{"id":249,"date":"2011-12-17T02:11:00","date_gmt":"2011-12-17T01:11:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.maquetea.com\/?p=249"},"modified":"2017-07-07T19:13:12","modified_gmt":"2017-07-07T18:13:12","slug":"toyota-corolla-wrc-kkk-2001-124-vii","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.maquetea.com\/?p=249","title":{"rendered":"Toyota Corolla WRC KKK 2001 1\/24 (VII)"},"content":{"rendered":"
Al mismo tiempo que he ido trabajando la carrocer\u00eda, el resto de piezas han sufrido ciertas transformaciones, pero sin llegar a ser completas. Tenemos el caso de los discos de freno. Una vez aplicada la capa de imprimaci\u00f3n, se pint\u00f3 con aero en Gun Metal de Tamiya y el resto a pincel seg\u00fan las instrucciones del fabricante. Y una vez terminados, marqu\u00e9 los tornillos con plata de Gunze y le d\u00ed un lavado a todo con Smoke de Tamiya diluido:<\/div>\n
\"\"<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
Ahora le toca el turno a los backets. Les redondeamos las formas de su parte superior, eliminamos rebabas y le practicamos los agujeros laterales por donde pasar\u00e1n los arneses:<\/div>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

A las placas inferiores del cubrecarter y cubrediferencial posterior, les pongo fibra de carbono donde va negro en las instrucciones, una tira de kevlar en la trasera y en el centro de la delantera, despu\u00e9s de barnizar, le aplicamos plata de Gunze (que falta todav\u00eda). decir que la calca de carbono fue aplicada en una sola pieza.<\/div>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

El cambio manual solo tiene a\u00f1adido en su base\u00a0unos tornillos de fotograbado, y a su lado, aprovech\u00e9 para pintar una tira de manguitos de Top Studio, que usar\u00e9 en muchas de mis maquetas, y que recomiendo su compra.<\/div>\n
\"\"<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
Pasamos ahora a dos piezas que si tienen algo de modificaciones: el salpicadero y el dep\u00f3sito de combustible. Al primero lo imprim\u00e9, y le elimin\u00e9 todos los botones de la consola central, para practicarle en su lugar, unos agujeros con la broca de 0,4 mm. Al segundo, le elimin\u00e9 la sujecci\u00f3n de la rueda de repuesto, ya que a \u00e9sta, le elimin\u00e9 el esp\u00e1rrago central y las tuercas. Estas dos piezas tendr\u00e1n su reci\u00f3n de fibra de carbono correspondiente:<\/div>\n
<\/div>\n
\"\"<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
Otras piezas que han sufrido alg\u00fan retoque son los pies del piloto y copiloto. Para hacer que los extintores sean extintores y no una extensi\u00f3n del suelo, los recort\u00e9 tapando el agujero creado en el del piloto, y recreando la cuna en el del copiloto con plasticard. De los extintores recortados cog\u00ed la parte por donde se accionan, y las un\u00ed a unos tubos recortados de Evergreen. Falta pintar y carbonizar:<\/div>\n
\"\"<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
En cuanto a la carrocer\u00eda, y ya puestas las calcas, cort\u00e9 con un cuter nuevo, las calcas que est\u00e1n encima de los paneles y les d\u00ed\u00a0un poco de Micro Sol para que se adapten al hueco. Una vez secos, lo que hice fue darle una capa de barniz\/laca de Zero Paints, como la que le hab\u00eda dado anteriormente. Fue muy ligerita para poder pintar las l\u00edneas de los paneles. Para ello, dilu\u00ed al 50% el color Smoke de Tamilla, y con un pincel muy fino, le fui dejando gotas que fueron recorriendo las l\u00edneas y recovecos.\u00a0Una vez seco, con un bastoncillo de oidos mojado lig\u00e9ramente en alcohol o del diluyente Tamiya\u00a0usado con el Smoke, hay que pasar transversalmente eliminando los posibles restos del Smoke dejados con el pincel. Esto lo tenemos que hacer siempre aunque no haya restos porque hay veces que no se ven y despu\u00e9s con la laca aparecen.<\/div>\n
<\/div>\n
Os dejo las fotos:<\/div>\n
<\/div>\n
\u00a0\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/div>\n
Podemos comprobar, que con este sistema de panelado, las l\u00edneas quedan muy finas:<\/div>\n
\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
A partir de esta foto, vemos que sobre la aleta izquierda trasera, hay puesta una cinta de enmascarar…<\/div>\n
\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
…y aqu\u00ed apreciamos el motivo, que fue el principio de mis problemas: A la altura de la aleta, la calca no tomo la curvatura de la misma y dejo un hueco al aire. Despu\u00e9s, con la laca\/barniz, esa semiburbuja se di\u00f3 la vuelta quedando de esta manera.<\/div>\n
\"\"<\/a><\/div>\n
Para solucionarlo, enmascar\u00e9 para pintar de negro previo repaso con la lija para eliminar el doblez. Lo hice y qued\u00f3 bien. Pero con las prisas, le d\u00ed una capa r\u00e1pida de barniz sin esperar a que secara, y el barniz diluy\u00f3 la pintura negra recien hechada. Tuve que enmascarar de nuevo para pintar de amarillo y negro de nuevo. Y al enmascarar el negro del fald\u00f3n, me llev\u00e9 la letra “B” de la calca del fald\u00f3n trasero.\u00a0Quise arreglarlo pero fue in\u00fatil. Soluci\u00f3n: lijar el fald\u00f3n trasero para eliminar la calca, y pintar de negro de nuevo…. Toda una historia…<\/div>\n
<\/div>\n
Espero que os guste y ya pronto pondr\u00e9 m\u00e1s actualizaciones. Gracias por mirar y comentar.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Al mismo tiempo que he ido trabajando la carrocer\u00eda, el resto de piezas han sufrido ciertas transformaciones, pero sin llegar a ser completas. Tenemos el caso de los discos de freno. Una vez aplicada la capa de imprimaci\u00f3n, se pint\u00f3 … Continue reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[125,124,123,126],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/249"}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=249"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/249\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4788,"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/249\/revisions\/4788"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=249"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=249"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.maquetea.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=249"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}