![\"L78](\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/L78-07-0.jpg\")
<\/p>\nDesde hace tiempo no pongo nada de mis proyectos, pero eso no quiere decir que lo tenga parado!! Como ver\u00e9is, todo sigue… aunque despacio.<\/p>\n
En el post anterior del Lotus 78, dej\u00e9 las fijaciones del aler\u00f3n trasero, pendientes de los anclajes a la barra horizontal, los cuales no sab\u00eda como hacerlos. Y un d\u00eda me acord\u00e9 de las conexiones que hay para el cableado el\u00e9ctrico, que son de metal con una caperuza de pl\u00e1stico. Los hab\u00eda usado antes para los tubos de escape del Porsche 911 GT3.<\/p>\n
Y con ellos me puse. Fui a comprar m\u00e1s y de las dos bolsas que me traje a casa, una ten\u00eda 1 mm menos con lo que no entraban en el tubo horizontal, y tuve que desecharlas. Pero con la otra bolsa, encajaban a la perfecci\u00f3n. Aqu\u00ed vemos los conectores que digo, con y sin caperuza, y superpuesto en el tubo con la fijaci\u00f3n del aler\u00f3n:<\/p>\n
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Una vez quitada la caperuza, ten\u00eda que dejar la parte que sobresale, lo m\u00e1s perpendicular posible, por lo cual, la pas\u00e9 por el banco con tornillo, de la manera siguiente:<\/p>\n
El siguiente paso fue enderezarlo, ya que la curvatura existente ya al apretarlo, el extremo se sali\u00f3 de la perpendicular. Con unos alicates planos y con cuidado, los dej\u00e9 como yo quer\u00eda:<\/p>\n Ahora lo siguiente fue cortarlo. Puse en el banco la pieza de metal y acerqu\u00e9 el disco de corte hasta donde quer\u00eda, teniendo en cuenta que el conector, siempre lo iba a pegar al banco por la parte opuesta:<\/p>\n Y as\u00ed lo hice con todos. Y por supuesto, lo primero fue montarlo para ver como quedaba, y el efecto que ten\u00eda con un lateral del aler\u00f3n hecho con plasticard:<\/p>\n A continuaci\u00f3n, ten\u00eda que buscar como sujetar\u00a0esos aros al lateral del aler\u00f3n y a las fijaciones de la caja de cambios. Para estas \u00faltimas, necesitaba remaches de los que vienen en fotograbado, medidas 0,7 y 0,6 mm. Y para los laterales del aler\u00f3n, como no son remaches, busco tuercas con cabezas de tornillo de 0,8 de resina, marca MasterClub, que son de resina y les quito el v\u00e1stago. Las pongo sobre cinta de enmascarar por la parte del pegamento para pintarlas:<\/p>\n Y a los aros, tambi\u00e9n las pinto, en este caso los bordes de lat\u00f3n, con plateado de Gunze:<\/p>\n Siguiente paso es pegar las tuercas a una distancia equivalente. Como son 6, hago un agujero en una l\u00e1mina de cart\u00f3n duro, y marco las l\u00edneas en donde ir\u00e1n las tuercas. Para ver el \u00e1ngulo de las mismas, uso un transportador, pero al no tener uno, me lo imprimo de internet y recorto!<\/p>\n Las tuercas las pego de dos en dos con cola blanca, que pongo en el aro a\u00a0continuaci\u00f3n de la\u00a0l\u00ednea. Entonces giro el tubo hasta poner las tuercas ya puestas sobre otras l\u00edneas, y pongo otras dos. As\u00ed lo hago con los dos aros con tuercas, y los otros cuatro con remaches. Solo faltan los remaches que van hacia el tubo, que los pongo entre los huecos de las otras que he puesto antes. Total 12 tuercas y 60 remaches!!<\/p>\n De momento dejos las fijaciones, y me meto con los tubos de escape, que antes de pintar (con los diversos tonos de Alclad), tengo que poner las fijaciones que tiene entre las distintas partes de ellos. Suelen ser dos partes soldadas a los tubos y o bien un muelle, o una tira de metal fijada con remaches, que es lo que hice yo. Marqu\u00e9 con un cutter la forma y los dobleces de las piezas en la l\u00e1mina de los botes de refresco, y despu\u00e9s dobl\u00e9\u00a0hasta cortar o dejar doblado. Lij\u00e9 esquinas y afin\u00e9 la pieza, y pegu\u00e9 con ciano. Los remaches los pegu\u00e9 tambi\u00e9n con ciano puesto con un palillo. Ya est\u00e1 listo para pintar, cosa que me apetece mucho porque quiero probar ciertos tonos que nunca he usado!!<\/p>\n En cuanto a la caja de cambios y al bloque motor, les d\u00ed unos lavados de Smoke muy diluido y un pincel seco de aluminio mate:<\/p>\n Continuamos con el bloque motor, y en este caso con las trompetas y el conjunto de admisi\u00f3n, que pare ello, voy a usar el transkit de Ejan para el Lotus 79 (compr\u00e9 dos juegos…):<\/p>\n Y este es el contenido del TK: piezas de metal blanco, fotograbados, tubos y las trompetas de aluminio, adem\u00e1s de las instrucciones:<\/p>\n Empezamos con las tomas de combustible, que separo de la grapa, corto a medida y pego en la trompeta en su lugar correcto (las dos de delante tienen la toma hacia detr\u00e1s y las dos de detr\u00e1s hacia delante). Y a esa toma, le marco el agujero con broca de 0,4 para poder introducir mejor el tubo de admisi\u00f3n:<\/p>\n Una vez hecho, metemos las trompetas en esas l\u00e1minas de fotograbado, y las pegamos entre ellas con ciano:<\/p>\n Este es el resultado sobre sus bases, que su vez llevan los tornillos mecanizados:<\/p>\n Otro accesorio que compr\u00e9 fue el fotograbado de STudio27, muy recomendable. No usaremos todo pero hay algunas que merece la pena su compra:<\/p>\n Por ejemplo: las faldillas laterales de los pontones, tomas de l\u00edquidos, rejillas o esa especie de peine que va entre la parte inclinada del pont\u00f3n en la parte de detr\u00e1s y el motor:<\/p>\n O las piezas para sujetar la barra estabilizadora al cambiarla de sitio y las sujeciones traseras de los tubos de escape:<\/p>\n Tambi\u00e9n est\u00e1n las fijaciones de la tobera que van a las culatas, o los repartidores del tubo de \u00a0los frenos de las ruedas delanteras:<\/p>\n Por ejemplo: las rejillas delanteras de los pontones, una vez dobladas (solo falta imprimarlas y pintarlas de negro mate):<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Pero lo que tiene mucho valor para mi son las faldillas, que vienen entres piezas, para sustituir la que traen incluidas los pontones:<\/p>\n Lo primero es separar la originales, y cortar las de fotograbado, ya que esta versi\u00f3n las ten\u00eda m\u00e1s cortas:<\/p>\n Despu\u00e9s hacemos unas tiras de l\u00e1mina de bote y las doblamos en forma de U. Estas tiras separar\u00e1n las dos de fotograbado que usar\u00e9 de las tres que traen los fotograbados (la otra no me hace falta):<\/p>\n Y una vez pegadas con ciano, quedan as\u00ed:<\/p>\n En la siguiente se aprecia mejor la diferencia de profundidad que he querido dar entre las dos piezas de fotograbado. Ahora solo falta poner remaches imprimar y pintar la faldilla de detr\u00e1s, ya que la que va pegada al pont\u00f3n\u00a0se quedar\u00e1 en ese tono de metal:<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Desde hace tiempo no pongo nada de mis proyectos, pero eso no quiere decir que lo tenga parado!! Como ver\u00e9is, todo sigue… aunque despacio. En el post anterior del Lotus 78, dej\u00e9 las fijaciones del aler\u00f3n trasero, pendientes de los … Continue reading ![\"L78](\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/L78-07-1.jpg\")
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