{"id":277,"date":"2009-06-06T17:08:00","date_gmt":"2009-06-06T16:08:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.maquetea.com\/?p=277"},"modified":"2012-12-15T19:10:09","modified_gmt":"2012-12-15T18:10:09","slug":"ford-focus-wrc-2000-paso-a-paso-6","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.maquetea.com\/?p=277","title":{"rendered":"Ford Focus WRC 2000: Paso a paso (6)"},"content":{"rendered":"
Radiador y motor<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Foto 32<\/span><\/strong>: Para el radiador, cog\u00ed los fotograbados, los pegu\u00e9 con ciano, y vi en fotos, que por delante del radiador pasaban dos tubos que iban de derecha a izquierda y volv\u00edan. Los hice con hilo de cobre, y para las juntas, la camisa de cable el\u00e9ctrico (en negro).<\/div>\n

\"\"<\/a> Foto 32<\/div>\n

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Foto 33<\/strong><\/span>: Seguimos con el motor. A la izquierda de la foto, hay un dep\u00f3sito. Lo hice con plasticar, cortando y pegando con ciano. En las juntas, le puse las soldaduras que hice con pl\u00e1stico estirado muy fino, al cual le puse pegamento para pl\u00e1stico, y al rato, cuando ya estaba un poco desecho, lo fui poniendo por las aristas. En el centro, otra pieza del motor, que no se para que era. Parecia un peque\u00f1o filtro. M\u00e1s abajo, los soportes del vano motor, echos con plasticard e hilo de cobre. Y para terminar, a los faros, les puse unas piezas met\u00e1lizas cortadas ad-hoc de la lata de cerveza!!<\/div>\n
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Foto 33<\/div>\n
Foto 34<\/span><\/strong>: Vano motor. Para prepararlo, le puse los soportes que van desde los amortiguadores hacia la consola posterior, una planchita encima del “medio motor” que trae la maqueta para que el m\u00edo se sujetara bien, y los laterales con corte en forma de L donde se apoya el cap\u00f3. <\/div>\n
\"\"<\/a>Foto 34<\/div>\n

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Foto 35<\/span><\/strong>: Vamos con el motor. Todo lo que v\u00e9is es scratch. La pieza de la derecha -admisi\u00f3n de aire del turbo- la hice como otras piezas, como sifuera una caja (con un agujero de esa forma) pero m\u00e1s gorda para poderla limar y darle la forma definitiva, una vez que rellen\u00e9 con masilla-putty. Los laterales son recortes de lata de refresco. A continuaci\u00f3n, una arandela recortada al que un\u00ed un tubo de plasticar doblado con calor. Continumos con otro tubo al que pegu\u00e9 una arandela, y un poco m\u00e1s adelante, el turbo. Se ve f\u00e1cilmente como est\u00e1 echo: tubo de plasticard igualmente doblado al calor, y d\u00e1ndole la forma con el tubo al que rodea. Terminamos con otros tubos, de los que destacamos el que va a la salida de los escapes, que para la uni\u00f3n, le puse en el centro un alambre. <\/div>\n
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\"\" <\/a>\"\"<\/a> Foto 36<\/p>\n

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Foto 36<\/span><\/strong>: Bloque motor. En esta foto, vemos el conjunto de la foto anterior, unido al bloque motor. El bloque, como siempre: plasticard unido formando piezas rectangulares. Para las tapas superiores, piezas limadas dando la forma adecuada. Las ruedas donde van las correas, las hice con un sacabocados m\u00e1s grande comprado en cualquier ferreter\u00eda, a las que practiqu\u00e9 unos agujeros. Las salidas de los escapes los hice con el alambre plastificado que traen los juguetes para fijarlos a los cartones. Ten\u00edan el di\u00e1metro justo!! Debajo puse una l\u00e1mina fina de plasticard, que pegar\u00eda a la que puse en el vano motor.<\/div>\n
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Foto 37<\/span><\/strong>: Si ponemos la pieza anterior en el vano motor, junto al radiador y a las fijaciones delanteras, el resultado es el siguiente:
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Foto 37<\/div>\n

Foto 38<\/span><\/strong>: El resultado final. Vemos que la parte posterior de la pieza del turbo, va recubierta de papel de caja de tabaco. Debajo de las salidas de los escapes, un protector hecho de lata de refresco, tambi\u00e9n utilizado para las sujecciones del radiador. Varios cables y abrazaderas, y el dep\u00f3sito de la izquierda con las juntas de soldadura. Tambi\u00e9n est\u00e1n puestos los faros y la rejilla delantera de fotograbado.<\/p>\n

\"\" Foto 38<\/div>\n

Bueno, en principio, el proceso est\u00e1 acabado porque no tengo m\u00e1s fotos del montaje. Espero que les guste. Gracias por mirar.<\/p>\n

<\/a>Foto 35<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Radiador y motor Foto 32: Para el radiador, cog\u00ed los fotograbados, los pegu\u00e9 con ciano, y vi en fotos, que por delante del radiador pasaban dos tubos que iban de derecha a izquierda y volv\u00edan. Los hice con hilo de … Continue reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[60],"tags":[146,133],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/277"}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=277"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/277\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":492,"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/277\/revisions\/492"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=277"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=277"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=277"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}