![\"\"](\"http:\/\/blog.maquetea.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/M3Marlb-05-6.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\nEl siguiente paso ser\u00e1 el detallado del armaz\u00f3n de la parte baja del cap\u00f3. Ya cortamos las dos placas y ahora le creamos las aberturas en las dos oblicuas. Primero pintamos, marcamos con l\u00e1piz y con el punz\u00f3n, para pasar a agujerear esas marcas. una vez realizadas, cortamos con el cutter, el pl\u00e1stico que hay entrelas aberturas para hacerlas m\u00e1s largas. Se perfilan con una micro punz\u00f3n debastador.<\/p>\n\n\n\n
The next step is to detail the frame of the lower part of the hood. We have already cut the two plates and now we create the openings in the two oblique ones. First we paint, mark with a pencil and with the punch, to move on to punching holes in these marks. Once done, we cut with the cutter, the plastic between the openings to make them longer. They are outlined with a micro roughing punch.<\/p>\n\n\n
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\nAhora es tiempo de pegarlas entre ambas, habiendo lijado y verificado ambas piezas las veces necesarias. Las pegamos con pegamento fij\u00e1ndolas con las pinzas peque\u00f1as de colgar la ropa, tama\u00f1o mini: <\/p>\n\n\n\n
Now it is time to glue them together, having sanded and checked both pieces as many times as necessary. We glue them together with glue, securing them with the small clothes pins, mini size:<\/p>\n\n\n
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\nLo siguiente fue crear las piezas laterales y la trasera, ya en trozos separados, con el mismo m\u00e9todo.<\/p>\n\n\n\n
The next step was to create the side and back pieces, already in separate pieces, using the same method.<\/p>\n\n\n
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\nAhora es el turno de la parte delantera, que lleva otra pieza, agujereada, sobre la que ir\u00e1n las bisagras. Primero pintamos el contorno sobre cinta de enmascarar, cortamos, ajustamos y pegamos. En la \u00faltima vemos como queda desde debajo en la carrocer\u00eda: <\/p>\n\n\n\n
Now it’s the turn of the front part, which has another piece, with holes, on which the hinges will go. First we paint the outline on masking tape, cut, adjust and glue. In the last one we see how it looks from below on the body:<\/p>\n\n\n\n Otro paso necesario es hacer la bisagras del cap\u00f3. En un principio, pens\u00e9 en hacerlas con sobras de piezas de resina, tall\u00e1ndolas con la fresadora, pero al final, a la hora de hacer los taladros, la resina es un poco endeble, y hay mucho trabajo y tiempo para preparar la pieza:<\/p>\n\n\n\n Another necessary step is making the hood hinges. At first, I thought of making them from leftover resin pieces, carving them out with the router, but in the end, when it came to drilling the holes, the resin is a bit flimsy, and there is a lot of work and time to prepare the piece:<\/p>\n\n\n\n ENtonces, lo siguiente fue hacerla de pl\u00e1stico: m\u00e1s f\u00e1cil, manejable y r\u00e1pido, por lo que hacer una segunda pieza, es m\u00e1s viable. Las muestras que hice os las muestro aqu\u00ed. Esas piezas verticales, que en la segunda foto est\u00e1 horizontales, tienen un agujero por su parte baja por el que va metido una varilla de cobre que atraviesa el tuvo horizontal, de tal manera, que est\u00e9 ir\u00e1 fijo y la varilla tendr\u00e1 movimiento. Falta todav\u00eda pensar en ello, y probar a ver si puedo hacerlas con varilla de aluminio.<\/p>\n\n\n\n So, the next step was to make it out of plastic: it was easier, easier to handle and faster, so making a second piece is more viable. I show you the samples I made here. These vertical pieces, which are horizontal in the second photo, have a hole in their lower part through which a copper rod is inserted that goes through the horizontal tube, in such a way that it will be fixed and the rod will move. I still need to think about it, and try to see if I can make them with an aluminum rod.<\/p>\n\n\n\n Lo \u00faltimo que a\u00f1ado referente a la parte delantera es la forma de tapar los agujeros por donde el cap\u00f3 se colocaba en la carrocer\u00eda origunalmente. Ahora ya no hacen falta. <\/p>\n\n\n\n The last thing I would like to add regarding the front is the way to cover the holes where the hood was originally placed on the body. Now they are no longer necessary.<\/p>\n\n\n PAsamos a las ruedas de KMP, que constan de neum\u00e1tico, llanta, nucleo y tornillo. Es un buen despiece para poder pintarlas bien, siendo su acabado el correspondiente e KMP:<\/p>\n\n\n\n We move on to the KMP wheels, which consist of a tire, rim, core and screw. It is a good breakdown to be able to paint them properly, with the corresponding KMP finish:<\/p>\n\n\n\n Y las imprimamos con negro brillo de Ammo-MIG, bastante bueno por el brillo que da aunque su tiempo de secado es largo, ya que hasta el dia siguiente, no se podian tocar!!<\/p>\n\n\n\n And we primed them with Ammo-MIG gloss black, which is quite good for the shine it gives, although its drying time is long, since until the next day, they could not be touched!!<\/p>\n\n\n\n Y despu\u00e9s de la imprimaci\u00f3n, es el turno de pintar: neum\u00e1tico con negro rubber de Zero, las llantas con aluminio de Zero, los tornillos con acero de N5 y el n\u00facleo con dorado BBS de Gravity:<\/p>\n\n\n\n And after the primer, it’s time to paint: tire with Zero rubber black, the rims with Zero aluminum, the screws with N5 steel and the core with Gravity BBS gold:<\/p>\n\n\n Y por \u00faltimo, un poco de trabajo sobre los bajos del chasis. Primero eliminamos con la dremmel un extintor y un radiador que hay en cada lado delante del eje trasero, tal y como se ve en la primera imagen. Despu\u00e9s, tomamos medidas y creamos los dep\u00f3sitos con l\u00e1mina de pl\u00e1stico, haciendo la forma aproximada a la que le ponemos tiras en la parte de abajo para darle volumen. \u00c9sta slas pegamos dejando margen para poder lijar sin miedo posteriormente. De esta manera, no hace falta ser muy exacto en los cortes. En la segunda imagen vemos una terminada y la otra por lijar, y en la tercera, las pongo en el chasis para ver como encaja. Decir, que el dep\u00f3sito de la derecha, debe ir m\u00e1s bajo para que no entorpezca el tubo de escape:<\/p>\n\n\n\n And finally, a bit of work on the underside of the chassis. First we remove with the dremmel a fire extinguisher and a radiator that are on each side in front of the rear axle, as seen in the first image. Then, we take measurements and create the tanks with plastic sheet, making the approximate shape to which we put strips on the bottom to give it volume. We stick these on leaving room to be able to sand without fear later. In this way, it is not necessary to be very exact in the cuts. In the second image we see one finished and the other to be sanded, and in the third, I put them on the chassis to see how it fits. To say that the tank on the right must be lower so that it does not obstruct the exhaust pipe:<\/p>\n\n\n\n Y pronto, pondr\u00e9 m\u00e1s actualizaciones. Gracias por ver y comentar!!<\/p>\n\n\n\n And soon, I will post more updates. Thanks for watching and commenting!!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Continuamos haciendo la base del coche. Estas etapas son b\u00e1sicas y monocrom\u00e1ticas, porque no hay mucho color, pero aun asi, reflejan procesos y etapas b\u00e1sicas para un buen detallado y acabado de la maqueta. En este post, terminamos el vano … Continue reading <\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n