Porsche 911 SC 1984 Rally Valeo (1/24) #11

Teniendo el Porsche 911 casi terminado, es la hora de poner los ultimos avances antes de las fotos finales. Y empezamos por los cristales de las puertas, que los pegamos con Ultra Glue de MIG y utilizamos unas pinzas de madera pequeñas:

Having the Porsche 911 almost finished, it is time to put the last progress before the final photos. And we start with the door glass, which we glue with MIG Ultra Glue using some small wooden clamps:

A continuación, vamos a pinar las luces traseras. Para los colores, usamos los rotuladores permanentes de Edding. Para el borde negro, enmascaramos y pintamos con Tamiya LP color negro mate, para terminar dando el panel liner negro en las letras de Porsche por su parte interior. Lo pegamos con Ultra Glue de MIG:

Next, we’re going to paint the taillights. For the colors, we used Edding permanent markers. For the black edge, we masked and painted with Tamiya LP in matte black, to finish by giving the black liner panel the Porsche letters on the inside. We glue it with MIG Ultra Glue:

Con los faros delanteros, vamos a cambiar la posición de la parte cromo, colocándola por dentro de la carrocería, para que no moleste al colocar el borde blanco y el cristal. Lo pegamos todo con Ultra Glue de MIG.

With the headlights, we are going to change the position of the chrome part, placing it inside the body, so that it does not interfere when placing the white edge and the glass. We glued everything with MIG Ultra Glue.

El siguiente aso es pintar los intermitentes delanteros y reflectantes traseros. Enmascaramos para pintar de negro primero, y después de AK Chrome. Terminaremos con los ortuladores permanentes Edding.

The next step is to paint the front turn signals and rear reflectors. We masked to paint black first, and then AK Chrome. We will finish with the Edding permanent markers.

Y para terminar por hoy, vamos a poner la goma que hay entre la carrocería y las puertas o capó, para hacer estancos los compartimentos interiores de ruidos y elementos exteriores como agua, polvo, viento, etc…Para ello, utilizamos cinta de enmascarar negra de Hasegawa de 5 mm, que vamos colocando a lo largo del interior de las puertas y capó en la carrocería. También colocamos la barra del capó, con giro, que sirve para mantenerlo abierto.

And to finish for today, we are going to put the rubber between the body and the doors or hood, to make the interior compartments watertight from noise and external elements such as water, dust, wind, etc… To do this, we use tape. 5 mm Hasegawa black masking, which we place along the inside of the doors and hood on the body. We also placed the hood bar, with a twist, which serves to keep it open.

Como muestra, un par de fotos del capó con el chasis, donde vemos la goma alrededor del mismo, y la barra manteniedo el capó abierto.

To show it, here you have a couple of photos of the hood with the chassis, where we see the rubber around it, and the bar holding the hood open.

Para terminar, os muestro la peana que voy a ponerle. Es la base de una urna, en la que he puesto una capa de “Asfalto” de AK, y una vez seco, le he ensuciado dando aguadas de polvo y suciedad de AK. Muy buenos estos productos!!

To finish, I show you the base that I am going to put on it. It is the base of an urn, on which I have put a layer of AK “Asphalt”, and once dry, I have soiled it by giving washes of AK dust and dirt. These products are very good!!

En el siguiente y ultimo post, pondré las fotos finales, con mi valoración del kit y accesorios. Gracias por ver y comentar!!

In the next and last post, I will post the final photos, with my assessment of the kit and accessories. Thanks for viewing and commenting!!