![\"997](\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/997-GT3-02-2.jpg\")
<\/p>\nVamos a darle un peque\u00f1o\u00a0empuj\u00f3n al 997!!<\/p>\n
Las intrucciones del TK dicen que primero sustituyamos los laterales, recortando la carrocer\u00eda. Para ello, mido y marco con cinta de enmascarar:<\/p>\n
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Despu\u00e9s, cogemos la sierra y cortamos lo m\u00e1s pr\u00f3ximo a la cinta, para despu\u00e9s ajustar con las limas:<\/p>\n
![\"997](\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/997-GT3-02-3.jpg\")
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Tambi\u00e9n, recortamos los extremos de las taloneras, y comprobamos el encaje:<\/p>\n
![\"997](\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/997-GT3-02-5.jpg\")
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Si v\u00e9is la foto anterior, delante de la puerta, hay unos huecos, que para esta versi\u00f3n, tenbemos que tapar tal y como dicen las instrucciones, haci\u00e9ndolo con putty.<\/p>\n
Tambi\u00e9n, usaremos el putty para tapar las dos entradas de aire que vienen en el cap\u00f3 delantero del TK. \u00c9sto lo hago porque las calcas que tengo (que no son\u00a0para la versi\u00f3n que estoy haciendo sino para la del\u00a0Porsche Cup), tiene una sola entrada, tal y como\u00a0aparece en la carrocer\u00eda original, y no dos, como viene el TK. Por eso, tapo las dos existentes y, una vez\u00a0secas y lijadas,\u00a0har\u00e9 la nueva, superponiendo y\u00a0marcando con un l\u00e1piz\u00a0por el agujero. Despu\u00e9s, solo taladrar\u00e9 y limar\u00e9 hasta dejarlo igual.<\/p>\n
![\"997](\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/997-GT3-02-25.jpg\")
\u00a0<\/p>\n
El paso siguiente en las instrucciones es hacer el hueco para alojar el cap\u00f3 delantero. Para ello voy pasando el reverso de un cutter, por las l\u00edneas de los paneles, poco a poco, hasta que se hace el corte. Y para la parte cercana al parabrisas,\u00a0agujereo con el minitaladro formando una l\u00ednea cercana al borde, para hacer el corte m\u00e1s f\u00e1cil, usando dspu\u00e9s la lima para ajustar el cap\u00f3:<\/p>\n
![\"997](\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/997-GT3-02-20.jpg\")
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En la siguiente foto vemos el agujero hecho, sin afinar el corte superior del cap\u00f3, y los dos cap\u00f3s. Vemos la nueva entrada de aire, ya hecha en el capo derecho de resina:\u00a0<\/p>\n
Y si superponemos el capo del TK en la carrocer\u00eda, vemos que el encaje es bastante bueno, y eso que est\u00e1 sin ajustar:<\/p>\n Lo siguiente ser\u00e1 ajustar el cap\u00f3 y pegarlo, junto a las taloneras, aunque viendo la foto ahora, primero recortar\u00e9 las l\u00edneas del panel del fald\u00f3n\u00a0delantero que llegan a los faros, para evitar estropear el cap\u00f3 de resina, manteniendo las laterales que van a los pasos de rueda, para\u00a0reforzar el conjunto.<\/p>\n Gracias por mirar y comentar!!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vamos a darle un peque\u00f1o\u00a0empuj\u00f3n al 997!! Las intrucciones del TK dicen que primero sustituyamos los laterales, recortando la carrocer\u00eda. Para ello, mido y marco con cinta de enmascarar: Despu\u00e9s, cogemos la sierra y cortamos lo m\u00e1s pr\u00f3ximo a la … Continue reading ![\"997](\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/997-GT3-02-23.jpg\")
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