![\"308](\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/308-03-1.jpg\")
<\/a><\/p>\nPero decid\u00ed quitarla y empezar de nuevo, y amasando los dos componente mucho m\u00e1s, tal y como me dijeron alguno de mis compa\u00f1eros de fatigas model\u00edsticas. Y as\u00ed la apliqu\u00e9, y despu\u00e9s con agua en los dedos, la alis\u00e9. Limas y lijas vinieron despu\u00e9s:<\/p>\n Al final, y antes de una buena sesi\u00f3n de lija, le pase en las partes conflictivas, unas pinceladas de imprimaci\u00f3n Gunze:<\/p>\n Lo siguiente ser\u00e1 imprimar toda la carrocer\u00eda con Tamiya gris, lijar y terminar con otra capa de imprimaci\u00f3n Tamiya blanca.<\/p>\n El segundo problema eran las rejillas del capot delantero. Empec\u00e9 a limar por abajo, para que salieran las aberturas, pero estaban tan mal hechas, que me com\u00ed toda la rejilla. Decid\u00ed quitarlas, y hacerlas de nuevo. Cortamos la pieza con una sierra de fotograbado…<\/p>\n Y despu\u00e9s limamos para igualar. Se puede ver que el el faro izquierdo del coche (a la derecha en la imagen), existe una trozo que falta, que fue eliminado al respar por debajo, y el cual tendr\u00e1 que ser reparado antes de imprimar:<\/p>\n Y para hacer la rejilla, pens\u00e9 primero en hacerlas con pl\u00e1stico, poniendo una separaci\u00f3n entre l\u00e1mina y l\u00e1mina….una odisea que descart\u00e9:<\/p>\n Despu\u00e9s pens\u00e9 en hacerlas de la misma manera pero de lata de refresco, m\u00e1s fina….otra odisea…<\/p>\n Y al final, opt\u00e9 por coger unas l\u00e1minas de Evergreen, que ya vienen las l\u00edneas talladas, y lo \u00fanico que hice fue, repasar con el reverso del cutter, tres veces por cada l\u00ednea, y despu\u00e9s, pasar el panelador de Trumpeter por las mismas l\u00edneas, pero inclinado para ir raspando. Despu\u00e9s con una canto de la hoja de la lija, afin\u00e9, y el resultado est\u00e1 ah\u00ed:<\/p>\n Despu\u00e9s le puse una tira fina de Evergreen rodeando la parte superior y listo!!<\/p>\n Pasamos al interior. Se ven mal, pero aqu\u00ed tenemos los originales del salpicadero y de la consola central:<\/p>\n Del salpicadero, elimin\u00e9 el cuadro de los relojes y la parte inferior del mismo, para rehacerlo con pl\u00e1stico. De la consola, no tengo foto \u00fanica, y aparece m\u00e1s adelante (le elimin\u00e9 todo menos la rejilla del cambio de marchas):<\/p>\n Los asientos. Entendemos que por supuesto hay que cambiarlo, y opt\u00e9 por estos de Renaissance, que tuve que reparra ciertos desperfectos (agujeros y pompas) que tra\u00edan:<\/p>\n Pero seg\u00fan vemos en la imagen siguiente, si se ponen encima del chasis, quedan muy bajos:<\/p>\n Y habr\u00eda que subirlos hasta que los agujeros de los arneses, estuvieran a la altura de la trasera, tal y como aparece en la siguiente foto:<\/p>\n Para ello, decid\u00ed hacerle las fijaciones, para que el asiento cogiera altura, con perfil en L de Evergreen. Podemos ver los pasos para su creaci\u00f3n: delante del asiento, dos perfiles uno m\u00e1s grande para el inferior y el otro para el asiento, con un trozo que pondr\u00e9 entre los dos para distanciarlos; en el \u00a0siguiente en sentido contrario al reloj, el separador puesto en el perfil inferior; y para terminar, en el \u00faltimo est\u00e1 todo pegado:<\/p>\n Si los ponemos debajo del asiento….<\/p>\n Y sobre el chasis…Le faltan las fijaciones al asiento y alg\u00fan que otro tornillo….<\/p>\n En la siguiente foto, podemos observar la consola central, limpia de botones:<\/p>\n Otro asunto que me llam\u00f3 la atenci\u00f3n fue la parrilla delantera, que parec\u00eda un parachoques de esos que pon\u00edan los americanos a los coches europeos. Habr\u00e1 que reducirlo (el caso es que ya est\u00e1 reducido, pero no hice foto…ya lo ver\u00e9is m\u00e1s adelante en otras actualizaciones)<\/p>\n Habr\u00e1 que dejarlo a la mitad por lo menos!!<\/p>\n Y vamos con los faros. El kit trae unos faros que se pueden escamotear, y preparados para poner luces con una pila, pero dejan mucho que desear. De primer vista pudieran pasar, pero al final, veremos que hab\u00eda que hacerlos muchas modificaciones:<\/p>\n Si nos fijamos, los faros est\u00e1n unidos entre si, para poder sacarlos a la vez. Como en el m\u00eda van a estar fijos, los corto:<\/p>\n Y el asunto es que para que se pudieran sacar, ten\u00edan mucha holgura, por tanto, los suplemento a ambos lados con planchas de pl\u00e1stico…<\/p>\n Y a lijar lo que sobra. Pero ahora viene otro problema: Si ponemos el faro al ras de la carrocer\u00eda (faro derecho en la imagen), alumbrar\u00e1 a la carretera delante del coche. Y si los ponemos verticales (faro izquierdo en la fotograf\u00eda), sobresale la base:<\/p>\n Por tanto, a\u00f1adimos un taco de pl\u00e1stico por abajo…<\/p>\n Y lijando damos con la buena posici\u00f3n de los mismos:<\/p>\n Ahora faltan las tapas superiores, que al si los escamoteamos, formar\u00edan parte de la carrocer\u00eda:<\/p>\n Pues les ponemos una tapa de pl\u00e1stico…<\/p>\n Y lijamos. El resultado es bueno, a falta de recortar un poco por detr\u00e1s, pero eso lo dejaremos para m\u00e1s adelante, al igual que la cara delantera de los faros, que va redondeada, en lugar de plana:<\/p>\n \n Y del interior, vemos una imagen original, con el hueco preparado para las pilas:<\/p>\n \n Lo cortamos y a\u00f1adimos pl\u00e1stico, para conformar la trasera de los asientos. Tambi\u00e9n le a\u00f1adimos m\u00e1s piezas en los lados del chasis y en la base del arco de seguridad, que empezamos a hacer:<\/p>\n \n Vemos pintado sobre la trasera de los asientos, los primeros bocetos hechos con la carrocer\u00eda puesta:<\/p>\n \n \n Y esto es todo. Muchas cositas peque\u00f1as hechas en mucho tiempo.<\/p>\n Gracias por ver y comentar!!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hace unos dos a\u00f1os, empec\u00e9 esta maqueta, pero unas dificultades me hicieron meterla en su caja hasta que un d\u00eda me apeteciera cogerla de nuevo.\u00a0Y ese d\u00eda ha llegado. Pero primero paso a recordar esos, ahora, peque\u00f1os problemas. El primero … Continue reading <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n