{"id":2832,"date":"2015-11-01T20:10:04","date_gmt":"2015-11-01T18:10:04","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.maquetea.com\/?p=2832"},"modified":"2015-11-29T19:13:03","modified_gmt":"2015-11-29T17:13:03","slug":"cto-de-espana-deturismos-ano-1980","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.maquetea.com\/?p=2832","title":{"rendered":"Cto de Espa\u00f1a deTurismos, a\u00f1o 1980"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Corr\u00eda el a\u00f1o 1980, y con mis 18 a\u00f1os, lo \u00fanico que pod\u00eda hacer sin carnet de conducir, era acercarme a todas las carreras que pod\u00eda en autob\u00fas, al circuito del Jarama. Y al tener entrada de Paddock, pod\u00eda hacer fotos de los coches m\u00e1s de cerca.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As\u00ed, en el campeonato de Espa\u00f1a de Turismos, pod\u00eda ver unos coches bastante llamativos, incluyendo al 131 del equipo SEAT Competici\u00f3n, que se dedic\u00f3 a esta especialidad, despu\u00e9s de haber corrido en rallyes con los Fiat 131 Abarth. Para ello, prepar\u00f3 un 131 Gr5 &#8220;Silueta&#8221; para Salvador Ca\u00f1ellas. Tambi\u00e9n ve\u00edamos a un Escort Gr2 preparado por Zakspeed para Carlos Pe\u00f1acoba \u00a0(que se llev\u00f3 el campeonato, falleciendo al siguiente a\u00f1o), un VW Scirocco Gr2 para Jaime Sanz de Madrid, otro 131 \u00a0as\u00ed como varios Chrysler\u00a0180.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pasamos con las fotos, que no est\u00e1n ordenadas. La primera, del Ecort Gr2 de Pe\u00f1acoba:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_50-64.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2831\" src=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_50-64.jpg\" alt=\"[Untitled]_50-64\" width=\"600\" height=\"394\" srcset=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_50-64.jpg 800w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_50-64-300x197.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un VW Scirocco de Ferm\u00edn Yustas:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_49-64.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2830\" src=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_49-64.jpg\" alt=\"[Untitled]_49-64\" width=\"600\" height=\"389\" srcset=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_49-64.jpg 800w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_49-64-300x194.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Una foto del interior del 131 Gr5 de Salvador Ca\u00f1ellas:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_48-64.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2829\" src=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_48-64.jpg\" alt=\"[Untitled]_48-64\" width=\"600\" height=\"392\" srcset=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_48-64.jpg 800w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_48-64-300x196.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por aquellos a\u00f1os, ya me gustaba la fotograf\u00eda y aprovechando que revelaba en mi casa las fotos, compraba rollos de pel\u00edcula largos y hac\u00eda los carretes yo mismo, con lo que pod\u00eda disponer de m\u00e1s fotos para probar y ensayar t\u00e9cnicas como el barrido. En este caso era el VW Scirocco Gr2 de Sanz de Madrid, subiendo por la &#8220;Rampa Pegaso&#8221; del Jarama, tambi\u00e9n conocida como el &#8220;super-siete&#8221;:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_44-64.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2828\" src=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_44-64.jpg\" alt=\"[Untitled]_44-64\" width=\"600\" height=\"407\" srcset=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_44-64.jpg 800w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_44-64-300x203.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el mismo sitio, el 131 patrocinado por Cimarron y conducido por Garc\u00eda Galiano:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_43-64.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2827\" src=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_43-64.jpg\" alt=\"[Untitled]_43-64\" width=\"600\" height=\"412\" srcset=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_43-64.jpg 800w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_43-64-300x206.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Uno de los Chrysler 180 (llamados portaviones) de Pierre Cassagne:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_42-64.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2826\" src=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_42-64.jpg\" alt=\"[Untitled]_42-64\" width=\"600\" height=\"404\" srcset=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_42-64.jpg 800w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_42-64-300x202.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Este Seat 124 perteneci\u00f3 al a\u00f1o anterior a SEAT Competici\u00f3n, que conduc\u00eda Salvador Ca\u00f1ellas, y que pas\u00f3 a ser de Santiago Mart\u00edn Cantero. Al a\u00f1o siguiente, coger\u00eda el 131 de Ca\u00f1ellas de este a\u00f1o. Rampa de Pegaso:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_41-64.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2825\" src=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_41-64.jpg\" alt=\"[Untitled]_41-64\" width=\"600\" height=\"396\" srcset=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_41-64.jpg 800w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_41-64-300x198.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el mismo sitio del circuito del Jarama, vemos al Seat 131 de Salvador Ca\u00f1ellas:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_40-64.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2824\" src=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_40-64.jpg\" alt=\"[Untitled]_40-64\" width=\"600\" height=\"406\" srcset=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_40-64.jpg 800w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_40-64-300x203.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Y otra del Scirocco de Sanz Madrid:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_39-64.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2823\" src=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_39-64.jpg\" alt=\"[Untitled]_39-64\" width=\"600\" height=\"397\" srcset=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_39-64.jpg 800w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_39-64-300x198.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un poco borrosa est\u00e1 la foto del otro VW Scirocco:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_38-64.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2822\" src=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_38-64.jpg\" alt=\"[Untitled]_38-64\" width=\"600\" height=\"930\" srcset=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_38-64.jpg 800w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_38-64-194x300.jpg 194w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_38-64-661x1024.jpg 661w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Y en el paddock del circuito del Jarama, vemos al fondo al VW de Sanz Madrid siendo empujado hacia la parrilla, y a los f\u00f3rmula 1430 en primer t\u00e9rmino:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_37-64.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2821\" src=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_37-64.jpg\" alt=\"[Untitled]_37-64\" width=\"600\" height=\"968\" srcset=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_37-64.jpg 800w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_37-64-186x300.jpg 186w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_37-64-635x1024.jpg 635w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">M\u00e1s de la rampa de Pegaso pero en color (hab\u00eda una escapatoria, con una parte sin guardarrail que se pod\u00edan hacer fotos decentes!!): el Escort Gr2 Zakspeed de Pe\u00f1acoba:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_35-64.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2819\" src=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_35-64.jpg\" alt=\"[Untitled]_35-64\" width=\"600\" height=\"393\" srcset=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_35-64.jpg 800w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_35-64-300x197.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p>El 131 de Garc\u00eda Galiano:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_34-64.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2818\" src=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_34-64.jpg\" alt=\"[Untitled]_34-64\" width=\"600\" height=\"358\" srcset=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_34-64.jpg 800w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_34-64-300x179.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Y el 131 de Ca\u00f1ellas. Aqu\u00ed se ve por qu\u00e9 le llamaban &#8220;silueta&#8221;, a modo de los que corr\u00edan por Europa en los distintos campeonatos, como el Porsche 945:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_33-64.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2817\" src=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_33-64.jpg\" alt=\"[Untitled]_33-64\" width=\"600\" height=\"389\" srcset=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_33-64.jpg 800w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_33-64-300x195.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Y otra foto del paddock. Como hab\u00eda muchas carreras, pon\u00edan entre vallas a los coches una vez acabadas, para su posible revisi\u00f3n:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_32-64.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2816\" src=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_32-64.jpg\" alt=\"[Untitled]_32-64\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_32-64.jpg 800w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_32-64-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Y para terminar, algunas fotos de otros campeonatos: R5 iniciaci\u00f3n, en este caso con un piloto de la Red Renault de Andaluc\u00eda en la recta de tribunas:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_36-64.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2820\" src=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_36-64.jpg\" alt=\"[Untitled]_36-64\" width=\"600\" height=\"397\" srcset=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_36-64.jpg 800w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_36-64-300x198.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Un f\u00f3rmula 1430, tambi\u00e9n en la recta de tribunas:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_1-64.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2812\" src=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_1-64.jpg\" alt=\"[Untitled]_1-64\" width=\"600\" height=\"382\" srcset=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_1-64.jpg 800w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_1-64-300x191.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un Seat 124 de Rafael Secades, entrando en la eses de Le Mans. Fijaros los Seat Panda de detr\u00e1s&#8230;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_2-64.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2813\" src=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_2-64.jpg\" alt=\"[Untitled]_2-64\" width=\"600\" height=\"379\" srcset=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_2-64.jpg 800w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_2-64-300x189.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p>El mismo Seat en la curva de LeMans:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_3-64.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2814\" src=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_3-64.jpg\" alt=\"[Untitled]_3-64\" width=\"600\" height=\"380\" srcset=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_3-64.jpg 800w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Untitled_3-64-300x190.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Y esto es todo. Gracias por ver y comentar!!foto<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Corr\u00eda el a\u00f1o 1980, y con mis 18 a\u00f1os, lo \u00fanico que pod\u00eda hacer sin carnet de conducir, era acercarme a todas las carreras que pod\u00eda en autob\u00fas, al circuito del Jarama. 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