Mercedes AMG GT3 Mann – Tamiya 1/24 (#4)

Posted on 13/02/2025 by admin

Hola de nuevo. Seguimis con piezas del chasis o cockpit. Y empezamos este post con las ruedas, que vamos a ensuciar un poco por su parte exterior. Para ello, cortamos circulos de papel, que colocamos en las ruedas, con un poco de bluetack, para que haya cierta distancia con el neumatico, y asi, el borde no sea tan brusco. La pintura es negra mate XF1 de Tamiya bastante disuelto. Ahora solo falta darle una capa de barniz mate para igualar todas las superficies.

Hello again. We continue with the chassis or cockpit parts. And we start this post with the wheels, which we are going to dirty a little on the outside. To do this, we cut paper circles, which we place on the wheels, with a little bluetack, so that there is some distance from the tire, and so the edge is not so abrupt. The paint is Tamiya XF1 matte black, quite diluted. Now we just need to give it a coat of matte varnish to even out all the surfaces.

Pasamos a los discos de freno. Una vez pintados, les damos una aguada de Paner Liner negro de Tamiya, y cuando está seco, lo pegamos según las instrucciones al chasis.

We move on to the brake discs. Once painted, we give them a coat of Tamiya black Paner Liner, and when it is dry, we stick it to the chassis according to the instructions.

Con aluminio de Zero, pintamos el arco de seguridad, y le añadimos las espumas de seguridad el piloto, que pintamos con Negro Satinado LP5 de Tamiya (las sujetamos con esas pinzas “mini” encontradas en Amazon):

Using Zero aluminum, we painted the safety arch, and added the pilot’s safety foams, which we painted with Tamiya Satin Black LP5 (we held them in place with those “mini” clamps found on Amazon):

En el cockpit, pintamos los botones de la consola central con un palillo, y le ponemos unos cables en los pedales:

In the cockpit, we paint the buttons on the center console with a toothpick, and put some cables on the pedals:

Ahora es tiempo de pintar: Rojo LP50 de Tamiya para los enganches y GOLD de Number5 para el tirador del volante:

Now it’s time to paint: Tamiya LP50 Red for the couplings and Number5 GOLD for the steering wheel handle:

….Verde oscuro X5 de Tamiya para los picaportes de las puesrtas….

….Tamiya Dark Green X5 for the door handles….

… y gris alemán LP27 de Tamiya para la parte superior del salpicadero. Pero para darle un poco de textura, mezclo la pintura con polvos de talco. Esta mezcla la aplico sin ningun problema con una aguja de 0,4, con pasadas muy ligeras, para que se vaya viendo la textura al aplicarlo. COmo véis, el resultad es muy bueno!! Esos si, una profunda limpieza al acabar es totalmente necesaria:

…and Tamiya German grey LP27 for the top of the dashboard. But to give it a bit of texture, I mix the paint with talcum powder. I apply this mixture without any problem with a 0.4 needle, with very light strokes, so that the texture can be seen when applying it. As you can see, the result is very good!! However, a deep cleaning at the end is absolutely necessary:

una vez que el cockpit está encauzado, empezamos a buscar detalles, con los tubos y cables que hay en él. Uno de esos detalles es la centralita, que ja hice a scratch desde cero:

Once the cockpit is in place, we start looking for details, with the tubes and cables in it. One of those details is the control unit, which I already made from scratch:

Y sobre el techo, la antena. Le cambié el cable estirando plastico, y poniendo un para de gotas de resina UV en el extremo. Se pintó con negro satinado LP5 de Tamiya:

And on the roof, the antenna. I replaced the cable by stretching plastic and putting a couple of drops of UV resin on the end. It was painted with Tamiya LP5 satin black:

Y ahora, los asientos. estos son los pasos: pintamos con negro brillante LP de Tamiya, ponemos las calcas de fibra, barnizamos con Zero diluido, y enmascaramos:

And on the roof, the antenna. I replaced the cable by stretching plastic and putting a couple of drops of UV resin on the end. It was painted with Tamiya LP5 satin black:

A continuación pintamos con negro mate LP de Tamiya, mezclado con polvos de talco, d ela misma manera que el salpicadero, siendo el resultado el que veis, con una textura muy fina:

Next we paint with Tamiya LP matte black, mixed with talcum powder, in the same way as the dashboard, the result being what you see, with a very fine texture:

ESto es el final para esta entrega. Gracias por mirar y comentar!!

This is the end for this installment. Thanks for watching and commenting!!

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Mercedes AMG GT3 Mann – Tamiya 1/24 (#3)

Posted on 13/01/2025 by admin

Aquí estoy de nuevo, y ahora vamos con otras piezas distintas a la carrocería. Empezamos por el chasis al que le damos una capa de imprimación gris Tamiya en spray, seguido de negro semimate de Ammo MIG Cobra motor. Una vez seco, le pongo las calcas de fibra para terminar con un barniz semimate también de Ammo MIG:

Here I am again, and now we are going with other parts other than the body. We start with the chassis, which we apply a coat of Tamiya grey primer spray, followed by Ammo MIG Cobra motor semi-matt black. Once dry, I apply the fibre decals to finish with a semi-matt varnish also from Ammo MIG:

Continuamos con el interior y el radiador. Primero cortamos un redondo para obtener las cuatro esquinas que rodean al ventilador, las cuales recortamos con un cutter, y enmascaramos tanto las otras rejillas del radiador, como todo lo que se mantiene en plateado del cockpit. Lo pintamos del mismo negro semimate de Ammo, y quitamos la máscara:

We continue with the interior and the radiator. First we cut a round to obtain the four corners surrounding the fan, which we cut out with a cutter, and we mask both the other radiator grilles, as well as everything that remains silver in the cockpit. We paint it the same semi-matte black as Ammo, and remove the mask:

Y una vez seco, ponemos las calcas de fibra, que se pusieron con la ayuda de los productos micro, el secador y los bastoncillos…

And once dry, we put the fiber decals, which were put on with the help of the micro products, the hairdryer and the cotton swabs…

….para terminar con barniz satinado de Ammo:

…to finish with Ammo satin varnish:

Nos movemos hacia los componentes del chasis, empezando por los triangulos de suspensión delantera, que sobre el negro semimate, enmascaramos para aplicar Aluminio, pasando posteriormente un Panel Liner negro de Tamiya:

We move on to the chassis components, starting with the front suspension triangles, which we mask over the semi-matte black to apply Aluminum, then passing a black Tamiya Panel Liner:

Y junto a estos, están los amortiguadores, que los pintamos con azul metálico de Tamiya X-13. Los muelles los pintamos esta vez con el rotulador permanente, aunque tengo que decir, que me gusta más cuando enmascaro y pinto con negro. Siguiente paso es enmascarar los muelles y pintar con Titanium Silver de Zero, para acabar con un lavado de panel liner negro:

And next to these, there are the shock absorbers, which we painted with Tamiya X-13 metallic blue. The springs were painted this time with the permanent marker, although I have to say that I like it better when I mask and paint with black. The next step is to mask the springs and paint with Titanium Silver from Zero, to finish with a wash of black panel liner:

Y ahora los discos de freno. Titanium Gold de Zero para toda la pieza, para después enmascarar en centro y las pinzas, y pintar con Aluminio. Por ultimo, el Panel Liner negro de Tamiya

And now the brake discs. Titanium Gold from Zero for the whole piece, then masking the center and the calipers, and painting with Aluminum. Finally, the black Panel Liner from Tamiya.

Y de los discos, a las ruedas. Las llantas se han pintado con el negro semimate de Ammo, sobre el que aplicamos las calcas que indican donde va válvula de inflado, que previamente habremos taladrado. Para que estas calcas se ajusten bien, el uso de los productos micro y el secador son fundamentales. Posterioemente, puse las calcas de los neumáticos de la hoja de Filter Mann, y las de Declacas, con las flechas y situación de las ruedas en el coche. Para termianr, una mano de barniz semimate de Ammo.

And from the discs to the wheels. The rims have been painted with Ammo semi-matt black, on which we applied the decals that indicate where the inflation valve goes, which we have previously drilled. In order for these decals to fit well, the use of micro products and the hairdryer are essential. Afterwards, I put the tire decals from the Filter Mann sheet, and those from Declacas, with the arrows and the position of the wheels on the car. To finish, a coat of Ammo semi-matt varnish.

En cuanto a los escapes, le pego recortes de papel de cajetilla de tabaco, y le paso un Panel Liner marrón y después uno negro. Falta el ensombrecer un poco la salida del tubo de escape.

As for the exhausts, I glued some cigarette paper scraps on them, and then I applied a brown Panel Liner and then a black one. I just need to shade the exhaust pipe outlet a bit.

Y para terminar, un vistazo al asiento imprimado y lijado, el alerón trasero con sus calcas de fibra previo a la calca de “Landgraph” y los paneles de las puertas. Dec ir que los laterales del alerón, van pintados en azul sobre el que irá una calca, con acabado en brillo.

And finally, a look at the primed and sanded seat, the rear wing with its fibreglass decals before the “Landgraph” decal and the door panels. The sides of the wing are painted blue and will be covered by a gloss finish decal.

Esto es todo por ahora. Gracias por ver y comentar!!

That’s all for now. Thanks for watching and commenting!!

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Mercedes AMG GT3 Mann – Tamiya 1/24 (#2)

Posted on 02/01/2025 by admin

Feliz año a todos!! Desde el ultimo post, ha habido muchos avances puesto que al ser el segundo modelo que hago, el proceso es más rápido. Y han sido tantos, que lo voy a dividir en dos: este post solo para los cambios en la carrocería, y el siguiente será para el resto de piezas.

Happy New Year to everyone! Since the last post, there have been many advances, since this is the second model I’ve made, the process is quicker. And there have been so many, that I’m going to divide it into two: this post will only cover the changes to the bodywork, and the next one will be for the rest of the parts.

En la carrocería, hemos enmasillado con el putty blanco de Tamiya, todas las uniones de las piezas añadidas, y una vez seca, lijamos hasta dejar la superficie lisa, como se ve en las últimas dos fotos:

On the body, we have putty all the joints of the added pieces with Tamiya white putty, and once dry, we sanded until leaving the surface smooth, as seen in the last two photos:

A continuación, lijamos toda sla carrocería con grano 1000/1200, y le perfilamos las lineas de los paneles, para a continuación, imprimar la carrocería, con AK gris:

Next, we sanded the entire body with 1000/1200 grit, and outlined the panel lines, then primed the body with AK grey:

Continuamos con la pintura, una vez lijada la carrocería con grano 1500 para suavizar la imprimación. Seleccioné la pintura amarilla de Number5 creada para hacer esta versión. Apliqué unas 5 manos ligeras para que que cubriera bien, siendo el resultado el siguiente. Como véis en la primera foto, el cristal trasero está colocado temporalmente, y enmascarado con las máscaras que traen las hojas de calcas, porque hay unas partes que van pintadas de amarillo:

We continue with the painting, once the body was sanded with 1500 grit to smooth the primer. I selected the yellow Number5 paint created for this version. I applied about 5 light coats so that it covered well, and the result is as follows. As you can see in the first photo, the rear window is temporarily placed, and masked with the masks that come with the decal sheets, because there are some parts that are painted yellow:

Y no podia resistir ponerle el alerón trasero para ver como quedaba!!

And I couldn’t resist putting the rear spoiler on to see how it looked!!

Cuando la pintura estuvo seca, fue el momento de empezar con las calcas. LB indica el orden de ponerlas para que vayan encajando unas con otras. Empezando por las del capó delantero, se continua con las adyacentes, para después pasar a las esquinas traseras. Por último, para terminar las calcas que asemejan las escamas de la serpiente, se colocan las de los laterales. Decir que el encaje no es perfecto y que sobra algo de calca en algunas partes. Y eso si, hay que utilizar los liquidos para poner las calcas (Micro en mi caso) y el secador de pelo porque hay muchas curvas en la carrocería, y hay que fijarlas muy bien para que no queden burbujas o dobleces que entorpezcan el lacado:

When the paint was dry, it was time to start with the decals. LB indicates the order to put them on so that they fit together. Starting with the ones on the front hood, continue with the adjacent ones, then move on to the rear corners. Finally, to finish the decals that resemble the scales of the snake, place the ones on the sides. It should be noted that the fit is not perfect and there is some excess decal in some parts. And yes, you have to use the liquids to put the decals (Micro in my case) and the hair dryer because there are many curves in the body, and you have to fix them very well so that there are no bubbles or folds that hinder the lacquer:

Y a partir de ahora, las fotos con todas las calcas colocadas:

And from now on, the photos with all the decals placed:

Al final, ha sido un trabajo largo y laborioso, pero el resultado es brutal!!! Gracias por ver y comentar!

In the end, it was a long and laborious job, but the result is brutal!!! Thanks for watching and commenting!

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Mercedes AMG GT3 Mann – Tamiya 1/24 (#1)

Posted on 02/12/2024 by admin

Empiezo otro proyecto para poder acabar algo mientras el M3 se toma su tiempo puesto que hay muchas cosas que hacer, y de vez en cuando, hay que acabar algo!! En este caso es otro AMG GT3 de Mercedes, pero en su versión EVO y con la decoraciónde Filter Man, el llamado “Mamba”!!

I’m starting another project so I can finish something while the M3 takes its time, since there are many things to do, and from time to time, you have to finish something!! In this case it’s another Mercedes AMG GT3, but in its EVO version and with Filter Man’s livery, the so-called “Mamba”!!

Para ello, cogemos el fantástico y divertido kit de Tamiya, y las calcas y TK de LB Production.Del kit, no tengo que decir nada más de lo que dije cuando hice el de la versión Gulf: es Tamiya, con sus encajes y formas perfectos y sin casi lineas de molde, lo que hace de él un kit divertido de hacer. De las calcas y el TK de LB Production, decir que no he usado nunca estas calcas, pero parecen muy buenas, con unas buenas instarucciones. Del TK, decir que es muy limpio, fino, encaja bien, y que le hace al coche un poco más bruto de lo que es:

For this, we take the fantastic and fun Tamiya kit, and the decals and TK from LB Production. About the kit, I don’t have to say anything more than what I said when I made the Gulf version: it’s Tamiya, with its perfect fits and shapes and almost no mold lines, which makes it a fun kit to make. About the decals and the TK from LB Production, I have to say that I’ve never used these decals, but they seem very good, with good installations. About the TK, I have to say that it’s very clean, fine, fits well, and makes the car a little more brutal than it is:

Vamos con el proceso. De primeras vemos como ajusta el TK, sustituyendo varias piezas del kit. En la parte delantera, es necesario eliminar la placa que lleva el kit delante del capo, para que pueda asentarse de manera correcta:

Let’s go through the process. First we see how the TK fits, replacing several parts of the kit. At the front, it is necessary to remove the plate that the kit has in front of the hood, so that it can sit correctly:

En la parte trasea, el encaje es mejor, si bien hay que añadir masilla en la parte interior de los extremos que van hacia delante sen los faros, y después limar. Excepto eso, los ajustes son buenos. Decir que consta de 3 piezas: el faldon y dos derivas laterales:

At the rear, the fit is better, although you have to add putty to the inner part of the ends that go forward to the headlights, and then file it down. Apart from that, the fit is good. It consists of 3 pieces: the skirt and two side panels:

Para pegarlo, utilizo pegamento epoxy de dos componentes, utilizado en los dos extremos, ayudandome de unas pinzas. Posteriormente, le ayudo a que quede más firme colocando unas pletinas por debajo en su parte central, que no pegué al principio.

To glue it, I use two-component epoxy glue, used at both ends, with the help of some tweezers. Afterwards, I help it to be more firm by placing some strips underneath in its central part, which I did not glue at the beginning.

Y aquí, unas fotos de las partes de resina, ya pegadas:

And here are some photos of the resin parts, already glued:

Ahora vamos con las piezas extras de la carrocería, necesarias para preparar la carrocería añadiendo masilla en las uniones, como son las tomas de aire traseras que están encima de las ruedas….

Now we move on to the extra body parts, necessary to prepare the body by adding putty to the joints, such as the rear air intakes that are above the wheels….

…las laterales traseras….

…the rear sides….

…y las laterales que están detrás de las ruedas delanteras:

…and the side ones that are behind the front wheels:

También añadimos parte de la salida de aire del capó delantero:

We also added part of the front hood air outlet:

A su vez, unimos el arco de seguridad….

In turn, we join the security arch….

e imprimamos todas las piezas con Imprimación AK:

and prime all the parts with AK Primer:

Ahora podemos empezar a pensar en preparar la carrocería con masilla para tapar las piezas unidas, e imprimar, e ir pintando las piezas ya imprimadas!! Gracias por pasar y comentar!!

Now we can start thinking about preparing the body with putty to cover the joined pieces, and priming, and painting the already primed pieces!! Thanks for stopping by and commenting!!

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BMW M3 E30 Marlboro – Beemax 1/24 #5

Posted on 30/10/2024 by admin

Continuamos haciendo la base del coche. Estas etapas son básicas y monocromáticas, porque no hay mucho color, pero aun asi, reflejan procesos y etapas básicas para un buen detallado y acabado de la maqueta. En este post, terminamos el vano motor pegando los laterales, previo ajuste de sus partes traseras alc ortafuegos, utiliando varillas y lámimas de plástico, y masilla epoxy. Falta mostraros el resultado final, una vez lijado e imprimado:

We continue making the base of the car. These stages are basic and monochromatic, because there is not much color, but even so, they reflect basic processes and stages for a good detailing and finishing of the model. In this post, we finish the engine compartment by gluing the sides, after adjusting the rear parts to the firewall, using rods and plastic sheets, and epoxy putty. We still need to show you the final result, once sanded and primed:

El siguiente paso será el detallado del armazón de la parte baja del capó. Ya cortamos las dos placas y ahora le creamos las aberturas en las dos oblicuas. Primero pintamos, marcamos con lápiz y con el punzón, para pasar a agujerear esas marcas. una vez realizadas, cortamos con el cutter, el plástico que hay entrelas aberturas para hacerlas más largas. Se perfilan con una micro punzón debastador.

The next step is to detail the frame of the lower part of the hood. We have already cut the two plates and now we create the openings in the two oblique ones. First we paint, mark with a pencil and with the punch, to move on to punching holes in these marks. Once done, we cut with the cutter, the plastic between the openings to make them longer. They are outlined with a micro roughing punch.

Ahora es tiempo de pegarlas entre ambas, habiendo lijado y verificado ambas piezas las veces necesarias. Las pegamos con pegamento fijándolas con las pinzas pequeñas de colgar la ropa, tamaño mini:

Now it is time to glue them together, having sanded and checked both pieces as many times as necessary. We glue them together with glue, securing them with the small clothes pins, mini size:

Lo siguiente fue crear las piezas laterales y la trasera, ya en trozos separados, con el mismo método.

The next step was to create the side and back pieces, already in separate pieces, using the same method.

Ahora es el turno de la parte delantera, que lleva otra pieza, agujereada, sobre la que irán las bisagras. Primero pintamos el contorno sobre cinta de enmascarar, cortamos, ajustamos y pegamos. En la última vemos como queda desde debajo en la carrocería:

Now it’s the turn of the front part, which has another piece, with holes, on which the hinges will go. First we paint the outline on masking tape, cut, adjust and glue. In the last one we see how it looks from below on the body:

Otro paso necesario es hacer la bisagras del capó. En un principio, pensé en hacerlas con sobras de piezas de resina, tallándolas con la fresadora, pero al final, a la hora de hacer los taladros, la resina es un poco endeble, y hay mucho trabajo y tiempo para preparar la pieza:

Another necessary step is making the hood hinges. At first, I thought of making them from leftover resin pieces, carving them out with the router, but in the end, when it came to drilling the holes, the resin is a bit flimsy, and there is a lot of work and time to prepare the piece:

ENtonces, lo siguiente fue hacerla de plástico: más fácil, manejable y rápido, por lo que hacer una segunda pieza, es más viable. Las muestras que hice os las muestro aquí. Esas piezas verticales, que en la segunda foto está horizontales, tienen un agujero por su parte baja por el que va metido una varilla de cobre que atraviesa el tuvo horizontal, de tal manera, que esté irá fijo y la varilla tendrá movimiento. Falta todavía pensar en ello, y probar a ver si puedo hacerlas con varilla de aluminio.

So, the next step was to make it out of plastic: it was easier, easier to handle and faster, so making a second piece is more viable. I show you the samples I made here. These vertical pieces, which are horizontal in the second photo, have a hole in their lower part through which a copper rod is inserted that goes through the horizontal tube, in such a way that it will be fixed and the rod will move. I still need to think about it, and try to see if I can make them with an aluminum rod.

Lo último que añado referente a la parte delantera es la forma de tapar los agujeros por donde el capó se colocaba en la carrocería origunalmente. Ahora ya no hacen falta.

The last thing I would like to add regarding the front is the way to cover the holes where the hood was originally placed on the body. Now they are no longer necessary.

PAsamos a las ruedas de KMP, que constan de neumático, llanta, nucleo y tornillo. Es un buen despiece para poder pintarlas bien, siendo su acabado el correspondiente e KMP:

We move on to the KMP wheels, which consist of a tire, rim, core and screw. It is a good breakdown to be able to paint them properly, with the corresponding KMP finish:

Y las imprimamos con negro brillo de Ammo-MIG, bastante bueno por el brillo que da aunque su tiempo de secado es largo, ya que hasta el dia siguiente, no se podian tocar!!

And we primed them with Ammo-MIG gloss black, which is quite good for the shine it gives, although its drying time is long, since until the next day, they could not be touched!!

Y después de la imprimación, es el turno de pintar: neumático con negro rubber de Zero, las llantas con aluminio de Zero, los tornillos con acero de N5 y el núcleo con dorado BBS de Gravity:

And after the primer, it’s time to paint: tire with Zero rubber black, the rims with Zero aluminum, the screws with N5 steel and the core with Gravity BBS gold:

Y por último, un poco de trabajo sobre los bajos del chasis. Primero eliminamos con la dremmel un extintor y un radiador que hay en cada lado delante del eje trasero, tal y como se ve en la primera imagen. Después, tomamos medidas y creamos los depósitos con lámina de plástico, haciendo la forma aproximada a la que le ponemos tiras en la parte de abajo para darle volumen. Ésta slas pegamos dejando margen para poder lijar sin miedo posteriormente. De esta manera, no hace falta ser muy exacto en los cortes. En la segunda imagen vemos una terminada y la otra por lijar, y en la tercera, las pongo en el chasis para ver como encaja. Decir, que el depósito de la derecha, debe ir más bajo para que no entorpezca el tubo de escape:

And finally, a bit of work on the underside of the chassis. First we remove with the dremmel a fire extinguisher and a radiator that are on each side in front of the rear axle, as seen in the first image. Then, we take measurements and create the tanks with plastic sheet, making the approximate shape to which we put strips on the bottom to give it volume. We stick these on leaving room to be able to sand without fear later. In this way, it is not necessary to be very exact in the cuts. In the second image we see one finished and the other to be sanded, and in the third, I put them on the chassis to see how it fits. To say that the tank on the right must be lower so that it does not obstruct the exhaust pipe:

Y pronto, pondré más actualizaciones. Gracias por ver y comentar!!

And soon, I will post more updates. Thanks for watching and commenting!!

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