![\"\"](\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/M3-Marlb-09-8.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\nContinuamos con el asiento. Lo primero que hago son las fijaciones al suelo del coche, con una l\u00e1mina de metal tallada, y una tira de pl\u00e1stico taladrada. Para su posterior fijaci\u00f3n al asiento, taladro los agujeros para introducir los correspondientes tornillos de metal. Despu\u00e9s, pinto dichas piezas con negro satinado y la parte trasera del asiento, de negro brillante. Una vez seco, lo enmascaro para pintar la parte delantera del asiento con negro mate y polvos de talco, simulando esa textura caracter\u00edstica. Quitamos la cinta de enmascarar y ya tenemos listo el asiento para poner los cinturones:<\/p>\n\n\n\n
We continue with the seat. The first thing I do is attach it to the car floor using a carved metal sheet and a drilled plastic strip. To attach it to the seat, I drill holes for the corresponding metal screws. Then, I paint these pieces with satin black and the back of the seat with gloss black. Once dry, I mask it off and paint the front of the seat with matte black and talcum powder, simulating that characteristic texture. We remove the masking tape, and the seat is ready for the seatbelts.<\/p>\n\n\n\n En este caso, los cinturones los voy a hacer partiendo de esparadrapo quir\u00fargico, que corto y pinto con negro mate. Les pongo las ebillas con mucho cuidado ya que tiene pegamento por su cara posterior. Para eso me ayudo de una peana met\u00e1lica, donde aprovecho para poner las calcas de dichos cinturones, fijadas con el liquido de Tameo “Strong”, que deja la calca como la superficie en la que se coloca. Pegamos las fijaciones del asiento con sus tornillos y los cinturones, excepto los superiores, que se tienen que colocar despu\u00e9s del arco de seguridad:<\/p>\n\n\n\n In this case, I’m going to make the seatbelts from surgical tape, which I cut and paint matte black. I attach the buckles very carefully since they have adhesive on the back. I use a metal base for this, where I also apply the seatbelt decals, fixed with Tameo “Strong” adhesive, which makes the decal adhere to the surface it’s placed on. Then I glue on the seat fixings with their screws and the seatbelts, except for the upper ones, which need to be attached after the roll cage.<\/p>\n\n\n\n Al mismo tiempo, vamos pintando m\u00e1s piezas de negro satinado, el extinror y unos botones de rojo, asi como las palometas de cierre de dos tapas del habit\u00e1culo.<\/p>\n\n\n\n At the same time, we are painting more parts in satin black, the fire extinguisher and some buttons in red, as well as the wing nuts for closing two compartment covers.<\/p>\n\n\n\n Y para terminar esta serie antes de acometer el habit\u00e1culo, os muestro la caja de fusibles con sus cables y tornillos de fijaci\u00f3n, el conector Anderson (en rojo) o un manojo de cables que van a la caja de fusibles, pegados dentro de un tubo termorretractil:<\/p>\n\n\n\n And to finish this series before tackling the interior, I’ll show you the fuse box with its cables and fixing screws, the Anderson connector (in red) or a bundle of cables going to the fuse box, glued inside a heat-shrink tube:<\/p>\n\n\n Y pasamos al detallado del habit\u00e1culo. Empezamos poniendo dos cables que recorren el espacio longitudinalmente de forma paralela y que creo que corresponden a los conductos de aceite de los frenos traseros. Estos van pegados poco a poco con ciano al suelo, poniendo despu\u00e9s unas tiritas de cinta cromada autoadesiva:<\/p>\n\n\n\n And now we move on to detailing the interior. We start by placing two cables that run parallel to each other lengthwise, which I believe correspond to the rear brake oil lines. These are gradually glued to the floor with cyanoacrylate, followed by strips of self-adhesive chrome tape.<\/p>\n\n\n\n Justo encima de los tubos del freno, colocamos el repartidor de frenada, no sin muchos problemas, por lo complejo de la pieza. Al final, el resultado es aceptable, con todas sus conexiones tanto haciea delante como hacia atr\u00e1s, con esos tubos azules. Tamboen vemos por donde va el tubo termorretractil, con una primera forma dada con un alambre interior:<\/p>\n\n\n\n Just above the brake lines, we placed the brake proportioning valve, not without considerable difficulty due to the complexity of the part. In the end, the result is acceptable, with all its connections both front and rear, including those blue lines. We can also see where the heat-shrink tubing goes, initially shaped with an internal wire.<\/p>\n\n\n Colocamos una caja roja con varios conectores en el respaldo posterior y empezamos a simular cables, introducidos en el tubo termorretractil principal, al que vamos dando la forma que tendr\u00e1 finalmente. A este tubo, le iremos a\u00f1adiendo otros tubos o cables a lo largo de su recorrido, como vemos en la segunad foto: sobre esa base, y una vez ajustada la forma del tubo, a\u00f1ado cables haciendo peque\u00f1os agujeros. En el caso de otros tubos, les hago unos cortes logitudinales para abrir el tubo, separando cada lado del tubo que pego sobre el principal, como se ve en el de los cables rojos de los fusibles:<\/p>\n\n\n\n We placed a red box with several connectors on the back of the unit and began simulating cables, inserting them into the main heat-shrink tubing, shaping it into its final form. We added other tubes or cables along its length, as seen in the second photo: once the tube’s shape was adjusted, I added cables by making small holes. For other tubes, I made longitudinal cuts to open them, separating each side of the tube that I glued onto the main one, as seen with the red fuse wires.<\/p>\n\n\n\n Al msimo tiempo, tambi\u00e9n voy creando otras piezas a\u00f1adiendo cables tanto al salpicadero como al arco de seguridad:<\/p>\n\n\n\n At the same time, I’m also creating other parts by adding cables to both the dashboard and the roll bar:<\/p>\n\n\n Y ahora toca colocar el tubo principal al cockpit. COmo veis, me ayudo de una bridas de pl\u00e1stico blanco estirado, asi como de una cinta de enmascarar negra de 0,5 mm.<\/p>\n\n\n\n And now it’s time to attach the main tube to the cockpit. As you can see, I’m using some stretched white plastic cable ties and 0.5 mm black masking tape.<\/p>\n\n\n A continuaci\u00f3n, una serie de fotos con el arco de esguridad ya puesto a modo de test:<\/p>\n\n\n\n Below is a series of photos with the safety arch already installed for testing purposes:<\/p>\n\n\n\n Mas piezas nuevas: ese bloque parace ser que es del frno ABS, pero no estoy seguro, y los pedales con el repartidor de frenada a la derecha:<\/p>\n\n\n\n More new parts: that block seems to be for the ABS brake, but I’m not sure, and the pedals with the brake bias adjuster on the right:<\/p>\n\n\n\n Vamos a\u00f1adiendo m\u00e1s detalles: el asiento, el extintor, la palanca de cambios, el cable de cortacorriente y las tapas traseras, todo con sus cables correspondientes:<\/p>\n\n\n\n Let’s add more details: the seat, the fire extinguisher, the gear lever, the kill switch cable, and the rear covers, all with their corresponding cables:<\/p>\n\n\n\n En cuanto al arco de seguridad, ya tenemos todo listo y pegado para a\u00f1adirlo al conjunto:<\/p>\n\n\n\n As for the role cage, we have everything ready and glued to add it to the assembly:<\/p>\n\n\n\n Y para terminar, una serie de fotos con todo conectado y pegado: el cockpit est\u00e1 terminado a falta del salpicadero!!<\/p>\n\n\n\n And finally, a series of photos with everything connected and glued: the cockpit is finished except for the dashboard!<\/p>\n\n\n\n Gracias por ver y comentar!!<\/p>\n\n\n\n Thanks for watching and commenting!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hola a todos!! Un buen empuj\u00f3n he dado al interior, ahora que tengo m\u00e1s tiempo!! Pero empecemos por una pieza terminada a falta de imprimar y pintar, que se har\u00e1 con la carrocer\u00eda. En el cap\u00e7o del motor, he colocado … Continue reading <\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n