![\"L78-04-1\"](\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/L78-04-1.jpg\")
<\/p>\nSeguimos con el Lotus 78, y empezamos a trabajar sobre la carrocer\u00eda.<\/p>\n
Pegamos las piezas de la toma de aire y, el carenado de los espejos junto a la visera en la parte delantera del habit\u00e1culo. Lijamos y esperamos a enmasillar las l\u00edneas de uni\u00f3n:<\/p>\n
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A su vez, montamos el chasis y la carrocer\u00eda, y vemos que en las uniones vistas, despu\u00e9s de pintar y lacar, quedar\u00edan unos huecos nada afortunados, que he marcado en amarillo:<\/p>\n
\u00a0En esta foto de cerca, \u00a0observamos lo que comento: eso no encajar\u00e1 nunca!!<\/p>\n Por tanto, decido cortar el chasis para pegar la parte inferior de las entradas de aire a la carrocer\u00eda, quedando la parte de detr\u00e1s separada, que a su vez me viene bien, porque ir\u00e1 pintada en aluminio. Tambi\u00e9n, y sin opci\u00f3n, tengo que separar la parte de delante.<\/p>\n Entonces montamos las piezas sujet\u00e1ndolas con cinta de enmascara, y pegamos con pegamento Tamiya.<\/p>\n Una vez seco, lijamos para esperar al putty:<\/p>\n <\/p>\n Y vemos como va mejorando, una vez puesta la masilla y lijado:<\/p>\n Foto de la toma de aire y del frontal del habit\u00e1culo una vez enmasillados y lijados. Se ven las l\u00edneas de uni\u00f3n rellenas por el putty blanco de Tamiya:<\/p>\n Mientras se seca, vamos con la parte delantera del chasis, que a su vez lleva los alerones delanteros.<\/p>\n Le eliminamos los flaps, que sustituiremos por los de fotograbado, y separamos la parte frontal de la carrocer\u00eda, para unirlo a la parte frontal del chasis, que separamos anteriormente, y de esa manera, poder enmasillar las uniones delanteras que marqu\u00e9 en amarillo al principio:<\/p>\n Preparados para la primera imprimaci\u00f3n,\u00a0vemos el chasis que le hemos eliminado piezas que sobresal\u00edan, rellenando y enmasillando los huecos:<\/p>\n En las siguientes fotos, vemos un encaje general, haciendo hincapi\u00e9 en el nuevo arco de seguridad delantero, hecho con lat\u00f3n, y las tiras de plasticard que he puesto en la separaci\u00f3n de la parte delantera de la carrocer\u00eda\/chasis, ya que al cortar, qued\u00f3 un espacio que hab\u00eda que tapar:<\/p>\n Antes de pegar las dos partes del morro, tenemos que poner el filtro con su fotograbado. Una vez pintado todo de amarillo, enmascarar\u00e9 para aplicar la laca, y que no pierda detalle:<\/p>\n Otro cambio necesario de esta versi\u00f3n de este coche: el arco de seguridad trasero es m\u00e1s alto, por lo que lo sustituimos por uno de lat\u00f3n:<\/p>\n En cuanto al delantero, vemos que va relleno, realizado con epoxy, y una vez seco, lijado hasta el borde:<\/p>\n \u00a0Ya tenemos algo imprimado, y vemos los flaps de fotograbado:<\/p>\n \u00a0Un detalle m\u00e1s cercano:<\/p>\n \u00a0Y otra prueba de encaje:<\/p>\n En esta foto, vemos la parte inferior del aler\u00f3n trasero, que he rellenado, ya que la modificaci\u00f3n importante de esta versi\u00f3n, es que dicho aler\u00f3n se sujetaba por los flaps laterales y una barra a la caja de cambios, en lugar de por el centro.<\/p>\n Aqu\u00ed est\u00e1 una vez lijado y enmasillado, junto a la parte delantera de la carrocer\u00eda, cuya uni\u00f3n est\u00e1 enmasillada y lijada, estando el conjunto listo para imprimar:<\/p>\n \u00a0E imprimamos! Queda rellenar\u00a0un poco el interior de la entrada de aire:<\/p>\n M\u00e1s piezas imprimadas. Vemos los ganchos realizados en el arco de seguridad para la barra trasera:<\/p>\n En la siguiente foto vemos los brazos superiores de la suspensi\u00f3n delantera, sujetos a una plancha horizontal que recortar\u00e9 m\u00e1s adelante. Tambi\u00e9n vemos el a\u00f1adido realizado en el corte delantero de la carrocer\u00eda:<\/p>\n Pasamos a los brazos inferiores de la misma suspensi\u00f3n, en la que sustituiremos\u00a0los tubos largados por unos de metal, m\u00e1s reales:<\/p>\n Pasamos a la parte trasera, a la fijaci\u00f3n del aler\u00f3n trasero. La idea es esta que veis, pero est\u00e1 por definir a\u00fan:<\/p>\n Antes de imprimar el chasis, la pego la pieza a la que se unir\u00e1 el motor, ya que todo ese conjunto ir\u00e1 pintado de aluminio:<\/p>\n Y m\u00e1s piezas imprimadas, entre ellas los discos y frenos traseros, los brazos de suspensi\u00f3n, el aler\u00f3n trasero y la parte delantera del habit\u00e1culo:<\/p>\n Un detalle de los frenos traseros:<\/p>\n Y del morro con los brazos de suspensi\u00f3n:<\/p>\n Y finalmente, una prueba de todo junto:<\/p>\n Y por \u00faltimo, una pregunta: cuales veis mejor: las de seco (a falta de lijar) o las de lluvia?<\/p>\n Gracias por ver y comentar!!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Seguimos con el Lotus 78, y empezamos a trabajar sobre la carrocer\u00eda. Pegamos las piezas de la toma de aire y, el carenado de los espejos junto a la visera en la parte delantera del habit\u00e1culo. Lijamos y esperamos a … Continue reading ![\"L78-04-3\"](\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/L78-04-3.jpg\")
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