{"id":2566,"date":"2015-05-04T19:19:03","date_gmt":"2015-05-04T17:19:03","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.maquetea.com\/?p=2566"},"modified":"2015-05-04T19:19:03","modified_gmt":"2015-05-04T17:19:03","slug":"ford-thunderbird-1992-nascar-143-ii","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.maquetea.com\/?p=2566","title":{"rendered":"Ford Thunderbird 1992 \u2013 NASCAR  1\/43 (II)"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Seguimos trabajando con el Ford Thunderbird de la Nascar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para ver\u00a0como las piezas encajan entre si, montamos las ruedas en sus ejes y \u00e9stos en el chasis con la carrocer\u00eda. A parte de rehacer los agujeros para que los ejes puedan pasar, lo m\u00e1s destacable es\u00a0en el eje delantero, que el paso derecho estaba desplazado hacia detr\u00e1s\u00a0y que modificar\u00e9 m\u00e1s adelante.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Del resto, destacar los cierres del capo que eliminar\u00e9 y profundizar las l\u00edneas de los paneles.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2553\" src=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-1.jpg\" alt=\"FTH-02-1\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-1.jpg 800w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-1-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2556\" src=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-4.jpg\" alt=\"FTH-02-4\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-4.jpg 800w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-4-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p>De la parte trasera, adem\u00e1s de los cierres, deberemos profundizar la l\u00ednea donde va situado\u00a0el aler\u00f3n trasero:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2554\" src=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-2.jpg\" alt=\"FTH-02-2\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-2.jpg 800w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-2-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En la siguiente foto, vemos por dentro el arco de seguridad que una parte viene incorporado en el chasis\u00a0y la otra en el interior de la carrocer\u00eda:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2555\" src=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-3.jpg\" alt=\"FTH-02-3\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-3.jpg 800w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-3-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a>Como tuve que agrandar el agujero por donde deb\u00eda ir el eje delantero, inclu\u00ed un tubo de lat\u00f3n para pasar el eje, fij\u00e1ndolo al chasis con cianocrilato, espolvoreando despu\u00e9s polvos de talco. El tubo de lat\u00f3n lo fij\u00e9 con Bluetack, puse el eje y las ruedas, y con la carrocer\u00eda lo aline\u00e9. Lo pegu\u00e9 y una vez seco, lo quit\u00e9 todo:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2557\" src=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-5.jpg\" alt=\"FTH-02-5\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-5.jpg 800w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-5-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a>En el interior, elimin\u00e9 todo menos el asiento, al cual le di forma:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-6.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2558\" src=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-6.jpg\" alt=\"FTH-02-6\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-6.jpg 800w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-6-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><br \/>\n<a href=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-8.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2559\" src=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-8.jpg\" alt=\"FTH-02-8\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-8.jpg 800w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-8-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a>Una vista del techo interior una vez elimin\u00e9 el arco de seguridad que tra\u00eda incluido, falta un poco de putty para igualar:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-10.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2561\" src=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-10.jpg\" alt=\"FTH-02-10\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-10.jpg 800w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-10-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Y empezamos con el arco: Evergreen de 1,2 mm, insertado en unos agujeros en el chasis. Los verticales los hago largos para ajustarlos a la medida exacta cuando ponga la carrocer\u00eda:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-9.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2560\" src=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-9.jpg\" alt=\"FTH-02-9\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-9.jpg 800w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-9-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Y para los laterales, con redondo de lat\u00f3n de 1 mm, lo voy formando de esta manera, aunque pocas fotos tengo de referencia:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-11.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2562\" src=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-11.jpg\" alt=\"FTH-02-11\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-11.jpg 800w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-11-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-13.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2563\" src=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-13.jpg\" alt=\"FTH-02-13\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-13.jpg 800w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-13-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con el minitaladro, el \u00fatil de los discos de corte y la propia llanta, voy lijando todos los neum\u00e1ticos:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-16.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2564 aligncenter\" src=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-16.jpg\" alt=\"FTH-02-16\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-16.jpg 800w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-16-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lijamos\u00a0toda la carrocer\u00eda, y listo para imprimar, incluyendo el aler\u00f3n trasero:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-18.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2552\" src=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-18.jpg\" alt=\"FTH-02-18\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-18.jpg 800w, http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/FTH-02-18-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p>En la pr\u00f3xima entrada, tendremos algo de color uniforme!!<\/p>\n<p>Gracias por ver y comentar!!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seguimos trabajando con el Ford Thunderbird de la Nascar. 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