We start with the part that has the taillights. In addition to the lights being simple pieces of white plastic, this piece contains a strip at the bottom, which is actually part of the bodywork and is attached to the sides of the body in the real car, forming a single piece. If we glue the original part in place, there will be some gaps in the union of its ends, not giving continuity to the body. Therefore, we make another piece with two plastic strips, which we will attach to the body:<\/span><\/p>\n If we turn the body around, we see the new piece stuck to its ends. We have taken the opportunity to glue the two side parts of the body on the bottom. Later we will see this same angle of the body in subsequent processes.<\/span><\/p>\n And of course, we remove this strip from the original part, cutting it after marking the cut line with the Tamiya 0.2mm scriber. Another advantage of separating the two pieces is that what I have cut, it has to be painted in white color like the body, and the base of the lights will be Martini red, making it much easier to paint:<\/span><\/p>\n Once cut, we see how the piece of lights will be put in its hole:<\/span><\/p>\n Now, to equalize the whole set, I apply Squadron putty, and spread it with a bit of acetone and a brush:<\/span><\/p>\n It’s already sanded! We will check it with the primer:<\/span><\/p>\n We go to the process of replacing the white plastic lights. The first thing is to create a mold with Oyumaru, that once heated in boiling water, and put around the piece, I introduce it in fresh water so that it hardens again:<\/span><\/p>\n … and we take out the piece:<\/span><\/p>\n A su vez, rehago el piloto redondo con aluminio tallado en el minitaladro, y por supuesto, recorto todos los componentes que voy a sustituir de la pieza:<\/p>\n Over that mold, I put Acrifix, glue for methacrylate that solidifies with the rays of the sun in a few minutes, which once dry, I cut, and polish, as seen in the photo.<\/span><\/p>\n In turn, I remake the round pilot with carved aluminum in the mini drill, and of course, cut out all the components that I am going to replace in the part:<\/span><\/p>\n Let’s move to the front, to the hole where the radiator goes. If I do it as the instructions say, you will see the joints of the lower part, which is where the radiator is attached. I decide to glue the lower part before painting the body, to eliminate the lines of union of the part, so the radiator must be glued afterwards. To do this, I remove the two sticks that would fit into the bottom piece, and add a ribbon to the radiator from behind, to give it a correct depth.<\/span><\/p>\n We cover the injection marks on the bottom part …<\/span><\/p>\n …. we glue it and put putty in the joints:<\/span><\/p>\n Here we have the result, once the joints of the part with the body have been sanded. I take this photo to show you, the process with the headlights. Thanks to some colleagues, I have decided to eliminate the headlights that I had planned, for more real ones. As a first step, I fill the hole in the bottom of the headlights with a piece of plastic, and with putty later,\u00a0 which is to place the glass, and the headlights of the model:<\/span><\/p>\n Since I am not going to use the headlight piece or the photoetched parts that I showed in the previous post, I make some cones where the headlights will go, to give it the depth and a real shape. In turn, I remove the parts of the glass, which are embedded in the body, both in the rear and the front, and which served to fix the glass. We see the rectangular hole in the left headlight, which we must fill, and how the glass would look in the right headlight,<\/span><\/p>\n And how do we make the headlights? First we take the glasses that were left over from the auxiliary headlights of the Opel Manta kit, and an aluminum tube. I put the tube on the coordinate table to be able to measure well, and I cut 1 mm rings with the mini drill . Here we see the rest of the tube, two rings, two glasses and two mounted headlights:<\/span><\/p>\n And here we see them placed. I’ll have to enlarge the headlight sockets more because they still look small. I do this work with the mini drill and a special milling cutter:<\/span><\/p>\n And to finish the post, we turn to the few parts of the engine, which I join with BlueTack to see how it looks:<\/span><\/p>\n And we add a little detail. Looking at real photos, I see that\u00a0 there are four small sheets around the trapezoidal tube. So I take the brass, and mark it to cut it and file some corners, make the trapezoids, not yet made in the photo:<\/span><\/p>\n Once glued and primer, this is the result. I have to check some mold line, and go to the painting:<\/span><\/p>\n Gracias por ver y comentar.<\/p>\n The next thing I have to do is finish sanding the body filler, and go to paint.<\/span><\/p>\n Thanks for viewing and commenting.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hola a todos. En este post del Porsche 936, os voy a ense\u00f1ar las diversas modificaciones que le hago al kit, ya que compar\u00e1ndolo con fotos originales, tiene muchas carencias, y que har\u00e1n que la maqueta, parezca m\u00e1s un coche … Continue reading ![\"\"](\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/936-02-2.jpg\")
<\/a>Si le damos la vuelta a la carrocer\u00eda, vemos esa nueva pieza pegada por sus extremos. Hemos aprovechado para pegar las dos piezas laterales de la carrocer\u00eda en su parte inferior. M\u00e1s adelante veremos este mismo \u00e1ngulo de la carrocer\u00eda en procesos posteriores.<\/p>\n<\/a>Y por supuesto, eliminamos esta tira\u00a0 de la pieza original, cort\u00e1ndola despu\u00e9s de haber marcado la linea de corte con el scriber de Tamiya, de 0,2 mm. Otra ventaja de separar las dos piezas es que lo que he cortado, es de color blanco de la carrocer\u00eda, y la base de las luces, es de color rojo Martini, con lo que\u00a0 es mucho m\u00e1s f\u00e1cil a la hora de pintarlo:<\/p>\n<\/a>Una vez cortado, vemos como se pondr\u00e1 la pieza de las luces en su hueco:<\/p>\n<\/a>Ahora, para igualar todo el conjunto, aplico masilla Squadron, y la estiendo con un poco de acetona y un pincel:<\/p>\n<\/a>Ya est\u00e1 lijada!. Lo comprobaremos con la imprimaci\u00f3n:<\/p>\n<\/a>Pasamos al proceso de sustituir la luces de pl\u00e1stico blanco. Lo primero es crear un molde con Oyumaru, que una vez calentado en agua hirviendo, y puesto sobre la pieza, lo introduzco en agua fira para que se vuelva a endurecer:<\/p>\n<\/a>…y sacamos la pieza:<\/p>\n<\/a>Sobre ese molde, pongo Acrifix, pegamento para metacrilato que solidifica con los rayos del sol en pocos minutos, que una vez seco, recorto, y pulo, tal y como se ve en la foto.<\/p>\n<\/a>Pasamos a la parte delantera, al hueco donde va el radiador. Si lo hago como dicen las instrucciones, se ver\u00e1n las uniones de la pieza inferior, que es donde va pegado el radiador. Decido pegar la pieza inferior antes de pintar la carrocer\u00eda paar eliminar las lineas de uni\u00f3n de la pieza, por lo que el radiador deber\u00e1 pegarse despu\u00e9s. Para ello, le quito las dos palos que se introducir\u00edan en la pieza inferior, y le a\u00f1ado un list\u00f3n al radiador por detr\u00e1s, para darle una profundidad correcta.<\/p>\n<\/a>Tapamos las marcas de inyecci\u00f3n de la pieza inferior…<\/p>\n<\/a>….la pegamos y ponemos masilla en las uniones:<\/p>\n<\/a>Aqu\u00ed tenemos el resultado, uan vez lijadas las uniones de la pieza con la carrocer\u00eda. Aprovecho esta foto para mostraros,el proceso con las luces delanteras. Gracias a unos colegas, he decidido elimianr los faros que hab\u00eda previsto, por unos m\u00e1s reales. Como primer paso, relleno con un trozo de pl\u00e1stico, y con masilla despu\u00e9s, el hueco del fondo de los faros, que es para colocar el cristal, y los propios faros de la maqueta:<\/p>\n<\/a>Como no voy a utilizar la pieza de los faros ni los fotograbados que mostr\u00e9 en el anterior post, hago unos conos donde ir\u00e1n los faros, para darle la profundidad y forma real. A su vez, elimino las partes de los cristales, que van metidos en la carrocer\u00eda, tanto en la parte trasera como la delantera,\u00a0 y que serv\u00f1ian para fijar el cristal. Vemos el hueco rectangular en el faro izquierdo, que debemos rellenar, y como quedar\u00eda el cristal en el faro derecho,<\/p>\n<\/a>Y como hacemos los faros? Primero cogemos los cristales que me sobraron de los faros auxiliares del Opel Manta, y un tubo de aluminio. Pongo el tubo en la mesa de coordenadas para poder medir bien, y corto con el minitaladro aros de 1 mm. Aqu\u00ed vemos el resto de tubo, dos aros, dos cristales y dos faros montados:<\/p>\n<\/a>Y aqu\u00ed los vemos colocados. Deber\u00e9 agrandar m\u00e1s las cuencas de los faros porque aun parecen peque\u00f1as. Este trabajo lo hago con el minitaladro y una fresa especial:<\/span><\/p>\n<\/a>Y para terminar, pasamos a las pocas piezas del motor, que las uno con BlueTack para ver como queda:<\/p>\n<\/a>Y a\u00f1adimos un poco de detalle. Viendo fotos reales, veo que en la uni\u00f3n del tubo de escape y el turbo, hay uan peque\u00f1as l\u00e1minas, cuatro, alrededor del tubo con forma trapezoidal. Cojo el lat\u00f3n, y lo marco para cortarlo y limando unas esquinas, hacer los trapezoides, aun no hechos en la foto:<\/p>\n<\/a>Una vez pegados y con la imprimaci\u00f3n dada, este es el resultado. Tengo qye ref\u00a1visar alguna linea de molde, y pasar a la pintura:<\/p>\n<\/a>Lo pr\u00f3ximo que tengo que hacer es terminar de lijar la masilla de la carrocer\u00eda, y pasar a pintar.<\/p>\n