Thunderbird 1992 – NASCAR (I)

Ya estamos con el Modelling Figth del año 2016!! Recordad que es un grupo de trabajo, a escala 1/43, con un tema único, y este año toca a coches NASCAR, de cualquiera de las temporadas.

Mi elección es el Ford Thunderbird VALVOLINE del año 1992, de la marca Starter:

Fth-01-0

Si abrimos la caja, tenemos el despiece muy básico: Carrocería, chasis (ambos en resina), bolsa con ruedas y piezas pequeñas, cristales de acetato, calcas y hoja del modelo terminado para ver la colocación de estas últimas:

Fth-01-2

La carrocería y chasis parecen bien terminados, sin burbujas ni rebabas, aunque el encaje entre ambas falla un poco:

Fth-01-3

Fth-01-8

Fth-01-7

Y al chasis, habrá que hacerle algo de detalle, incluyendo las barras del arco de seguridad:

Fth-01-5

En la bolsa tenemos lo siguiente, que parece estar en buen estado:

Fth-01-4

Quizás, lo peor serán los acetatos que están amarillos, aunque en esta foto no se ven bien:

Fth-01-6

Y esto es todo. La próxima entrada de este proyecto tendrá algo más de contenido.

Gracias por ver y comentar!!

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Referencia: XII Rallye Shalymar 1980

Empiezo esta nueva categoría de fotos, que va a constar de las fotos que hice yo hace tiempo, y que nos puedan servir de referencia. Lógicamente está orientado a los modelistas españoles debido a que las fotos fueron tomadas solo en España.

Y empezamos por el XII Rallye Shalymar del año 1980. Empezó desde el Paseo de Camoens, en el parque madrileño del Oeste, donde estuvo el parque cerrado. Por entonces, sin medio de locomoción posible, solo tomé fotos analógicas de ese lugar, sin desplazarme a ningún tramo. Y además de ser un carrete de fotos en B/N (me revelaba yo mismo las fotos), la cámara era una Kodak sin regulación alguna, pero las imágenes dan muestra de los coches de esos años, que ahora son míticos.

Pasamos a las fotos:

Vista de los tres primeros números: Jorge de Bagratión (Lancia Stratos Rothmans), Isidro Oliveras (Lancia Stratos Caroche) y Rizos Muñoz (Seta 124 Special 2000)

Shalymar 1980 (9)

El Lancia de Bagration que al final fue el ganador de la prueba:

Shalymar 1980 (11) Shalymar 1980 (10)

El número 2 lo pilotaba Isidro Oliveras con el Lancia Stratos amarillo, patrocinado por Caroche, segundo al final del rallye:

Shalymar 1980 (12)

Y el por entonces piloto y hoy peridista y probador deportivo, “Rizos” Muñoz con este Seta de color azul claro, cuarto en la clasificación general:

 

 

Shalymar 1980 (8)

Al lado de este Seat, podemos ver otro de los coches míticos: el Opel Kadett GT/E Grupo 2, pilotado por el canario Carlos Alonso Lamberti, cuart ex-equo con el Seta de “Rizos”:

Shalymar 1980 (7)

otros de los coches que tomaban la salida, fueron los Fiat 131 Abarth del equipo de Seat Competición, que se habían vendido a equipos privados. Las mátrúculas eran las B-2527-CV y B-2528-CV que condujeron en este rallye Fombona, tercero absoluto, y Bernardo Cardín, séptimo de la general:

Shalymar 1980 (3) Shalymar 1980 (2) Shalymar 1980 (1)

Y un poco más atrás, quedaba un Renault 5 Alpine Grupo 2, patrocinado por Burguer Bravo’s, pilotado por el hermano de un famoso piloto español: Antonio Sainz

Shalymar 1980 (6) Shalymar 1980 (4)

Y por supuesto, la foto de Carlos Sainz posando delante de su Renault 5 TS, junto a Juanjo Lacalle, en su primer rallye:

Shalymar 1980 (5)Gracias por ver y comentar!!

 

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V Concurso de Leganés – 2015 (4 de 4)

Bueno, última entrada de las obras del V concurso de modelismo estático, “Ciudad de Leganés”, y esta es referente a la categoría de Coches, mayores de 1/43.

Medallas de Oro

  • Corolla WRC Castrol

LEG-2015-48

  • Tyrrell Ford 012

LEG-2015-61 LEG-2015-62 LEG-2015-63 LEG-2015-64

Medalla de Plata:

  • AC Cobra 427

LEG-2015-88

LEG-2015-79

  • Renault Alpine A442

LEG-2015-89

LEG-2015-58

 

Medalla de Bronce

  • BMW Z4 GT3

LEG-2015-53

  • Arrows A3

LEG-2015-55

  • Mercedes SLS AMG

LEG-2015-68

 

  • Chevy Van 1977

LEG-2015-91

Y a partir de aquí, el resto:

LEG-2015-49

 

LEG-2015-50

 

LEG-2015-51

LEG-2015-52

LEG-2015-54

LEG-2015-56

LEG-2015-57

LEG-2015-59

LEG-2015-60

LEG-2015-65

LEG-2015-66

LEG-2015-67

LEG-2015-69

LEG-2015-70

 

LEG-2015-87

LEG-2015-71

LEG-2015-72 LEG-2015-73 LEG-2015-74 LEG-2015-13


LEG-2015-90 LEG-2015-11

LEG-2015-80 LEG-2015-12 LEG-2015-75 LEG-2015-76 LEG-2015-77 LEG-2015-78 LEG-2015-81 LEG-2015-82 LEG-2015-83 LEG-2015-84 LEG-2015-85 LEG-2015-86LEG-2015-92 LEG-2015-93 LEG-2015-94 LEG-2015-95

Mención aparte, se concedió el Premio “Miniruedas” al mejor vehículo civil de la categoría “Junior”:

LEG-2015-96

 

Espero que os haya gustado, y hasta el año que viene, Leganés!!

Gracias por ver y comentar!!

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