{"id":257,"date":"2011-09-26T10:04:00","date_gmt":"2011-09-26T09:04:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.maquetea.com\/?p=257"},"modified":"2012-12-15T19:18:05","modified_gmt":"2012-12-15T18:18:05","slug":"porsche-956-canon-tamiya-124-xvii","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.maquetea.com\/?p=257","title":{"rendered":"Porsche 956 Canon – Tamiya 1\/24 (XVII)"},"content":{"rendered":"
Cuando tiempo atr\u00e1s decid\u00ed eliminar los tubos de escape que iban pegados al chasis, y hacer unos nuevos, pens\u00e9 en hacerlos calentando y doblando varilla de Evergreen, formando codos, que despu\u00e9s cortar\u00eda y unir\u00eda hasta formar el conjunto completo:<\/span><\/div>\n

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Pero el problema era que todo ese trabajo era muy laborioso, y que adem\u00e1s hab\u00eda que\u00a0enmasillar y lijar posteriormente para dejarlos bien. Por tanto, estuve buscando otra manera de hacerlos.<\/div>\n
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Comprob\u00e9 que si iba doblando la varilla despacito, dandole calor con los dedos, al final el \u00e1ngulo que obten\u00eda era el correcto. Y as\u00ed me met\u00ed con el siguiente \u00e1ngulo. Y otro, y otro,…(siempre de acuerdo con la forma original, superponi\u00e9ndolo\u00a0encima del pegado al chasis). As\u00ed, form\u00e9 un lado y despu\u00e9s el\u00a0otro. Los vemos comparados en la siguiente foto:<\/div>\n
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Como v\u00e9is, los tubos acaban, o mejor dicho empiezan, con una altura excesiva, pero no le daremos importancia porque ir\u00e1n debajo del bloque motor, que est\u00e1 hueco. Tambi\u00e9n podr\u00e9is observar que algunos dobleces tienen alguna marca que hice con los alicates que us\u00e9. Son peque\u00f1os y los enmasillar\u00e9.<\/div>\n
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Vamos a com pararlos con los originales. En las dos siguientes fotos, tenemos los nuevos al lado de los que trae el kit. Son muy distintos, pero los nuevos tienen, creo, unas formas m\u00e1s reales:<\/div>\n

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Una vez aqu\u00ed, he eliminado los tubos de escape del\u00a0chasis con el minitaladro y una fresa, y posteriormente lijas de diversos granos. M\u00e1s adelante enmasillar\u00e9 para igualar.<\/p>\n

Y si pongo los escapes nuevos en su lugar, la apariencia es buena:<\/p>\n

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Solo queda comprobar que las fijaciones que van por encima de los tubos, no tienen\u00a0 problema de espacio. Para ello, montamos el conjunto cockpit-motor entre si:<\/div>\n
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Y lo colocamos encima del chasis. Todo est\u00e1 bien situado!! Solo queda incluir un protector entre dichas fijaciones y los tubos de escape (imagino que ser\u00e1 un disipador de calor), pero eso ser\u00e1 m\u00e1s adelante. hasta entonces, os dejo unas fotos del conjunto:<\/div>\n
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Y para terminar esta actualizaci\u00f3n, he puesto en la parte delantera del chasis, una l\u00e1mona de Evergreen, en donde ir\u00e1n apoyados el pedalier del coche. Destacar que los agujeros han sido realizados con una plantilla de fotograbado de Verlinden. Tambi\u00e9n podemos ver, que en los laterales hay colocadas unas planchas de metal, con marcas de los remaches, obtenidas de los fotograbados de SMS.<\/div>\n
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Gracias por ver y espero vuestros comentarios.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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