{"id":248,"date":"2011-12-18T19:12:00","date_gmt":"2011-12-18T18:12:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.maquetea.com\/?p=248"},"modified":"2017-07-07T19:19:48","modified_gmt":"2017-07-07T18:19:48","slug":"toyota-corolla-wrc-kkk-2001-124-viii","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.maquetea.com\/?p=248","title":{"rendered":"Toyota Corolla WRC KKK 2001 1\/24 (VIII)"},"content":{"rendered":"
Continuamos con el interior, y aqu\u00ed os dejo los reposapies de piloto y copiloto. Una vez hechas las modificaciones mostradas en la anterior entrada del blog, puse la fibra de carbono en las dos piezas, y con microsol y microset, le fui dando las formas de la pieza. Una vez puestas, barnic\u00e9, pegu\u00e9 los extintores y los pedales, y puse unos tornillos de fotograbado en el del copiloto. En el centro de ambas piezas, he puesto cinta de enmascarar de Tamiya pintada de negro mate XF1. Las tiras de plata de los extintores\u00a0fueron hechas con la cinta autoadhesiva\u00a0cromada que se usa\u00a0para las instalaciones de aire acondicionado, cortada muy fina con un cutter.\u00a0Los pedales no tienen nada de detalle, puesto que\u00a0lo que me interesaba era el asunto de las calcas de fibra,\u00a0su barniz y los extintores.<\/div>\n
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Para los backets, puse la calca por detr\u00e1s, barnic\u00e9, y enmascar\u00e9 para pegar harina colada con cola blanca. Despu\u00e9s pint\u00e9 de negro mate y barnic\u00e9 tambien con mate. Sinc\u00e9ramente no lo recomiendo porque cualquier toque hace que salga la harina blanca, pues no solo se queda una capa. Adem\u00e1s, cuando puse los cinturones, tuve que poner gotas\u00a0de negro mate muy diluido en todas aquellas partes en que la harina se hab\u00eda levantado. Otro test realizado: la harina en los asientos!<\/div>\n
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Respecto a las ruedas, lim\u00e9 los neum\u00e1ticos, recort\u00e9 el interior de las llantas, elimin\u00e9 todos los tornillos para colocar unos de metal, hice agujeros para poner las v\u00e1lvulas de inflado con pl\u00e1stico estirado, y para la rueda de repuesto, elimin\u00e9 todo el centro, incluido el v\u00e1stago trasero que sirve para sujetar la llanta. Tienes sus calcas puestas con un ligero negro mate dado con el aero.<\/div>\n
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El salpicadero lo dejamos con el tablero lijado y con los agujeros. Ahora ya est\u00e1 con la calca de carbono, barnizado y pintado de gris alem\u00e1n XF63 en la parte superior. Queda poner todos los botones, el volante y el joistick que tambi\u00e9n va en carbono.<\/div>\n
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Pasamos a los bajos. Todo est\u00e1 pintado y colocado seg\u00fan las instrucciones excepto la calca de kevlar del diferencial central y el cromado que hay debajo del tubo de escape que lo he sustituido por papel de cajetilla de tabaco. En las siguientes fotos, est\u00e1 sin ensuciar.<\/div>\n
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Para el ensuciado, he usado negro mate XF1 muy diluido, y smoke para los tornillos y las transmisiones. El tubo de escape est\u00e1 tratado con Titanium Gold X31 y despu\u00e9s con negro mate XF1, ambos estaban muy diluidos.<\/div>\n
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Lo siguiente ser\u00e1n las fotos de la carrocer\u00eda lacada y la colocaci\u00f3n de todos los elementos del interior.<\/div>\n
Gracias por mirar y comentar.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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