{"id":262,"date":"2011-06-06T15:19:00","date_gmt":"2011-06-06T14:19:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.maquetea.com\/?p=262"},"modified":"2012-12-15T19:28:37","modified_gmt":"2012-12-15T18:28:37","slug":"porsche-956-canon-tamiya-124-xii","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.maquetea.com\/?p=262","title":{"rendered":"Porsche 956 Canon – Tamiya 1\/24 (XII)"},"content":{"rendered":"
M\u00e1s avances. en el frontal del Porsche.<\/div>\n
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Una vez que tenemos la base\ufeff del frontal vista en la anterior entrada del blog, ponemos los dos c\u00edrculos de las tomas de aire de los frenos, obtenidas de un resto del caj\u00f3n. Las cortamos y pegamos en su lugar. Indicar que los conducto de las tomas de aire del morro encajar\u00e1n por su interior en estos c\u00edrculos.<\/div>\n
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A su vez, con Evergreen creamos un bloque (blanco) que es un espacio que sobresale del frontal, y en cuyo interior se alojan los mecanismos del pedal del freno. De \u00e9ste bloque aparecer\u00e1n\u00a0las bombas de freno (una delantera y otra trasera) y junto a \u00e9stas, casi en el centro, la bomba del embrague y el dep\u00f3sito de agua del limpiaparabrisas\u00a0(que m\u00e1s adelante realizo):<\/div>\n
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Siguiente paso: el entramado de barras del frontal. Para ello uso lat\u00f3n hueco de 1’5 mm cortado y lijado\u00a0con el taladro en su medida. Para ello me apoyo en la carrocer\u00eda, la cual fijo con cinta de enmascarar y voy ajustando (los paneles interiores del frontal los explico m\u00e1s adelante):<\/div>\n
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Para unir estos tubos de lat\u00f3n, utilizo ciano al igual que para poner las chapitas de aluminio existentes en los extremos de cada tubo para las fijaciones al frontal, y las existentes en la parte delantera que sirven para fijar el frontal de la carrocer\u00eda al chasis. Destacar que el enganche de remolque que ven\u00eda en la plancha de fotograbados, ha sido sustituido por uno hecho a mano porque era corto y le faltaba un agujero. Para ello, lo puse encima del aluminio y lo perfil\u00e9 con un punz\u00f3n. Posteriormente hice los agujeros con el minitaladro y una fresa, y despu\u00e9s cort\u00e9 por el exterior terminando con lija de 1000. Este entramado ir\u00e1 pintado todo\u00a0de cromo excepto el gancho que ir\u00e1 de rojo:<\/div>\n

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Siguiendo con el frontal\ufeff, pasamos a realizar los dep\u00f3sitos de las bombas de freno y embrague. Tubos, tubitos y varillitas de Evergreen, cortadas y torneadas nos dan este resultado (faltan a\u00fan los manguitos y las conexiones el\u00e9ctricas):<\/div>\n
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En la siguiente podemos ver el proceso:<\/div>\n

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Y un poco m\u00e1s grande:<\/div>\n
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Como es habitual, si lo ponemos en el conjunto del chasis y carrocer\u00eda:\u00a0<\/div>\n

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Una vez hecho esto, \ufeffmuestro como va el panelado del interior del frontal del coche. Tomando las medidas de las barras delanteras, se va\u00a0marcando, cortando\u00a0y superponiendo trozos de Evergreen hasta que se ajustan a la curvatura de la carrocer\u00eda. Una vez ajustados los paneles, se pegan poniendo unos cuadradillos en las esquinas para su mayor fortaleza.<\/div>\n
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Como vemos en las fotograf\u00edas, el frontal est\u00e1 sujeto a la carrocer\u00eda\u00a0con cinta de enmascarar a modo de bisagras para facilitar las pruebas. N\u00f3tese las dos piezas con los agujeros practicados, en donde ir\u00e1n las piezas que encajar\u00e1n\u00a0con las del frontal:\u00a0<\/div>\n
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Tres vistas inferiores del morro, cuyo interior\u00a0no estar\u00e1 pegado pues ser\u00e1 de quita y pon: si pongo el frontal en el coche, quitar\u00e9 el interior, y si el frontal est\u00e1 separado, se le puedo incrustar. Solo estar\u00e1 pegada la parte inferior, que no aparece en las fotos.<\/div>\n
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En cualquier caso, la adaptaci\u00f3n definitiva se har\u00e1 con vaselina en el frontal\u00a0y masilla en los paneles. Presionar\u00e9 y separar\u00e9 gracias a la vaselina. Una vez seco, desbastar\u00e9 e igualar\u00e9,
Vemos como deben encajar todas las piezas:<\/div>\n

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En la siguiente foto, vemos dos tubos naranjas en los huecos circulares. Est\u00e1n cortados de unas pajitas de batidos\/zumos, que por su tama\u00f1o m\u00e1s estrecho, encajan a la perfecci\u00f3n en los realizados del frontal:<\/div>\n
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De momento el frontal est\u00e1 de esta manera, y para ir cambiando un poco, nos pasamos a la parte trasera, a la caja de cambios, en la que hemos puesto las tuercas (se ven porque son blancas) cortadas de una barrita exagonal de Plastruct, y pegadas con cola blanca:<\/div>\n
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De momento esto es todo. Recordad que no ls conjuntos de piezas no est\u00e1n pegados entre si, que pueden estar algunos torcidos e incluso doblados, como el gancho de remolque, que se me call\u00f3 y se dobl\u00f3. Pero por fortuna, est\u00e1 bien pegado y no se rompi\u00f3 (teniendo en cuenta que es el segundo que hac\u00eda, ya que el primero estaba desproporcionado, si se rompe me habr\u00eda pegado un tiro!!).<\/div>\n

Gracias por mirar y los comentarios son siempre bienvenidos!!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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