{"id":253,"date":"2011-10-14T10:54:00","date_gmt":"2011-10-14T09:54:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.maquetea.com\/?p=253"},"modified":"2017-07-07T18:51:22","modified_gmt":"2017-07-07T17:51:22","slug":"toyota-corolla-wrc-kkk-2001-124-iii","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.maquetea.com\/?p=253","title":{"rendered":"Toyota Corolla WRC KKK 2001 1\/24 (III)"},"content":{"rendered":"

En la actualizaci\u00f3n anterior, os mostr\u00e9 mi\u00a0experiencia con las\u00a0imprimaciones Zero y Gunze en la carrocer\u00eda. Aqu\u00ed os muestro\u00a0unas fotos m\u00e1s de los paneles interiores, ambas caras del chasis, piezas del interior y tubo de escape, y un conjunto de piezas pinchadas en palillos, como frenos, amortiguadores, y diferenciales. Todas estas piezas fueron previamente lijadas para eliminar rebabas y marcas de inyecci\u00f3n del molde:
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Y pasamos con la pintura.Me decid\u00ed por\u00a0el Blanco Racing de Number 5. La estuve agitando un buen rato y me decid\u00ed a pintar. Empec\u00e9 por otras piezas distintas\u00a0de la carrocer\u00eda, y parec\u00eda que iba bien. Pero cuando lleg\u00f3 la carrocer\u00eda, empez\u00f3 a escupirme gotas de pintura de vez en cuando, teniendo que limpiar la boca del aer\u00f3grafo varias veces para eliminar la pintura que all\u00ed se pon\u00eda. Al final de la primera capa, pens\u00e9 en darle otra mano para tapar las gotas que ten\u00eda, y se la d\u00ed m\u00e1s cargada, pero segu\u00eda escupiendo, y adem\u00e1s tuve unos cuantos mosquitazos.\u00a0Y lo dej\u00e9 secar 24 horas para que se\u00a0evaporara el disolvente tal y como me dijo Juan Luis – Spotmodel, proveedor de la pintura. He de decir que me ha sorprendido mucho esta pintura (nada comparado con lo que yo hab\u00eda pintado hace 10 a\u00f1os) porque no se me ha encharcado y que despu\u00e9s ha ido estir\u00e1ndose para quedar una capa fina, y adem\u00e1s\u00a0usando color blanco!!<\/div>\n
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Despu\u00e9s de secar suficiente, la lij\u00e9 al agua con grano 1500 y 2000, y repas\u00e9 los paneles de la carrocer\u00eda. A continuaci\u00f3n, me decid\u00ed a piuntar otra vez, pero siguiendo otra vez, las indicaciones de Juan Luis – Spotmodel, agitando mucho m\u00e1s la pintura. Y esta vez no me escup\u00eda tanto, pero si lo hac\u00eda. Vaci\u00e9 la cazoleta y decid\u00ed a cambiar de aer\u00f3grafo aver si se solucionaba. Prepar\u00e9 un Evolution nuevo sin estrenar, con la boquilla 0,4 ya que con el 0,3 anterior, me sal\u00eda poca pintura (yo lo achacaba a que era 0,3 y por eso incluso le hab\u00eda subido la presi\u00f3n al compresor). Pongo la pintura en la cazoleta y me preparo a pintar de nuevo las piezas anteriores… y cual fue mi sorpresa que empez\u00f3 a salir pintura\u00a0como nunca hab\u00eda salido antes!! Mucha pintura y muy fuerte!! Lo pint\u00e9 todo y pas\u00e9 a la carrocer\u00eda: una gozada!!\u00a0Ahora, la pintura blanca cubr\u00eda perfectamente y no me hizo falta dar m\u00e1s manos. Qued\u00f3 lisa y estirada, y la dej\u00e9 secar. A las 24 horas, ya estaba perfecta para repasar con lija 2000, unos peque\u00f1\u00edsimos imperfectos del proceso de pintura. Repas\u00e9 paneles, y queda lista para enmascarar y pintar con amarillo y negro. Os dejo las fotos:<\/div>\n
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Destacar que la pintura ha estirado tan bien y es tan fina la capa aplicada que l\u00edneas de paneles o detalles, siguen estando tal cual.<\/div>\n
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Gracias por mirar y comentar.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En la actualizaci\u00f3n anterior, os mostr\u00e9 mi\u00a0experiencia con las\u00a0imprimaciones Zero y Gunze en la carrocer\u00eda. Aqu\u00ed os muestro\u00a0unas fotos m\u00e1s de los paneles interiores, ambas caras del chasis, piezas del interior y tubo de escape, y un conjunto de piezas … Continue reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[116,90],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/253"}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=253"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/253\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4691,"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/253\/revisions\/4691"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=253"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=253"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=253"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}