![\"L78-03-3\"](\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/L78-03-3.jpg\")
<\/p>\nDesde febrero que fue mi \u00faltimo post, poco a poco vamos avanzando con el Lotus, pero todo lo que quiero hacer lleva mucho tiempo de planificaci\u00f3n y de creaci\u00f3n. Por ejemplo las tapas de las culatas. Si record\u00e1is, le hice los agujeros para sustituir los pitones de pl\u00e1stico por sus verdaderos tornillos, pero el pl\u00e1stico se quedaba en la broca y la hac\u00eda de mayor tama\u00f1o. Para solucionarlo, y como tengo varios Cosworth pendientes, tomo las del M23 y las clono en resina. El proceso de silicona es el habitual de una cara: ponemos las piezas sobre plastilina…<\/p>\n
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…y vertemos silicona:<\/p>\n
Al quitar las piezas de las paredes y las de pl\u00e1stico, nos queda el hueco para rellenar con resina, y as\u00ed, los agujeros se har\u00e1n m\u00e1s f\u00e1cilmente sin que se embote la broca!!<\/p>\n Pero eso lo haremos m\u00e1s adelante: Ahora vamos con la estabilizadora, que sustituiremos de lugar, pasando detr\u00e1s de las ruedas traseras a encima de los frenos delanteros de las ruedas traseras, detallandolo un poco m\u00e1s, porque puede quedar mejor. Aqu\u00ed el original:<\/p>\n Y aqu\u00ed con el nuevo: el tubo principal es de metal al que le he metido un redondo de pl\u00e1stico, para que no salgan muescas al doblarlo, y para que en su extremo, se pueda taladrar para los tornillos de fijaci\u00f3n. Las dos piezas de los extremos las he tallado sobre el pl\u00e1stico:<\/p>\n Nos pasamos a la caja de cambios, en la que quitamos los tornillos originales, agujereamos y ponemos tuercas de metal:<\/p>\n Justo antes de la parte final, est\u00e1 la pieza negra que sujeta el extremo de los tubos de escape.<\/p>\n Como decido que esa sujeci\u00f3n sea a los frenos como en las fotos de referencia que tengo, elimino las partes sobrantes:<\/p>\n Entonces pasamos al conjunto disco y pinzas de freno. En la siguiente fotograf\u00eda, os muestro como son y como van: el detalle es nulo!!<\/p>\n Pasamos a la acci\u00f3n: cortamos las mitades de las pinzas que van unidas al disco (la idea de estos pasos me la dio el forero japon\u00e9s Regga de F1M: gracias!!!):<\/p>\n Pero tendremos que hacernos un \u00fatil, con un v\u00e1stago que quepa por el interior del disco, y con un trozo perpendicular, que quepa en el hueco existente donde el disco se fija a la caja de cambios. Y lo hacemos de pl\u00e1stico:<\/p>\n Le a\u00f1adimos a los discos unos trozos de Evergreen que ponemos en los extremos cortados, sin miedo a quedarnos justos ya que limaremos con el minitaladro.<\/p>\n Pero, al ponerlo en el minitaladro se rompi\u00f3… Por lo cuaal lo hago en metal y sold\u00e1ndolo: ahora no se despegar\u00e1!!<\/p>\n Tambi\u00e9n, como quiero que se vean las ventilaciones del borde, creo unos discos de pl\u00e1stico que ir\u00e1n a cada lado del mismo:<\/p>\n Una vez redondeado a la medida original, sigo hasta eliminarle dos mil\u00edmetros m\u00e1s de di\u00e1metro, para que quepan las ranuras internas.<\/p>\n Antes de pegarlas, junto todos los discos externos para que tengan m\u00e1s consistencia, y con la fresadora, le hago el agujero central:<\/p>\n Ahora, pego un disco externo al disco original, al que he marcado los nervios, y voy pegando tiras de Evergreen:<\/p>\n Lo monto despu\u00e9s en el minitaladro de nuevo, y con una lija, le hago una hendidura a todo lo largo del disco:<\/p>\n Pasamos a las pinzas de los frenos: cortamos la pieza que conten\u00eda las otras dos mitades, le hacemos la hendidura por donde pasar\u00e1 el disco y las pegamos a las otras mitades:<\/p>\n \u00a0Marcando el la posici\u00f3n de los mismos en el disco con unos taladros:<\/p>\n Y despu\u00e9s de una buena sesi\u00f3n con lija, detallamos el disco con agujeros, tornillos, arandelas y alguna pieza hecha en Evergreen:<\/p>\n Para el amortiguador, cortamos tubo con un cutter, enrollamos dos hilos de cobre para los amortiguadores, que …<\/p>\n …una vez separados, nos dan la media exacta!!<\/p>\n Cortamos extremos del antiguo amortiguador y ajustamos los extremos del muelle lim\u00e1ndolos con el minitaladro:<\/p>\n \u00a0Y hasta aqu\u00ed he llegado!! Espero que os haya gustado, y gracias por ver y comentar!!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Desde febrero que fue mi \u00faltimo post, poco a poco vamos avanzando con el Lotus, pero todo lo que quiero hacer lleva mucho tiempo de planificaci\u00f3n y de creaci\u00f3n. Por ejemplo las tapas de las culatas. Si record\u00e1is, le hice … Continue reading ![\"L78-03-2\"](\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/L78-03-2.jpg\")
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