{"id":272,"date":"2010-03-01T15:20:00","date_gmt":"2010-03-01T14:20:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.maquetea.com\/?p=272"},"modified":"2012-12-15T19:15:45","modified_gmt":"2012-12-15T18:15:45","slug":"lancia-rallye-037-rothmans-124-hasegawa-i","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.maquetea.com\/?p=272","title":{"rendered":"Lancia Rallye 037 Rothmans – 1\/24 Hasegawa (I)"},"content":{"rendered":"
Voy a empezar esta nueva serie con un modelo que tengo en el dique seco, que empec\u00e9 en el a\u00f1o 2002. Se trata del Lancia Rally\u00a0 037 en la versi\u00f3n Rothmans que condujo Salvador Servi\u00e1 en el Cto de Espa\u00f1a\u00a0 de 1985. Se trata de un evo II de la ser\u00ede que particip\u00f3 en el Cto Mundial de Rallyes.<\/span><\/div>\n

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La maqueta de Hasegawa viene con el cap\u00f3 abierto, al cual voy a detallar, y a su vez, abrir\u00e9 el porton trasero para que el motor se vea bien con todo su detalle. Para ello, usar\u00e9 el fotograbado y las calcas de Studio 27.<\/span><\/div>\n
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Vamos con la maqueta. En la siguiente foto tenemos la carrocer\u00eda tal y como viene en la caja<\/span><\/div>\n
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Lo primero que hacemos es separar el port\u00f3n trasero con un cutter.<\/span><\/div>\n
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Pasamos entonces al detallado del frontal. Vemos el chasis:<\/span><\/div>\n
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y las piezas que forman los triangulos superores del eje delantero y el radiador. Estas piezas las vamos a rehacer completamente. La primera porque\u00a0el coche real trae un entramado de tubos para dar fortaleza al conjunto chasis-eje delantero. Y respecto al radiador, le incluiremos los fotograbados, tubos, cables, etc…<\/span><\/div>\n
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En la siguiente foto vemos como quedan dichas piezas en el chasis original:<\/span><\/div>\n
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Justo detr\u00e1s de la pieza de los tri\u00e1ngulos superiores de la suspensi\u00f3n, la maqueta trae simplemente una pieza separadora. Vemos que Hasegawa no ha pensado en rellenar el espacio entre esta pieza y el comienzo del habit\u00e1culo. Deberemos tambi\u00e9n pensar en fabricar algo:<\/span><\/div>\n
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Nos metemos con el radiador. Separamos el panel oblicuo y a\u00f1adimos los fotograbados de los paneles, delantero y trasero, as\u00ed como el circulo protector de las aspas y sus sujeciones. Este radiador va pegado por debajo a la pieza del chasis, y por arriba va sujeto al entramado de tubos, por medio de un tubo\u00a0perpendicular al chasis. Este tubo lleva sus anclajes hacia el radiador y hacia el entramado de tubos. Aqu\u00ed tenemos la comparaci\u00f3n del\u00a0modificado con el original:<\/span><\/div>\n
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En la siguiente imagen, vemos cuatro vistas del radiador. Podemos observar el tubo superior para anclaje, la salida de un manguito, y en las dos de la derecha, le radiador oblicuo que previamente eliminamos:<\/span><\/div>\n
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Una vez realizado el radiador, y antes de incorporar los manguitos, pasamos a adaptar el frontal. Para ello hemos fabricado el espacio que faltaba entre\u00a0el panel\u00a0vertical y el comienzo del habit\u00e1culo con piezas de Evergreen cortadas a medida, dejando los huecos superiores para los dep\u00f3sitos que van ah\u00ed. Tambi\u00e9n se han realizado dos orificios donde ir\u00e1n metidos los soportes del entramado de tubos:<\/span><\/div>\n
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Vemos desde el lateral, como queda ese espacio. Tambi\u00e9n se ha a\u00f1adido un tubo por delante del soporte inferior del radiador, que servir\u00e1 de gu\u00eda para que capo delantero sea abatible.<\/span><\/div>\n
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Para el entramado de tubos, he utilizado Evergreen, tubo redondo met\u00e1lico, chapa de lata de refresco (para los anclajes) y los tri\u00e1ngulos delanteros de la pieza original. Lo vemos en la siguiente imagen\u00a0junto a la pieza de los amortiguadores, que modificar\u00e9 para incluir los muelles de la suspensi\u00f3n:<\/span><\/div>\n
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Si ponemos el entramado en su lugar:<\/span><\/div>\n
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En la vista inferior, observamos como ir\u00e1 anclado el cap\u00f3 delantero, para que pueda abrirse:<\/span><\/div>\n
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Vemos el conjunto con el radiador:<\/span><\/div>\n
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Y la comparativa entre el modelo modificado y el original. En la siguiente imagen observamos el scratch realizado en el espacio existente entre el habit\u00e1culo y el panel vertical separador:<\/span><\/div>\n
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Dos vistas m\u00e1s de la comparativa (tengo dos cajas ya que \u00e9sta de Rothmans va con el port\u00f3n delantero y trasero abiertos, y la segunda ir\u00e1 con la puertas abiertas, pero con la decoraci\u00f3n de Seven Up):<\/span><\/div>\n
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Y a\u00f1adimos los radiadores:<\/span><\/div>\n
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\u00c9sto es todo lo que hice en su d\u00eda, que espero retomar en cuanto pueda.<\/span><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Voy a empezar esta nueva serie con un modelo que tengo en el dique seco, que empec\u00e9 en el a\u00f1o 2002. Se trata del Lancia Rally\u00a0 037 en la versi\u00f3n Rothmans que condujo Salvador Servi\u00e1 en el Cto de Espa\u00f1a\u00a0 … Continue reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[49],"tags":[147,136,104,133],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/272"}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=272"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/272\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1507,"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/272\/revisions\/1507"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=272"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=272"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=272"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}