En la carrocer\u00eda, le a\u00f1ado tanto el vierteaguas que elimin\u00e9, como las gomas de los cristales. Para ello uso Evergreen de 0,25 x 0,5 mm, y pegamento Tamiya. En cuanto a las l\u00edneas de los paneles, las remarco con la parte trasera de un cutter.<\/p>\n In the bodywork, I add the glaze that I eliminated, and the rubbers of the crystals. For this use Evergreen 0.25 x 0.5 mm, and Tamiya glue. As for the lines of the panels, I remarked them with the back of a cutter.<\/span><\/p>\n A continuaci\u00f3n, repaso las gomas a\u00f1adidas, las l\u00edneas de panel, la uni\u00f3n del fald\u00f3n delantero y el aler\u00f3n trasero con Primer Surface de Mr Hobby y un pincel:<\/p>\n Then, I review the added rubber, panel lines, the joint of the front skirt and rear spoiler with Mr Hobby’s Primer Surface and a brush:<\/span><\/p>\n Otra vista del proceso:<\/p>\n Another view of the process:<\/span><\/p>\n Aqu\u00ed vemos el aler\u00f3n posterior y las entradas realizadas en el maletero para la gasolina:<\/p>\n Here we see the rear spoiler and the entries made in the trunk for gasoline:<\/span><\/p>\n Despu\u00e9s, repasamos con lija de grano 600<\/p>\n Afterwards, we review with 600 grit sandpaper<\/span><\/p>\n Otro punto que le caracteriza son los agujeros del fald\u00f3n posterior, como vemos en la foto de la documentaci\u00f3n:<\/p>\n Another point that characterizes this car are the holes of the posterior skirt, as we see in the photo of the documentation:<\/span><\/p>\n Para ello, lo pinto primero con l\u00e1piz en un papel, lo superpongo sobre una pieza de Evergreen y punteo los agujeros con un punz\u00f3n, dejando la marca en el pl\u00e1stico. Retiro el papel y hago los taladros correspondientes aumentando el grosor hasta que se asemeje al original:<\/p>\n To do this, I paint it first with a pencil on a paper, overlay it on a piece of Evergreen and punch the holes with a punch, leaving the mark on the plastic. I remove the paper and make the corresponding holes increasing the thickness until it resembles the original:<\/span><\/p>\n Una vez hecho todos los taladros, corto el pl\u00e1stico y lo fijo a la carrocer\u00eda, y as\u00ed hago los taladros con esa plantilla:<\/p>\n Once all the drills are done, I cut the plastic and fixed it to the body, and so I make the drills with that template:<\/span><\/p>\n Y aqu\u00ed est\u00e1 el resultado:<\/p>\n And here you have the result:<\/span><\/p>\n Pasamos al fald\u00f3n delantero pues una vez pegado, no me asemeja al original:<\/p>\n We pass to the front skirt as once glued, it does not seem the original:<\/span><\/p>\n Busco fotos y se aprecia que no va tan hundido:<\/p>\n I look for photos and it is appreciated that it is not so sunken:<\/span><\/p>\n Con tiras de Evergreen cuadradas, a\u00f1ado la base de la parte de abajo, y pego una tira con medio redondo a la altura del paragolpes:<\/p>\n With square Evergreen strips, I add the base of the bottom, and stick a strip with half round at the height of the bumper:<\/span><\/p>\n A\u00f1ado masilla epoxy para las uniones y los extremos. Tambi\u00e9n rebajo la l\u00ednea central del cap\u00f3 delantero y enmasillo y lijo las marcas que tiene en “X” en medio del mismo:<\/p>\n I add epoxy putty for joints and ends. I also recess the centerline of the front bonnet and add putty and sand the marks that have in “X” in the middle of it:<\/span><\/p>\n Una vez lijado, otra capa de Mr Surface a pincel para eliminar malformaciones:<\/p>\n Once sanding, another layer of Mr Surface with brush to remove malformations:<\/span><\/p>\n Aqu\u00ed le tenemos listo para imprimar<\/p>\n Here it is ready for primer<\/span><\/p>\n Observamos las tomas de aire practicadas en el fald\u00f3n delantero:<\/p>\n We can see the air intakes in the front apron:<\/p>\n Y aqu\u00ed la imprimaci\u00f3n: parece que ha salido bien por esta foto, pero…<\/p>\n And here’s the primer: it looks like it went well for this photo, but …<\/span><\/p>\n Es la primera vez que me pasa, pero se empez\u00f3 a quebrar, quiz\u00e1s debido a mucha cantidad aplicada desde el aer\u00f3grafo:<\/p>\n It’s the first time that it happens to me, but it started to break, perhaps due to a lot of amount applied from the airbrush:<\/span><\/p>\n Y como no estaba dispuesto a lijar, met\u00ed la carrocer\u00eda en l\u00edquido de frenos:<\/p>\n And I was not ready to sand all the body so I put it in brake fluid:<\/span><\/p>\n Y a las dos horas, ya estaba eliminado todo resto de imprimaci\u00f3n. Adem\u00e1s, aprovech\u00e9 para abrir la calandra y los faros delanteros, para ajustar los faros, y posteriormente a\u00f1adir el fotograbado de la rejilla por delante de los cristales, tal y como van en realidad:<\/p>\n And two hours later, all the the primer had already been removed. In addition, I took the chance to open the calender and the headlights, to adjust the headlights, and then add the gravure of the grid in front of the crystals, as they actually go:<\/span><\/p>\n Apliqu\u00e9 putty en algunos sitios y lij\u00e9:<\/p>\n I applied putty in some places and sanded:<\/span><\/p>\n <\/p>\n Una segunda aplicaci\u00f3n de imprimaci\u00f3n, m\u00e1s lenta y precisa, nos da este resultado:<\/p>\n A second application of primer, slower and more precise, gives us this result:<\/span><\/p>\n A su vez, y mientra esperaba alg\u00fan proceso, me he metido con el motor. Pegu\u00e9 las dos mitades del mismo, y al ver las tomas de admisi\u00f3n, entend\u00ed que se pod\u00edan mejorar, usando conectores el\u00e9ctricos:<\/p>\n At the same time and while waiting for some process, I got into the engine. I glued the two halves of the same, and seeing the intake sockets, I understood that they could be improved, using electrical connectors:<\/span><\/p>\n Y as\u00ed lo hice. Aqu\u00ed est\u00e1 lista para pintar. Ved que he puesto hilo de esta\u00f1o al rededor de la toma de aire:<\/p>\n So I did it. Here you are ready to paint. See that I have put tin wire around the air intake:<\/span><\/p>\n Esto es todo por hoy.<\/p>\n Gracias por ver y comentar!<\/p>\n That is all for today.<\/span><\/p>\n Thanks for viewing and commenting!<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Seguimos con el Ford Escort Zakspeed. Y como en otras ocasiones, muestro como lo llevo actualmente, y despu\u00e9s pongo el proceso y pasos ejecutados: We continue with the Ford Escort Zakspeed. And as on other occasions, I show how I … Continue reading ![\"\"](\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Ford-Zks-02-46.jpg\")
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