![\"L78](\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/L78-08-0.jpg\")
<\/p>\nContinuamos poco a poco con el Lotus 78, habiendo recibido varias sesiones de pintura. Con negro mate pintamos las rejillas de los pontones:<\/p>\n
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Tambi\u00e9n hubo sesi\u00f3n de imprimaci\u00f3n gris de Tamiya, en este caso sobre la parte que toca el asfalto, de las faldillas que hice anteriormente. Posteriormente las pintar\u00e9 de gris, manteniendo la parte enmascarada del color de la hojalata:<\/p>\n
Tambi\u00e9n le toc\u00f3 el turno de imprimaci\u00f3n a los laterales de los pontones:<\/p>\n M\u00e1s piezas pintadas de negro mate: los radiadores que van dentro de los pontones, y que ir\u00e1n recubiertos por planchas de fotograbado:<\/p>\n Y ahora, pintamos con el negro Alclad, como base para el cromo. Son distintas piezas del motor, tales como filtro de la gasolina, unidad de dosificaci\u00f3n de gasolina, filtro trasero o tapa del distribuidor:<\/p>\n Y despu\u00e9s, su mano de Alclad cromo:<\/p>\n Lo mismo con los escapes: primero la base negra de Alclad:<\/p>\n …y despu\u00e9s el cromo:<\/p>\n <\/p>\n M\u00e1s adelante, seguiremos con la pintura de los tubos de escape.<\/p>\n Ahora vamos a cablear el motor. Para los cables de la distribuci\u00f3n, usaremos el que viene en el TK de Ejan, un fotograbado con fijadores de cables de Model Car Garaje, y las tapas del distribuidor de RB Motion. Decir que us\u00e9 la de 1\/24, ya que no hay de 1\/20, y fue peque\u00f1a. Creo que la de 1\/16 le ir\u00eda mejor:<\/p>\n Lo primero es agrandar los agujeros del distribuidor con un broca de 0,6 para que entren los cables. Despu\u00e9s, metemos los cables por los fijadores, los gorros de las buj\u00edas en los cables , y los empezamos a fijar en sus respectivos lugares. Decir que no van todos\u00a0uno detr\u00e1s de otros, si no que se turnan los de un lado y el otro, para que vayan parejos a los cilindros. Si los cilindros van numerados de delante hacia detr\u00e1s, como 1-2-3-4 los de la derecha, y 5-6-7-8 los de la izquierda, la posici\u00f3n en el distribuidor es, empezando desde arriba y girando a derechas, 8-3-6-4-5-2-7-1. Y as\u00ed es como los puse:<\/p>\n Este distribuidor lo fijamos al dosificador de gasolina, y a este, los tubos de la gasolina. Para ello, cort\u00e9 un alambre peque\u00f1o, que met\u00ed en el tubo, dejando un poco fuera, el cual introduje en su correspondiente agujero del dosificador:<\/p>\n Siguiente paso fue meter cada cable en su lugar correspondiente:<\/p>\n Pasamos a las trompetas de admisi\u00f3n. Pegamos el filtro de la gasolina (esa pieza cromada del extremo), al cual le hemos hecho unos agujeros para poner los correspondientes tubos. Decir, que el circuito de la gasolina pasa por la base de las trompetas, por dos accesos en los extremos. El circuito completo va por la bomba situada en el lateral izquierdo del motor, de ah\u00ed al filtro, del filtro a la unidad de dosificaci\u00f3n que reparte a los inyectores. Tambi\u00e9n, de esta unidad, sale un tubo que va la parte trasera de las trompetas derechas, pero pasando por la v\u00e1lvula de presi\u00f3n. Ambas bases de trompetas se unen por su parte trasera, terminando el circuito en el dep\u00f3sito de combustible, habiendo salido por el agujero que aparece al lado del filtro.<\/p>\n Para ese cableado usamos unas tuercas de 0,6, y el mismo cable de las buj\u00edas, excepto el que va de la bomba al filtro, que usamos el t\u00edpico cable mallado:<\/p>\n En la siguiente, vemos los cables con sus tuercas, y unos alambres puestos en los inyectores, para introducir los tubos amarillos de la gasolina:<\/p>\n Pegamos primero el lado izquierdo con todo el cableado, repartiendo los tubos amarillos, dos a dos entre los huecos que hacen las trompetas, pero por debajo de esa pieza:<\/p>\n A continuaci\u00f3n, ponemos la del otro lado y unimos todos los cables de gasolina en sus respectivos inyectores.<\/p>\n Vemos el cable mallado que va desde la bomba hasta el filtro. En sus extremos, he puesto los conectores de metal de Hobby Design de 1 mm, que despu\u00e9s he pintado con rojo trasl\u00facido y azul met\u00e1lico:<\/p>\n En la siguiente foto, vemos la v\u00e1lvula de presi\u00f3n de la gasolina, hecha con alambre que hemos introducido\u00a0por dos tuercas y un trozo de tubo de metal de Minimeca. Las tuercas est\u00e1n pintadas de rojo trasl\u00facido.<\/p>\n Detalle de la bomba de la gasolina. Por debajo de la misma, ir\u00e1 el tubo hacia el dep\u00f3sito de gasolina que est\u00e1 detr\u00e1s del asiento del piloto:<\/p>\n En la siguiente, vemos la conexi\u00f3n del filtro hacia el distribuidor de gasolina, as\u00ed como las conexiones entre las distintas piezas del circuito:<\/p>\n En la siguiente foto, vemos la caja de encendido con varios agujeros para poner el cableado electrico:<\/p>\n <\/p>\n Lo siguiente ser\u00e1 ir a\u00f1adiendo m\u00e1s piezas con sus respectivos cables o tubos.<\/p>\n Gracias por ver y comentar!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Continuamos poco a poco con el Lotus 78, habiendo recibido varias sesiones de pintura. Con negro mate pintamos las rejillas de los pontones: Tambi\u00e9n hubo sesi\u00f3n de imprimaci\u00f3n gris de Tamiya, en este caso sobre la parte que toca el … Continue reading ![\"L78](\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/L78-08-1.jpg\")
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