{"id":243,"date":"2012-01-21T17:15:00","date_gmt":"2012-01-21T16:15:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.maquetea.com\/?p=243"},"modified":"2017-07-07T18:16:52","modified_gmt":"2017-07-07T17:16:52","slug":"ferrari-308-gtb-a-zanini-1984-124-ii","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.maquetea.com\/?p=243","title":{"rendered":"Ferrari 308 GTB A. Zanini 1984 1\/24 (II)"},"content":{"rendered":"
Abrimos la caja y nos encontramos con una carrocer\u00eda roja brillante, que parec\u00eda lacada. El resto de las piezas vienen en un molde para las piezas negras, otra metalizada para las llantas y otra para los cristales. pocas piezas teniendo en cuenta que esta maqueta es para ponerle motor y luces, con los huecos correspondientes para las pilas debajo del coche. Eje trasero con una enorme rueda dentada que se acoplar\u00eda al eje del motor, y unos bujes funcionales para las ruedas delanteras. El interior, espartano con un \u00fanico asiento, al que tendr\u00e9 que detallar porque no tengo ni calcas para el salpicadero. El exterior lo tendr\u00e9 que “adaptar” puesto que los aletines son del modelo de competici\u00f3n como el de Andruet en Francia.<\/div>\n
Aqu\u00ed tenemos las fotos con las ruedas puestas.<\/div>\n

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En la parte trasera, tendr\u00e9 que retocar algo, porque del dos v\u00e1lvulas salen dos escapes en lugar de uno.<\/div>\n

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Foto cenital donde se aprecian las aletas.
\n\"\"<\/a>Y las mismas aletas en detalle. La trasera terminar\u00e1 hacia abajo en la l\u00ednea horizontal que recorre toda la carrocer\u00eda.<\/p>\n

\"\"<\/a>Y la delantera lo mismo. Aqu\u00ed, tambi\u00e9n eliminar\u00e9 el intermitente delantero, y un saliente que aparece justo detr\u00e1s de las ruedas delanteras, que sinceramente, no se para qu\u00e9 servir\u00eda.<\/p>\n

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Tengo que decir, que algo tendr\u00e9 que hacer para que las ruedas no salgan tanto puesto que los aletines se recortar\u00e1n.<\/div>\n
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Una vista del lado derecho, sin una rueda porque esa es la que usar\u00e9 para hacer las llantas del modelo original.<\/div>\n
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En las\u00a0tres siguientes fotos, vemos la diferencia de aletas entre el kit y el modelo a realizar.<\/div>\n
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Y vamos al trabajo: con el minitaladro Proxon y una sierra, corto en vertical, para despu\u00e9s alinear con un limat\u00f3n grande. m\u00e1s tarde, con una muela, elimino del interior y del exterior para darle la forma deseada. Comento que tengo un juego de \u00fatiles pata el minitaladro que son de diamante (eso dicen!!) que no desbasta mucho si no aprietas, con los que trabajando despacio, los resultados son excelentes. Aqu\u00ed dejo la foto de la aleta delantera izquierda:<\/div>\n
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Y aqu\u00ed la trasera:<\/div>\n
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En la vista lateral, se observa el conjunto, teniendo en cuenta, que ahora toca enmasillar, lijar y darle putty para que el acabado sea el correcto. Y a su vez, las l\u00edneas que rodean la carrocer\u00eda, se han ampliado a las aletas.<\/div>\n

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En las dos siguientes, vemos desde adelante y desde atr\u00e1s, el efecto del minitaladro:<\/div>\n
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Pr\u00f3ximos pasos: recortar las aletas del lado derecho, enmasillar, poner putty\u00a0 e igualar todo el trabajo.<\/div>\n
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Gracias por mirar, y por comentar:<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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