![\"l78-13-0\"](\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/L78-13-0.jpg\")
<\/a><\/p>\nLas piezas del eje delantero, ya pintadas de negro semimate de Tamiya X-18, y los muelles de la suspensi\u00f3n de color titanium Gold de Zero:<\/p>\n Una vez secos, enmascaramos las bases de los tri\u00e1ngulos inferiores, y pintamos con Aluminio Semimate de Alclad:<\/p>\n Y despu\u00e9s le ponemos los tornillos en los ejes de los tri\u00e1ngulos:<\/p>\n Otra pieza peque\u00f1a que he realizado: la barra que atraviesa el motor por su parte superior, entre las tomas de aire y que sirve para abrir o cerrar las entradas de gasolina:<\/p>\n Y pasamos al aler\u00f3n trasero. Le realizo dos agujeros a los planos verticales, y paso una barra redonda de Evergreen. Esta servir\u00e1 para sujetar el aler\u00f3n durante la fase de pintura, y una vez listo, lo cortar\u00e9 dejando unos milimetros, que ir\u00e1n dentro del tubo met\u00e1lico que lo sujeta a la caja de cambios, el cual se ve a la izquierda de la foto:<\/p>\n Lo montamos y lo pegamos con el pegamento extra l\u00edquido de Tamiya, pasando el pincel por la uni\u00f3n de las piezas. Ponemos el tubo original, como medida entre los planos:<\/p>\n Una vez seco, eliminamos los extremos que sobresalen, y mediante otros agujeros realizados a la altura del plano horizontal del aler\u00f3n, pegamos m\u00e1s v\u00e1stagos de pl\u00e1stico. Con estos, haremos el \u00a0aler\u00f3n m\u00e1s solido:<\/p>\n Cortamos y lijamos:<\/p>\n No importa si se ven los agujeros superiores, pues ir\u00e1n unos remaches despu\u00e9s del lacado:<\/p>\n Y ya est\u00e1 imprimado, despu\u00e9s de lijas y masillas…<\/p>\n Y todo listo para la pintura con la pintura prevista en un principio:<\/p>\n Y digo prevista porque hablando con el propio Emilio, me coment\u00f3 que ese color no era. El color de Madom era m\u00e1s huevo, por lo que lo mezcl\u00e9 con el Camel, en relaci\u00f3n 4 parte de Giallo y 1 de Camel:<\/p>\n Y aqu\u00ed el resultado: dos capas una detr\u00e1s de la otra:<\/p>\n Y claro est\u00e1, no me pude resistir a ver algo en conjunto:<\/p>\n En esta foto, vemos el sistema de aceleraci\u00f3n,al que falta el cable que va al cokpit:<\/p>\n Un gran avance en el Lotus 78, quedando ahora un ligero barniz, las calcas y lacar. \u00a0Y despu\u00e9s….montaje final!!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Seguimos con el Lotus 78. Os muestro el blister del piloto del Lotus 79, del cual tomar\u00e9 solo la cabeza, para vaciarla y hacer el casco de Emilio de Villota: Las piezas del eje delantero, ya pintadas de negro semimate … Continue reading <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nMontamos el cockpit, con el volante y el conjunto del cambio de marchas. Al volante le he puesto tres remaches y un interruptor en el centro. Por debajo del cambio vemos el cable del acelerador:<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n